全新A3仅需16万左右！标配主动刹车+液晶仪表，不比雅阁香？

众所周知，上一代A3临近产品末期时，其入门价格已经跌破15万，凭借着媲美合资紧凑型轿车的售价以及豪华车身份加持，老A3在此前还是狠狠的火了一把。但随着全新换代A3正式上市后，这样的巨额福利似乎也一去不复返，尤其是年初新车刚上市那会儿，全新A3甚至还短暂出现过提车排队的情况。

转眼间，全新A3在国内已经推出了有快半年的时间，按照奥迪的调性，降价是在所难免的事情，只不过新车到底会有多大的优惠力度？是真如网上说的有2万-3万？还是价格依旧坚挺？为了一探究竟，近期笔者也亲自到成都机场路某奥迪4S店进行了走访探价。这不探不知道，一探还真探出了不少意料之外的惊喜。

进入店内，全新A3被摆放在了距离入口最显眼的C位，尽管与后面的A5、A6L、Q5L等“大哥”相比，全新A3在尺寸上还是要稍逊一筹，但好在这台展车自带运动套件，因此在视觉上丝毫不会显“小气”。

与热情的销售一番攀谈过后，笔者得知展厅里这台全新A3是属于两厢车型的中配版本，其外观造型以及内饰做工已经足够让人心动，当然于笔者而言，更加让人心动的地方在于新车的价格。

据销售称，目前全新A3的优惠力度已经达到4万元以上，参考其20.31-24.97万元的新车指导价来看，新车入门版本的实际裸车价已经来到16万左右，当然各个城市地区的优惠力度也是不相同的。

不得不说，这个优惠力度虽比不过老款A3，但新车也才刚刚上市半年时间，且综合产品力更强，鉴于此，能有这样的优惠着实让人十分惊喜且意外了。

外观方面，全新A3采用了奥迪最新的家族式设计语言，整体造型十分年轻，运动之中又给人足够的犀利感。内饰方面，最让人津津乐道的无异于全新A3的“兰博基尼”式中控台，类似战斗机进气口造型的空调出风口以及超大的全液晶仪表盘，绝对让人过目不忘。

动力方面，全新A3全系搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速器。这套动力作为大众集团的“黄金动力组合”，早已经受住了市场检验，其在动力性、可靠性、经济性、加速性上的表现是毋庸置疑的，只不过由于新车进行了国六适配，因此在动力体验上会稍弱于老款A3。

值得一提的是，全新A3提供两厢车型和长轴三厢车型，二者从入门车型起就提供致雅型和运动型两种外观风格。

此外，全新A3两厢版入门车型就提供胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动、方向盘换挡、液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、自动空调、腿托调节、道路救援呼叫、CarPlay、语音控制、PM2.5过滤、LED远近光灯、自动头灯等。

这样的配置放在同级豪华车型中来看，其实是具备不错的吸引力的，但如果要跨级与同价位的合资品牌或者自主品牌车型比较的话，那显然就没有太大优势。正因此，不少人其实心中都存有这样一个疑虑：那就是在预算并不算充裕的情况下，究竟有没有必要硬上一台入门级豪华车？

毕竟在16-20万区间，能够选到产品力强、空间大的合资品牌车型比比皆是。为了所谓的豪（面）华（子）而放弃掉实用性，真就是当代90后最明智的选择么？

关于这个问题，我们是需要分不同情况来讨论的。第一种情况是，如果在家里已经拥有一辆车，且需要进行增购的情况下，笔者认为购买一台类似A3、1系这样的入门级豪华轿车是完全没毛病的。

一方面，豪华车型在产品设计、细节工艺、品牌调性等方面相比合资车型确实会存在一定优势；另一方面，这台车由于无需经常进行满载使用，因此空间表现可以无需放在首要位置考虑。

至于很多人口中说的入门级豪华车后排不配坐人，又真是如此？笔者认为这种说法过于片面。以全新A3两厢版为例，笔者身高1.73m，在调整好前排座椅后，后排空间虽比不上同价位的中型轿车，但整体头部和腿部空间表现还是较为富余的。而全新A3三厢版车型对轴距进行了加长，其后排空间表现就更不用担心了。

因此，如果你符合以上购车条件，那么在20万预算内购买一台全新A3，带给你的豪华感体验是会高于一台雅阁的。

第二种情况，如果作为家庭的唯一一台车，且需要兼顾日常多人出行、节假日长途自驾等情况，那么此时此刻，一台合资品牌的中型轿车或是紧凑型SUV，带给你的用车满意度会比一台入门豪华车更高。

写在最后

在部分人印象中，奥迪A3就是一台豪华版“高尔夫”，与A4L相比还是会存在较大的差距，但通过此次探店的情况来看，笔者却并不这样认为。相反，全新A3相比老款车型而言，在外观设计、豪华感氛围、细节工艺等方面已经上升到了一个新的台阶，此外，更加丰富的科技配置，也让预算有限的消费者可以享受到“入门即豪华”的待遇。

再者，就是全新A3充满惊喜的优惠力度了，试想：花16万左右就能入手一台全新A3，从品牌价值维度来说，这难道不比一台合资中型轿车更香？