勇往直前还是“龟缩”等待 我们的电动车真的可以当船开么？
【EV视界报道】又到了每年的雨季，很多地方都出现的强降雨，甚至在个别路段都出现了道路积水，很多车辆都有被淹没在积水里的情况出现，这也是每年夏天都有的新闻。那么新的问题就来了，北京作为一个新能源车型保有率非常高的城市，电动车对于这种路面积水是不是和汽油车一样呢，我们的电动车是否能够当船开，这也再次让大家关注到车辆泡水引发的安全问题。
我们经常可以看到，在通过涉水路面的时候，总有人对自己的驾驶技术以及自己的爱车有十足的信心，因为操作不当抛锚在水中燃油车因为涉水而“趴窝”的事情基本上每年都会发生。
电动汽车可以涉水吗？涉水过程当中会漏电吗？
而有人问纯电动车，在面对涉水路段的时候，到底该不该过呢？如果要过去，通过时车内人员会不会有触电危险呢？涉水之后会不会有漏电、损坏的现象呢？
从理论上来说，燃油车想要涉水通过，涉水高度到达车辆进气口时，燃油车将会受到灌水而熄火。而电动车在水中的表现就明显就“嚣张”多了，毕竟没有内燃机，就不用考虑进气的问题，但是涉水的时间也不能太长。
为什么说涉水时间不能太长呢？市面上绝大多数电动车电池包安全性能都达到了IP67标准。这里就要说一下整车防护IP等级级这个标准了，估计很多人都已经在手机或是其他电子设备上听过这个标准，IEC（国际电工委员会）早已对可能造成电子设备损坏的灰尘、水汽等进行了防护等级的设立。在一些电子设备的使用中我们可以发现IPXX（X为数字）的标志，其中，第一位数字代表灰尘的防护等级（共6级），第二位数字为防水等级（共8级）。不同的电子设备使用环境均对应着不同的IP防护等级。
根据2021年1月1日起即将开始实施的《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》当中对于整车防水的安全要求，整车相应布置位置的B级电压零部件满足相应的防护等级要求；或整车模拟洗车试验及涉水试验后，整车绝缘电阻均满足安全要求。而整车模拟洗车试验则是采用GB/T 4208-2017 IPX5软管喷水，使用洁净的水，以流量为（12.5±0.5）L/min，速度为（0.1±0.05）m/s，在所有可能的方向向所有的边界线喷水，喷嘴至边界线的距离为（3±0.5）m；整车模拟涉水试验则是车辆在100mm水深，以（20±2）km/h车速，行驶至少500m；时间大约1.5min。试验后湿车状态测试整车绝缘电阻满足安全要求，且车辆静置24h后，整车绝缘电阻仍满足安全要求。
其实前一段时间，沃尔沃XC40 RECHARGE进行了一个水下漫游的活动，这次试验入水深度1.7m，超过普通燃油微型SUV涉水深度40cm的1.7倍；时间超过12h，超过国标测试的24倍。主要还是依赖于沃尔沃汽车做工精细。沃尔沃XC40 RECHARGE的电驱动电池防水性能相当优越，前驱电桥和后驱电桥整个集成度非常高。电机和电控单元集成整个电机控制系统的逆变器以及高压转低压的DC/DC控制，这个壳体保证了IP67的防尘防水要求，在紧凑的结构中现实高压与低压控制多种功能，实现整体防水防尘的安全控制效果，由此实现整车在水中浸泡后任然能驾控表现。由此可见电动汽车的涉水能力要远远超过了国际标准，但是沃尔沃XC40 RECHARGE的这个涉水测试也是一个比较极端的现象，建议大家在涉水时还需要特别谨慎。
电动汽车涉水需要注意哪些事项？
通常情况下，绝大多数电动汽车的涉水能力被设定在30cm以内，因此当积水深度超过30cm时，如果长时间浸泡车内还是会有进水的风险的。因此，对于电动汽车涉水向您提供以下几个注意事项。
1.电动汽车始终是汽车，千万不可在遇到短时强降雨或大暴雨期间在不了解路面状况的情形下强行涉水，以免由于积水过深造成车辆漫水的风险。如果无法确定积水的状况，还是建议您选择绕路行驶。
2.如果不幸在强降雨当中被积水围困，当电动汽车被积水浸泡而造成动力系统断电时，切忌尝试重新启动动力系统，应当在保障安全的前提下离开车辆，并拨打救援电话等待救援。
3.而当电动汽车长时间浸泡被救援出来之后，切忌尝试重新启动动力系统，应当首先由专业的技术人员对高压系统部件和电池组进行相应的检测。尽量在车辆静止状态停放一段时间之后，再送到维修车间内进行相应的检修。
电动车涉水没有涉水险保险公司会赔偿么？
最后还有人会问了，如果真的碰到像今年郑州暴雨积水特别严重的情况，自己的车没有涉水险是不是相关的损失就要由自己来承担？没有涉水险也并不意味着电动车就无险可保。只要买了基本的车损险，如果不慎被水浸，还是可以联络保险公司进行定损理赔的。
图片来源：@央视新闻
在雨水退去之后，安全妥善的处理方式应该是远离车辆。不要强行二次发动汽车，一则存在安全隐患，二则会影响后续的理赔工作。
一定要第一时间联系厂商售后和保险公司工作人员，对车辆情况进行评估。如果遇到车辆损坏，开始进行保险理赔流程。
总结一下，切记，停车被泡，车损险赔；涉水抛锚，车损险赔；二次启动，啥也不赔。
编辑总结：在雨季到来时，还是建议您将车辆停放在地势较高的宽敞区域，因为此前地下车库车辆被水浸泡的景象还历历在目。抛开车辆车体、内饰被浸泡的因素，电动汽车的动力系统在被水长时间浸泡之后的检修复杂程度还是要远远高于燃油车型的，因此这种本可避免的烦恼还是要学会规避啊。