23.9888万元起就能买中大型纯电SUV？ 上汽大众ID.6 X它来了！
【EV视界报道】进入2021年，传统车企的纯电动车开始越来越密集的推出，这当中大众汽车的份量尤为重要，毕竟它是年产量、年销量名列前茅的车企，巨人转身不过如此。
“慢热”的大众集团忽然发力，由南北大众一同推出了基于MEB平台第一款纯电动车——上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ。继三月上汽大众ID.4 X 正式开始交付之后，上汽大众又趁热打铁，于上海车展带来了定位于中大型纯电SUV的ID.6 X，并宣称该车型初见版预售价不超过30万元。
千呼万唤始出来，上汽大众ID.6 X它带着诚意满满的价格来了！
ID.6 X有几款车型？多少钱？购车有什么权益？
2021年6月17日，上汽大众ID.6 X正式上市。新车共推出5款车型，补贴后价格区间为23.9888-33.5888万元。该车定位纯电中大型SUV，基于MEB平台打造，拥有6座和7座两种布局，更符合中国家庭的日常使用需求。
ID.6 X出自MEB平台，这个平台有什么优势？
大众的平台化生产由来已久，MQB平台、MLB平台、MHB平台在业界非常有名。大众斥资70亿美元，打造了MEB平台。这个平台采用模块化设计，尺寸可以根据汽车的定位来拉长或者缩短，也可以进行其他方面的修改，该平台的适应性很强，可以用于生产各种汽车类型，囊括了从SUV到掀背式轿车，到MPV各种车型。
MEB平台从最初的设计就是100%为纯电而生，无任何妥协。纯电基因可以实现空间的高利用率，纯电平台巧克力式电池排布，合理整车配重比，全新的电子电器架构。通过纯电基因，让用户享受到更好的纯电智能、操控体验。
大众MEB平台车型通过智能能量管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而达到精准的续航实力。热泵技术应用，实现真实续航：热泵技术的应用，确保舒适的冬季温度，同时不降低续航电池容量和续航里程。最大可以提升30%冬季续航里程，节省蓄电池容量约3-4kWh/100km，从技术上保障续航能力。
MEB平台引以为豪的E3电子架构，让ID.6 X拥有双商在线的车机大脑
MEB平台搭载的E3电子电器架构，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，基于强大的ICAS运算能力、极宽的数据传输速度，智能域控及软硬件解耦，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，让ID.6 X拥有双商在线的车机大脑。
强大的ICAS运算能力：创新的ICAS概念支持高度互联，为纯电动和实时联网汽车提供强大的计算能力，通过向中央集中、向云端集中及高度协同的运算能力，可以及时处理更多信息，及时响应用户需求。通过创新技术驱动，E3架构的“高智商”为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案，包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，让用户实现更多的智能驾驶，解放自由空间。
极宽的数据传输速度（最高1GB/s）：纯电动平台，得益于车载以太网技术的加入，达到最快1GB/s的数据传输速度，增加通讯速率,全面满足新一代车载信息娱乐系统和ADAS系统需求,更加直观的界限效果、更为清晰的倒车影像显示，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
E3电子电气架构的智能域控制包括3个ICAS（智能域控制器）：即ICAS1舒适行驶控制器、ICAS2智能行驶控制器、 ICAS3信息娱乐控制器。通过三个智能域控制，给用户带来更有温度的科技享受。
软硬件解耦：软硬件解耦使得软件和硬件的控制单元相对独立，减少整个系统的复杂性和软硬件应用之间的依赖性，能更高效、快速地开发用户功能。大众也将通过E3 架构实现软硬件解耦，转型成为软件驱动的汽车公司。
三屏一带互动（仪表盘、中央娱乐系统、AR-HUD、ID. Light）：通过E3架构，实现5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，带给用户更多的科技感和仪式感。其中AR-HUD互动为AR增强现实(Augmented Reality)是一种将虚拟信息与真实世界融合的技术。AR-HUD交互可实现10米的驾驶辅助信息（转向指示、车道偏离、碰撞预警、跟车距离、行人提示），2.5米的车辆指示信息（车速、导航信息、交通标志、行车信息）。而ID. Light交互则是全新互动式灯带ID. Light，横跨整个仪表台，位于仪表台末端；灯带用来欢迎驾驶员和前排乘客，还能通过灯光信号在很多情形下为驾驶员提供视觉辅助；车辆静止时，ID. Light可显示充电过程，以及车辆是否准备就绪；车辆行驶时，ID. Light会发出不同颜色、动态的光用以提醒驾驶员，如红色表示警。
人机情感交互（智能语音交互、触控科技体验、智能空调交互）：通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言，自动分析语义，并执行指令；在线、离线均可用，在线可通过云端服务器识别更丰富的语义，执行智能化指令。
ID.6 X的销售模式和其他品牌的电动车有什么不同？
对于ID.6 X在安全、品质、可靠性、操控性、数字互联等方面的优势，大家通过介绍已经不陌生。它在销售模式上与造车新势力和传统车企也有不同，上汽大众为ID家族打造了全新的营销模式：代理制营销模式。那么，代理制营销模式是如何运作的？跟传统的4S模式有什么区别？
简单点说，就是此前上汽大众所有车辆都是批售给经销商，再由经销商面向客户去销售。而采取代理制营销模式以后，上汽大众将直接面向每一个客户。
全国统一定价：传统4S模式是主机厂先把产品卖给经销商，经销商再卖给终端客户。这带来的一个问题是，厂商无法管控终端成交价格。
例如，人们经常看到，有的品牌大幅降价，同城经销商掀起降价大战，影响了品牌口碑；有的品牌加价数十万元，引发了消费者投诉。
还有就是在传统4S模式下，经销商通过新车、保险、装潢等环节赚取利润，但也出现了强制在店内买保险、强迫在店内装潢等现象。“消费不透明，不踏实”是消费者对传统4S店的诟病。
然而在代理制营销模式下，经销商变成了整车厂的代理商。代理商的职责是帮助车企执行车辆展示、试乘试驾和新车交付服务。新车的销售发票由车企来开。销售价格实行全国统一价，可以最大程度上规避经销商的价格不一。
实现主机厂与消费者的直联互动、高效沟通：为了适应代理制模式，上汽大众的组织架构也做了调整，推出了ID.伙伴、ID.天使/ID.大使，成立了ID.Hub等。
其中，ID.伙伴通过企业微信，跟进用户购车流程，解答各种疑问，进行一对一专属管家式服务。这有助于主机厂及时了解消费者需求动向和反馈，提升ID的品牌口碑和消费满意度。
总之，上汽大众通过代理制营销模式，避免传统4S模式的各种问题，同时获得直营模式的统一价格、高效互动等效果。
车型回顾
我们来简单回顾一下ID.6 X车型，如果您想更深入的了解点击标题《30万中大型纯电SUV最优选？ 动态体验上汽大众ID.6 X》。
外观方面ID.6 X也采用了ID系列独有的家族化风格，相比ID.4 X选择了双前格珊饰条，前脸设计也更为饱满，同时也配备了IQ Light矩阵式LED大灯，以及可点亮的车头LOGO，此外同样也强调光语交互的智能化科技配备在这台车上也充分体现。
ID.6 X采用了标准化ID系列设计，新式方向盘、小小仪表盘、悬浮式中控屏都与ID.4 X如出一辙，最显著的特点就是简洁、不复杂。在用材与配色上，ID.6 X要更显居家、高档，尤其是中控台与座椅采用了与车漆同色的皮质，配合菱形纹路金属饰条，使整个车厢内的氛围豪华了不少。
空间方面，得益于更大的车身尺寸，ID.6 X将会提供2+2+2的6座，以及2+3+2的7座两种布局可选，可以更好地满足家庭使用。
ID.6 X将提供62kWh和83.4kWh两种电池容量，续航里程在436-588km之间。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型，最大功率分别为132kW、150kW和230kW。后驱车型采用永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，四驱车型则是加入了交流异步电机，峰值扭矩为472N·n。
编辑总结：作为上汽大众乃至大众集团在华的第二款基于MEB平台打造的SUV车型，ID.6 X展现出了非常强大的科技与交互实力。ID.6 X不同于ID.4 X，它是更适合家庭用车。在ID.4 X的价格段，Young person、Young couple是比较多的，而ID.6 X还多了Young family。贴近年轻消费者，同时兼顾更多的年轻家庭。放眼如今国内的6/7座纯电动SUV市场，它的竞争对手很少，23.9888-33.5888万元这个价格区间完美的避开了蔚来ES6（参数|报价）和Model Y等车型。我认为这个价格，再有大众名头的加持，想不大卖都难！