勇敢地告别过去，蜕变新生

沙滩上，路特斯的两台不同年代的跑车，赛道绿的EVORA和橙黄色的ESPRIT静静地停在那里，接受着游客好奇的目光和近距离的欣赏。

旁边，舞台中央，著名作家、文化学者马家辉操着并不熟练的普通话在讲述《风的名字》，让我们知道了空气动力学对于超级跑车的重要性，这也是路特斯的骄傲。沿着轻量化、空气动力学这个方向，路特斯真正做到了人风合一、人车合一，在赛道留下了7个车队总冠军、81个分站赛冠军，与保时捷齐名成为世界三大跑车之一。

听着马先生的娓娓道来，意犹未尽之时，悠扬的琴声响起，在主持人的提醒下，侧身望向海的对岸，在乌云和海平面中间，刚好容下圆圆的橙红的夕阳，在人们的欢呼声中快速降落，惊叹好美之余还没来得及细细品味，仅仅20秒的时间，便已降落。

如愿以偿，在三亚，我欣赏到了最美落日，瞬间的美好在记忆里成为永恒。后来得知，前几天还大风降雨的三亚今天突然放晴，像是也在迎接这场“风的名字”的发布会。

舞台上，伴随着落日，以风为名，路特斯集团CEO冯擎峰宣布彻底告别燃油时代，全面、全力奔向电动化新浪潮。同时为了纪念路特斯在燃油时代的成就，推出最后一款燃油跑车Emira，并于今年8月在中国市场开启预售。

在中国最早实现禁售燃油车的海南，在最美落日沙滩上，发布一款燃油超跑的同时向燃油时代告别，足见冯擎峰的用心良苦。这需要极大的勇气和魄力，并不是每个人每个企业都可以轻松的向过去告别，尤其是曾经在燃油跑车时代创造过辉煌的路特斯而言。

每个人都有路径信赖，企业发展也有惯性思维，放下自己忘记过去并不容易。我们都见证过诺基亚的辉煌，并且最早推出智能手机，但还是倒在智能手机时代，在叹息声中被抛弃。我们也都知道门户网站的辉煌，与今日头条相比，他们对于移动互联网的发展不可谓不重视，资源、资金优势明显，却日渐没落。究其原因，还是放不下，舍不得，瞻前顾后的结果是错失机会，空留点滴谈资。

向新而生！显然，路特斯勇气可嘉。

冯擎峰说，在百年未有之大变局下，在电动化、智能化、自动化的未来，时代赋予路特斯一次重大的机遇。假如我们还是沿着原来的路走，对路特斯来说机会渺茫。

“当你感受到我，我已经告别了原来的我。”路特斯科技CMO庆岩在台上动情的回望过去，有不舍，更多的是对未来的期许。

在庆岩的欢迎声中，中国超模黄超燕走上舞台，从T台成功跨界的她手捧方盒缓步来到人群中。忽然间，空气中弥漫开一种特别的香水味道，原来那是路特斯发布的一款燃油味香水——PASSÉ，以此来纪念燃油时代的辉煌与成就。PASSÉ外观似旧时代油桶，用石膏密封包装，将让人沸腾的速度、风、压迫感、赛道、引擎盖和阳光浓缩在一瓶香水中，这是路特斯对燃油时代的独特告别方式。

告别之作，燃油时代的绝唱，Emira堪称路特斯有史以来最全能的公路跑车，以“领袖”为名的它加入了更具实用性和舒适性的科技元素。风眼，尾翼，1.8吨下压力，2019年发布的纯电超跑Evija用惊世骇俗的设计和性能刷新了路特斯空气动力学在行业的标杆地位。Emira延续了Evija的设计语言，浓缩了路特斯对于空气动力学的执着追求。

昵称“一米二”的Emira，车身高度仅有1225mm，无限接近地面的驾驶姿态。车身稳定性提升的同时，侧倾极限更高，对路面的感知更清晰，还原最纯粹的跑车体验。搭载AMG 2.0T涡轮增压发动机与8速湿式双离合变速器，经路特斯工程师的调校，功率360hp，0-100km/h加速时间小于4.5s。

第一位试驾Emira的车手F1世界冠军简森·巴顿赞不绝口，“Emira拥有恰到好处的豪华座舱，首开先河的数字化内饰，高速过弯的抓地能力，堪称轻盈敏捷的性能猛兽，你一定会爱它。”

你可以快，但绝对不能飘！说的就是路特斯，坚持“性能定义美学”。

日落之后，航行的水手既可以看到海平面，又可以看到星空，他们会利用这个时间重新定位，找准方向迎接星辰大海。对路特斯来说，这个方向就是全面电动化。

2019年，路特斯就发布了刷新量产汽车马力极限的纯电超跑Evija百公里加速仅2.9秒，足够吊打各类燃油超跑，路特斯引心为傲的空气动力学在跑车领域占据着重要地位，这也被冯擎峰视为核心竞争力，将重新定义电动时代的超跑。

恩佐-法拉利曾不客气的说，只有造不出好引擎的人才会去研究空气动力学。冯擎峰今天终于有勇气回怒说，在电动时代，只有不了解空气动力学的人，才会怀念大排量发动机。

时空交错，斗转星移，新的时代开始，竞争要素在变，一切才刚刚开始。

凡是过往，皆为序章。

投入到吉利怀抱的路特斯正在迎来新生，按照Vision80战略规划，路特斯将坚定向电动化转型，未来的年销目标是10万辆。显然这个目标已不是仅仅能靠电动跑车可以实现的，我们最先看到的还有两款纯电SUV。冯擎峰介绍说，路特斯未来会向生活用车扩展，但路特斯的品牌基因不会变，即操控感和空气动力学。

跑车，作为燃油时代的产物，速度带给我们的快感是各品牌的追求。在冯擎峰看来，电动跑车带给驾驶者的感受并不会受到影响，反而更刺激。因为电动车的速度毫无疑问会比燃油车更快、更直接、更线性，驾驶感也会更强。而传统跑车发动机的轰鸣声则完全可以调校和模拟出来。人车灵魂间的交流，车对人的指令的精准表达才是驾驶爱好者冯擎峰所追求的驾驶乐趣，这是路特斯的长项。

路特斯科技营销中心总经理陈琦说，创新就是不断地告别过去的自己，然后不断地前进，走向未来。不能一直迷恋过去的辉煌，迷恋马力等对燃油车的认知。

接管路特斯，对冯擎峰这个吉利人来说挑战巨大，热爱“铁人三项”运动的他说：“我们的战略选择一直是非常坚定的，但在整个执行过程中，总是感到眼前没有看到光，或者说这道光还没有到来。可当我看到英国总经理在Emira发布当天超过1000台的线上订单时，我看到了光，这还不包括经销商的订单。”

当他把这个好消息发给李书福时，收到的回复是“只要心中有光，永远都是光明的。”