这几天的车市可是不简单，不知道是不是因为进入了火热的夏季，又是刚刚过了无论大朋友还是小朋友都特别喜欢的儿童节，自主品牌们最近可是有不少重磅的大玩具新鲜出炉，例如名爵家的名爵6 XPOWER、领克家的领克02Hatchback，以及今天咱们要聊的主角，长城家的火炮。
新鲜出炉的火炮应该是长城炮家族里最热血、最灵活的成员了，它身上有太多太多“独一份”的设计和装备了，和之前推出的越野版炮一样，这火炮也是武装到牙齿，走的就是剽悍路线。像是带低速四驱挡的博格华纳分时四驱系统、相当专业的百路驰越野胎，专业越野车都未必原厂标配的氮气减震机，以及挂在A柱上，明晃晃的涉水喉。
这还没完呢，火炮的武装强大到什么程度呢？原厂就自带前后绞盘，而且本身长城炮系列的离地间隙就够高了，之前的越野炮悬架也进行了重新的标定，最小离地间隙已经有228mm了。可是明显长城还嫌不过瘾，这次火炮的悬架还特意被再一次升高了，最小离地间隙有249mm，和普通的炮相比等于自带了一套两寸升高套件，长城这回玩的可是真够狠的。
但是长城很显然没打算就这么放过越野爱好者们，实际上这些让人眼花缭乱的越野配置是火炮的“附赠品”，真正最生猛、也让玩家们热血沸腾的其实是这次火炮带来的单排驾驶室和短轴距。只有两个座位的单排驾驶室让火炮能在货箱尺寸和长轴版炮一样的情况下让轴距大幅度缩短到了2745mm，轴距直接短了小一米，车长也缩短了70多厘米，这让火炮的灵活性和通过角有了一个飞跃，要知道玩越野，最要紧的就是灵活。
扔掉了这70多cm的车长和一排座椅，火炮的整备质量肯定也会立竿见影地走低，虽然长城官方没有公布数据，但火炮比起越野炮整备质量轻上大几百公斤已经是板上钉钉的事情了。而且长城这回一不做二不休，给火炮搭载的2.0T汽油发动机还是“加了料”的。
218马力380牛米的动力输出，比之前的汽油版长城炮多了快15%的动力。更轻、更短、更大马力，这对主打越野玩乐的火炮来说是相当棒的升级，在越野环境里没什么比更轻便、更灵巧更有优势了，要是有更强的动力那就是锦上添花，这也是为什么吉姆尼被叫做雨林杀手的原因，而火炮摆明也要走这条路。
但实际上我们刚刚说的这些只是针对这台报价17.98万的火炮所说的。火炮强吗？确实很强，但实际上它对长城皮卡的销量意义并不算大，它主打的玩乐市场实际上并不是市场的主流。但火炮所使用的单排驾驶室对长城炮系列来说可是意义非凡，从这点来说怎样褒奖它都不过分。
还记得前面提到的吗？小一号的单排驾驶室让火炮在拥有和长轴距炮相同的货箱尺寸的同时车身长度短了70多厘米，这还是在火炮有一套张牙舞爪的大包围越野杠的情况下测量的。换句话说，如果长城继续将这套单排驾驶室安装在长轴距底盘上，长城炮的货箱长度就能轻松突破2米5，这已经来到了传统的轻卡的能力范围。
别忘了国家规定的蓝牌车最大长度是6米，而长轴版长城炮也仅仅是5米6多点的长度，这意味着如果长城愿意的话炮系列皮卡能提供接近3米长的装载区空间，这是相当不得了的数据了，对于像救护车、消防车、旅居房车、售卖车这样的专用车来说这个诱惑可是相当大的，实际上长城已经行动了，打头阵的就是前段时间很火爆的自由炮房车。
换个方向，单排驾驶室的加入也让同样货箱容积的长城炮可以有更短的车长、能更加灵活，这对需要经常穿梭在狭窄地区、但并不太看重载人能力的市政、林业、配送、快递来说是好消息。所以这次火炮的闪亮登场远远不止是长城家多了一个强大的大玩具那么简单，短小精干的单排驾驶室的加入、让长城炮在皮卡的核心市场：商用车上更加游刃有余，才是长城皮卡给炮系列真正的杀招。