对高品质的追求，才是昂科旗的豪华

现在人们都讲究轻奢，他们追求恰到好处的精致与奢华，尊重自己的生活，超越对“珠光宝气”的追求，理性而又健康的不断提高自己生活的品质。

在汽车界，最具轻奢气质的品牌当属别克，从最开始的别克世纪、GL8，再到轿车“双君”的君越、君威，别克的车型一直与轻奢气质、豪华感紧密相连，甚至许多90后、00后都是在别克的熏陶下才对豪华车有了概念。

如果说别克是最具轻奢气质的品牌，那么昂科旗就是别克旗下最有轻奢气质的车型。昂科旗，别克SUV的扛鼎之作，从名字上就能看出它的旗舰地位。别克对于豪华的理解不是简单地堆砌配置、添加豪华元素，而是从品质和细节出发，打磨出昂科旗这样一台在三大件、科技智能、工艺用料等等方面都带来高级豪华体验的车型。

如何用设计语言来营造出一款车需要的、适当的氛围是门学问，昂科旗在豪华氛围的营造上就做的非常不错。具有豪华感的车型，无一不是前脸“宽阔”饱满，昂科旗采用横向格栅纹理，前脸视觉效果瞬间拉宽。别克运用镀铬饰条来提升豪华感已是游刃有余，昂科旗昂科旗全车采用了大量的镀铬饰条来进行修饰，前脸最亮眼的就是横向贯穿LED灯组的镀铬饰条，进一步拉宽视效的同时让前脸看上去更加精致。

昂科旗的灯组绝对不容忽视。昂科旗LED灯组采用分体式设计，上半部分是别克标志性的翼展日间行车灯，下半部分是其他的灯组模块，整体造型极具科技感。昂科旗的灯不只是好看，矩阵式大灯可实现全车26个独立照明分区，而且采用的高级光幕材质，日行灯的照明效果更加均匀，亮起来的效果也更具质感。

侧面则是浓浓的别克风味，用修长优雅来形容最为合适。昂科旗长车头造型舒展，在短前悬、短后悬的设计之下，整体车身比例非常协调，饱满的型面也为昂科旗增添了应有的稳重韵味。昂科旗的窗边采用全镀铬装饰，精致与尊贵的感觉营造得非常到位。运动感也是不可或缺的，20英寸轮毂、流畅的腰线车顶、一体式鸭尾扰流板，让昂科旗在优雅的同时也兼具了运动感。

别克是很懂消费者的，昂科旗是真的各方面的大。在中国，大恰恰是豪华的必要条件之一。 

昂科旗定位中大型SUV，车身尺寸4981mm*1953mm*1732mm，轴距2863mm，在纸面数据上比其他7座SUV大上一圈，就算把它放在大型SUV旁边，气势和观感也丝毫不弱。无论是外部视觉效果还是内部空间，昂科旗都有越级的表现。

业界一直流传着“别克的7座才是真7座。”这么一句话。得益于前面提到过的短前悬、短后悬设计和宽轮距设计，内部座舱设计非常合理，宽敞又实用。昂科旗采用“2+3+2”七座布局,它的座舱在设计之初便引入了包括RAMSIS乘客模拟基础模块、SPEOS虚拟光学分析等适用于中国消费者的人机工程优化设计，第二排乘坐体验非常舒适，腿部空间很充裕。买7座的消费者都担心第三排是“小板凳”，而昂科旗的第三排空间对成年男性来说是刚刚好，就算不能说是宽敞，但还是能坐得比较舒服。不仅如此，昂科旗第二排座椅拥有前后140mm的滑动距离，进入第三排更容易。

不只是大，昂科旗坐起来也很舒服。昂科旗的座椅基于全新座椅骨架开发，靠背面积非常宽大，包裹性也恰到好处，能够给乘坐者提供很优秀的支撑性。还有八向电动、两向电动腰托调节，三档加热、三档通风及座椅记忆等功能，可以根据自己的需要来进行调节。

昂科旗虽然是一台7座中大型SUV，但它在驾驶方面的优势同样令人惊喜。昂科旗块头虽大，开起来却完全不会有压力，车主能够收获豪华、细致的行驶品质。

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9AT变速箱，熟悉别克的朋友对这套动力组合绝不陌生。在Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器等7大核心技术的加持下，昂科旗可实现174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，性能远超其他2.0T发动机。不仅如此，昂科旗两驱车型的综合油耗最低仅为7.4L/100km，燃油经济性也超越同级车型。

在实际驾驶中，昂科旗拥有很高的坐姿，视野非常开阔。与整车的“大”不同，昂科旗的方向盘是比较轻快的，带来非常精准的转向，变道转弯掉头都很顺畅。昂科旗全系标配五连杆后独立悬挂+全框式的副车架+液压副车架衬套，拥有很好的滤震表现和优秀刚性和抗扭性能，可以适应多场景的路况。

百年的积淀，让别克形成的独到豪华理解，在昂科旗身上淋漓尽致地展现出来。在同级车型当中，昂科旗拥有出色的、超出预期的豪华感与舒适性，这是其他车型不曾拥有的。和豪华品牌SUV相比，它有更良心的售价、更高的性价比。对于追求生活品质、理性而又健康的消费者，我想不到除了昂科旗之外还能给他们推荐什么。