自咖啡智能发布之后,WEY品牌也正式开启了自己“咖啡”系列车型更新,首款咖啡命名的车型摩卡已正式上市;第二款车型玛奇朵此前也有消息放出会在成都车展上市,不过目前成都车展延期举行,但其上市时间应该也不会太晚。而在近日WEY正式公布了自己第三款咖啡命名的车型“拿铁”的配置信息,新车同样有望在今年第三季度上市。
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拿铁和玛奇朵都定位紧凑型SUV,但是整车的尺寸相比玛奇朵要稍微大一些,其长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距2745mm,介于玛奇朵和摩卡之间,这个尺寸其实在紧凑型SUV里已经算是比较大了。
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外观部分,拿铁依旧是采用了WEY品牌最新的家族设计语言,因为几款产品的时间距离都比较近,并且尺寸相当,所以看上去相似度非常高,不了解的朋友仅通过前脸或许很难辨认。拿铁和玛奇朵在中网的样式和下包围有一些区别,拿铁整体看上去要更加与弄懂一些,格式也采用了锁子甲风格,下包围引入了镀铬装饰,造型更加夸张。
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自此之前,官方已公布用户票选出的车身涂装,分别为榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁七款配色。不出意外笔者喜欢的榛果拿铁位列其中,也非常期待具体的颜色会是什么模样。
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车身侧面和尾部就没有太多要说的了,整体的样式和家族其它成员没有太大的差异,只是在一些细节上有变化,就比如拿铁的尾灯样式,并且通过了一条镀铬装饰相连,下包围也加入了镀铬饰条,与前脸更好的呼应。
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来到车内,拿铁也给我们非常熟悉的味道,不过相比较玛奇朵其内饰还是有一些变化和升级的,毕竟整车的定位要更高一些。除了悬浮式的14.6英寸中控屏,空调的控制区域还引入了全新的触控屏,看上去会更有科技感,不过带来的就是需要经常打理,不然会成为指纹收集器。
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拿铁同样配备了样式独特的两辐方向盘,仪表也采用摩卡现在比较有特色的小尺寸+HUD抬头显示结合的方式,整体内饰的科技感还是很不错的。并且此前在摩卡上体验多媒体系统,使用感受很不错,车机反应和屏幕的清晰度都很高。
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其它配置方面,新车还将配备环抱式航天舒享座椅(采用垂直双密度发泡和软层)、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等。
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动力部分,摩卡或成为长城首款搭载1.5T智能混动DHT的车型,这套混动系统的总功率达到175kW(约192马力),最大扭矩530N·m,与之匹配的将会是DHT130混动变速箱,使其0-100km/h加速仅用7.5s,同时油耗仅4.9L/100km,满油满电续航将超1000km。
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DHT全称为DedicatedHybrid Technology,是长城汽车自主设计、自主研发、具备完全自主产权的技术,DHT高集成度油电混动系统集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器以及集成DCDC。此外,DHT还适用于HEV和PHEV两种动力形式,其中HEV的综合效率可达43-50%,而PHEV车型的纯电续航也将达到200km。
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而目前DHT有三种动力总成,分别为1.5L发动机+DHT100、1.5T发动机+DHT130、1.5T+DHT130+P4,前两种动力系统可实现HEV/PHEV两种形式,而最后一种则为PHEV动力形式。不得不说,国内品牌近几年的发展速度是飞速的,不仅仅是在产品上更具竞争力,在核心动力方面也拿出了很多让人眼前一亮的技术。
作者
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