滴滴出行竟"盘活"了网约车市场，网约车司机泄露真实想法

最近网约车市场进入了风诡云谲的状态，显然，这一切的起因都源自于滴滴出行最近暴露的问题。作为我们平民百姓，本以为这只是一场对滴滴出行的考验，殊不知，其实网约车市场在大动干戈。

为什么这么说？

还得从昨天下班打车说起，依然是用的网约车，刚上车，司机汪师傅就十分激动和热情的问："这几天打车不好打吧？"还不断讲述他某个朋友用滴滴的平台1个小时都没有人接单。之后汪师傅也不断将这段时他所看到的重庆网约车界的现状表达出来，首先是说现在滴滴出行的司机师傅不愿意"跑单"了，表示此前滴滴出行在重庆有几支队伍，每支队伍司机人数不少于50人，而从众所周知的事件过后，人数锐减，除了本来和滴滴出行签署劳动合同的司机师傅还在继续使用该平台以外，其他大部分入住司机已经转移阵地。

另外汪师傅又抱怨了一下，在"最近事件"发生前，网约车司机们的生存其实很难，主要原因是平台提成高，他们每天都奔波在路上，起早摸黑，仍旧难以达到理想的收入水平，他身边已有多位朋友开始卖车，准备逃离这个行业。

其实汪师傅说得不假，平台提成这个问题一直在发生，也有很大一部分原因是因为在此之前的滴滴出行拉高了这个行业标准。

而如今，恰如一夜春风来。

汪师傅继续说，7月6日，曹操出行给他打电话，邀请他加入曹操出行，佣金是1.3倍；7月7日又打电话将佣金提升至1.4倍。汪师傅讲这一段的时候说得眉飞色舞，很是激动和兴奋，也看得出来网约车师傅们在这几天确实享受到了"红利"，也算是长久坚持以来的一丝安慰吧。

瞬间明白了，网约车是市场的各位老板们在利用这段"空窗期"疯狂抢市场。不过在听完汪师傅的叙述后，毕竟说的是重庆，那么全国目前都一样吗？上网查询了一些资料后，发现果然如此，尽管补贴的形式不太统一，但是，都在发力抢占市场。比如T3出行的"本月要连开15城，日均单量突破百万，牢固树立中国网约车第二地位，今天起全员开启战斗模式"的豪言；又或者是高德出行显示入驻，首充最高返2.2万元的活动；还有首汽约车补贴1亿元招募司机，花小猪垫付功能推出等。各位大佬们从用户分流，到招募司机，到抢占市场流量，应该是从最初网约车"火"起来之后，第一次见到此盛况。

汪师傅其实最后说了一句话："我们谁都不希望一家独大，难做啊！"

最后有一个思考，因为此前很多车企都在和滴滴出行进行深度合作，那么此事件会产生什么影响吗？