解决电动车使用焦虑，NIO Power这三年都做了什么？

新能源汽车在国内的销量可以说迎来了井喷式的增长，从2014年到2020年新能源车型的销量增长了接近40倍。随着新能源汽车的普及，配套的充电设备增速也有着较大的增长。但对于新能源车型充电难和续航有限的使用焦虑问题，真的得到了有效的解决吗？就目前的情况看答案显然的否定的，这也成为制约很多人选择新能源车型的条件。

作为国内新能源的头部车企，蔚来提出了“可充、可换、可升级”的电动车补能体验，如何更好的实现电动车的补能，更好的服务用户这也成为蔚来首要要解决的问题之一。在近期举行的蔚来能源日NIO Power Day中，蔚来就很好的为大家诠释了这个问题，不但回顾NIO Power三年的发展，同时也让大家见到了蔚来对于未来的规划。

什么是NIO Power

NIO Power 其实就是蔚来能源公司，自2017年成立以来，就开始研究怎么让用户的出行变得无忧。经过对用户使用场景的分析，从根本上解决电动车使用时里程和充电焦虑的问题，构建一套好的服务体系满足用户在不同场景下、不同需求的补能需求，这个正是NIO Power的初衷。

在用户们丰富的用车场景下，怎么在用户最方便的时候让他们无感地把自己的车充上电，或者付出最少的时间代价把他们的车充上电，这就是NIO Power的使命。一套可充可换可升级的服务体系。

提到蔚来的补能体系，很多人最先想到的就是换电，其实远不止这些，换电只是当中的一个场景，更多的基础设计的建设和更完善的服务也是不得不考虑的。而实现全方位服务的关键可以归纳为车、桩、站、人、云这五大手段。

车、桩、站、人、云 构建全方位服务体系

车指的是蔚来的移动充电车，桩是充电桩，站是蔚来的换电站，人是接近一千人的地面道路服务团队，以及我们的蔚来的能源云。

蔚来的移动充电车也是被外界知道得最早的蔚来的补能体系。自2018年6月8日，第一批移动充电车在国内的21个城市开始投入了使用。到目前为止，累计部署超过了500台。早年蔚来的移动充电车移动曾经是补能的主力，现在随着固定设施的布局，移动充电车更多起到了固定厂站之外的补能。还有远行的时候跟随服务和预约补能服务。

蔚来移动充电车的足迹可以说遍布大江南北，它去到的最远的地方是漠河，最东的地方在佳木斯富锦，最南在海南三亚，最西到了新疆的喀什，还有海拔最高的地方的服务场景在海拔5072米的唐古拉山的亚喀，为远行的服务进行远行等待服务。移动充电车可能并不是最方便的适应到所有的场景，但是它是让蔚来用户出行的时候心里非常安全的防线。除了蔚来的用户以外，各品牌的用户都享受过蔚来移动服务车的服务。

第二就是充电桩，这三年以来蔚来一共推出过四种类型的充电桩。第一代7000瓦的家充桩，曾经获得过红典奖当中的最佳设计的大奖。以及我们应该是两年前有第二代7000瓦的家充桩，还有20kW的直流桩，还有180kW的超充桩。

除了家充桩和固定站点充电桩的铺设，蔚来还积极布局目的地充电桩。截止到7月10日，已经建设382个站，2000多根目的地充电桩。去年年底用14组桩群打通了318国道川藏公路。今年又补了两组，16组桩。今年的6月1日，还打通了整个川西青藏高原东侧的藏羌环线的目的地充电桩群。用20kW的直流桩灵活的部署目的地充电桩群，支持大家去到自己心中的诗和远方，这也是蔚来的目的。

同时蔚来也在积极布局超充桩站点，截止到7月10日，已经在给你部署了204个超充站，一共超过1600根超充桩，而且这个过程和步伐还在继续和加快。

接下来就是蔚来补能体系的重头戏，蔚来的换电站了。截止到7月10日，蔚来在国内已经部署了301座换电站。蔚来用户已经累计完成了换电超过了297万次。我们的换电站为用户补充的电能累计达到了一亿三千多度。

随着第二代换电站的推出，换电的效率大幅提升，单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。

这里蔚来还提出了“电区房”的概念，把距离换电站三公里内的住宅定义为“电区房”。据目前的统计，蔚来有大约29%的用户住在三公里内的“电区房”，其中北京、深圳、合肥、海口、上海。北京上海这种城市也超过了40%。蔚来计划在2025年，要让90%的用户的住房能够变成电区房。

说道人，也就是蔚来的道路服务团队，在这三年中，虽然在组建、发展和培训的过程中经历过一些波折，但是蔚来的道路服务团队已经成为了蔚来的一张名片。他们为用户提供了超过60万次的带取送一键加电服务，同时也完成了维保、移动、紧急救援等一系列服务。他们还给蔚来的品牌增加了很多色彩和温度。也让有些用户成为了他们的重度依赖者。

最后的云，就是蔚来的能源云NIO Power Cloud，这是蔚来完全自定义自研来运营的一个复杂的云服务平台，基于人工智能物联网AIoT技术的蔚来能源云是整个加电体系智能化无感化的一个幕后英雄。

作为NIO Power服务网络的大脑，它包含四大组成部分：Power Prime：联通⻋、桩、站、人的高性能物联网平台，全场景加电服务的基础；Shield：实时监控电池状态,智能调度电池流；PowerGo：一站式充换电运营平台以及Athena：智能算法平台。

基于上述四个部分的协同运行，NIO Power Cloud将换电站、充电桩、移动充电车、电池包、车辆、蔚来专员和用户连接成一个智慧的能源互联网，为用户提供高效加电服务。

蔚来的未来

这里我们暂且不谈论蔚来在未来关于车型的发展，就蔚来充电网络的建设我们不妨看看到2025年的布局。

蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。

同时还有我们上面所提到的“电区房”概念。到2025年，蔚来将把现在蔚来用户“电区房”的比例充29%提升至90%。

同时，蔚来宣布向行业全面开放NIO Power充换电体系及BaaS服务，与行业及智能电动汽车用户分享NIO Power建设成果。

说在最后

三年的时间不长，但是对于NIO Power而言，这三年的发展足矣完善和改变蔚来用户的用车体验。“让加电比加油更方便”，是NIO Power的宗旨。从可见的发展成果和对于未来发展的规划，NIO Power力求为用户提供最轻松便捷和无感的服务体验的成效明显，下一个三年，蔚来又能给我一个怎样的未来？让我们共同期待吧！