「韩系动向434」现代伊兰特N发布，不到20万的性能怪兽？

7月14日，现代汽车旗下高性能N品牌的新车型伊兰特N揭开了神秘面纱。

伊兰特 N 结合了最大输出功率为 280 马力 (ps) 和最大扭矩为 40 kgf∙m 的 2.0 T汽油涡轮发动机和 8 速湿式 DCT 或 6 速手动变速箱。该发动机采用了更大的涡轮叶轮和涡轮流道，通过改进气缸体的形状和材料，同时提高了性能和耐用性。

特别是在性能模式N Green Shift（NGS）时，可以通过将涡轮增压压力暂时增加到最大290马力的动力输出。 N Green Shift 的重新激活时间（在现有 Veloster N 中设置为 3 分钟）也显著缩短至 40 秒。基于此，Avante N从静止加速到100公里/小时仅需5.3秒，最高时速可达250公里/小时，是高性能N系列中最高的。

伊兰特 N 配备电子差速器、N 差速器 (e-LSD)、主动可变排气系统和启动控制。此外，DCT 车型标配了 N Green Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift (NTS)这几种驾驶模式，以最大限度地提高驾驶乐趣。配合动态驾驶性能，360mm直径大直径刹车盘确保了与性能相适应的制动能力。

新车还是第一个应用集成前轮轴（IDA）的N品牌车型。受WRC拉力赛车一体式车桥技术的启发，将车轮接头和轮毂集成在一起，减少零件数量，减轻重量，通过简化结构和增加横向刚度来提高操纵极限性能。此外，现代汽车首次在前轮悬架上应用了双复合绝缘体，在确保敏捷操控性、乘坐的舒适性同时，也确保了车内静谧性。此外，车身也刚性也得到了加强。

在车内信息娱乐系统中，采用了全新的界面设计，可以单独显示油温、冷却液温度、扭矩、涡轮压力等传统汽车难以获取的信息直接显示在仪表板上，让驾驶者一目了然地查看车辆的细微变化。

此外，测量在赛道上行驶所需时间的圈速计时功能、记录车手在赛道上的位置和移动的 N 赛道地图功能以及配备综合比赛分析功能的现代 N 应用程序也进一步提升了在赛道上的表现。

此外，通过主动可变排气阀和N Sound Equalizer (NSE)，驾驶乐趣倍增。

因此，现代伊兰特N系列，绝对不仅仅是外观上变得运动了而已。当然在外观上也与普通版车型有很明显的区别，车头进气格栅的尺寸更大，车头和车尾都采用了贯穿式的扰流板，搭配有红色的装饰。尾门处有一个巨大的尾翼造型。双边单出的排气口也非常有气势。

在价格方面，伊兰特 N的国内售价为MT车型3212万韩元（18.06万元人民币），DCT车型3399万韩元（19.11万元人民币）。在价格上是非常有性价比的，因为这个价格在国内也就是能买到领克03+，但是伊兰特N的性能，已经超过了领克03+（245马力，350牛米）。