一汽-大众都30年了，你们对它的记忆只有驾校的捷达？
5月21号是大家熟知的告白日，一汽-大众在这天举行了30周年庆典，即是借助这一网络节日给自己用户表白，也是因为一汽-大众目前在国内有5大生产基地，德国与中国2大股东，并在双方共同努力的下提供了1流产品。因此一汽-大众选择521为庆典日，也并不是一种碰瓷网络节日的行为。
一汽-大众已经在中国走过了30年，让身为90后的笔者去点评已经“而立之年”的一汽-大众，颇有一丝晚辈评价长辈的味道。但是从另一个角度来看，几乎所有90后对于汽车的印象及认知都来源于一汽-大众，多数中国车迷都曾为一汽-大众引入国内的高尔夫GTI、CC等车型着迷，从这个角度来看，一汽-大众也是我们的陪伴者。那么在这个时间节点，我们来谈谈一汽-大众。
一汽-大众过去30年取得的成绩，以结果论来看，其长期霸占汽车销量榜单第一，累计销量突破2200万辆，受疫情影响的2020年销量也突破了200万辆，它是凭借销量被中国消费者熟知。但是我们以过程来推断，一汽-大众在十分艰难的环境中成立，并通过自身不断对产品的优化，以及对技术的引领才取得了中国汽车工业“前无古人，后大概率也无来者”的成绩。
1991年中国汽车产业刚处于萌芽期，中国汽车未来会怎样发展？这是一个谁也不知道答案的问题。彼时，一汽与德国大众进行合作，成立合资公司，双方股份占比50：50，由此开启了中国合资品牌的先河，并推动了国内汽车产业链的发展，有了相关产业链后才导致了吉利、比亚迪、长城等一批批优秀自主品牌诞生。毫不夸张的说，一汽-大众开启了中国汽车产业的现代化。
而在一汽-大众成立的第二年，第一辆捷达轿车下线，一汽-大众首款车型的历史意义就不用多谈，它凭借着皮实耐用的产品亮点成为车坛常青树，是许多中国消费者驾驶过的第一款车型，另外因其民众认知度极高，一汽-大众也将其独立为一个品牌，在当下满足了入门级消费者对于合资品牌的需求。
在1995年，一汽-大众将奥迪引入生产，这是第一个在国内合资生产的豪华汽车品牌，随即生产的奥迪A6针对中国市场进行了加长，由于奥迪介入了国产奥迪的生产、产品升级换代、营销、售后服务等所有环节，国产奥迪A6L的品质不亚于海外生产车型，加之拉长后更符合中国消费者的用车需求，奥迪开始成为了国内豪华车市场的引领者。
而在2007年，一汽-大众迈腾采用了涡轮增压技术，让小排量发动机也能拥有大排量自吸发动机的性能体验，由此涡轮增压发动机开始成为主流，成为了大多数消费者购车时的必选配置。
2010年最美大众CC由一汽-大众生产上市，同年高尔夫GTI引入国产，中国消费者也能体验到国产原汁原味的大众个性车，这两款车型给一汽-大众注入了年轻化的产品基因，也给一汽-大众吸引了众多粉丝车迷。
而从2018年开始，一汽-大众开始在SUV市场发力，探岳、探歌加上即将发布的揽境，一汽-大众在国内SUV市场涵盖了从小型SUV到中大型SUV的覆盖，轿车加SUV的全面发力，让一汽-大众稳坐销量冠军的位置。
我们可以看出，一汽-大众是开拓者，享受了时代的红利，而在开拓者到引领者的这条路上，技术、质量、市场是一汽-大众的核心，涡轮增压发动机加双离合变速箱的黄金动力，让一汽-大众的技术走进消费者心中；宝来与捷达树立下的耐用可靠的形象，让一汽-大众的质量走进消费者心中；针对中国消费者推出的加长版本与全面布局SUV车型，让一汽-大众的产品更能符合市场需求。
在一汽-大众成立30周年的时间节点，一汽-大众也迈入了而立之年，就如而立之年的人一样，在这个汽车市场快速变革的时代，一汽-大众也面临着对未来的思考。
电动化是汽车发展所需，电动化成为了一汽-大众发力的重点之一，它率先引进大众MEB平台，并且起步年产量就超过了60万辆，后续产量还将达到77万辆。而MEB平台是一个专为电动车而诞生的平台，它对于一汽-大众未来的重要性不弱于引发平台架构潮流的MQB平台，它有着平台缩减成本、缩短开发周期的固有优势，但是针对电动车而来的MEB同时还能满足电动车续航以及电动车对科技化的要求。
我们以一个很简单的案例来看，一汽-大众已经交付的ID.4 CROZZ，它在电机功率达到150千瓦，峰值扭矩达到310牛·米，且电池容量为84.8千瓦时的前提下，NEDC百公里续航里程达到了550公里，而采用类似动力总成的竞品车型续航大多不到500公里。
在科技化方面，一汽-大众基于MEB平台打造的ID.4 CROZZ，以及即将上市的ID.6 CROZZ都不同以往的大众车型，虽然玩智能科技与造车新势力有差距，但是在合资品牌中已经走在了前列。
除了电动化外，一汽-大众还将着力数字化领域，比如全新研发的AR抬头显示技术能够削弱仪表盘的功能，将相关信息投放至挡风玻璃上，让驾驶员更快的对道路状况做出反应，这一点我们从ID.4 CROZZ缩小化的仪表盘也能看出。
比如在第八代数字高尔夫中，一汽-大众为其配备了全新的车机系统，交互逻辑有了全面升级，操控简单直白，系统实用性功能丰富，语音识别、在线娱乐一应俱全。同时为其装配了大量的虚拟按键，电子换挡杆、辅助驾驶系统、车外氛围灯等等功能，让其成为了一个数字化的座舱，而第八代数字高尔夫所搭载的技术未来也将运用至其余一汽-大众车型中。
所以站在而立之年的一汽-大众，未来将重心放在电动化与数字化中，同时也将坚守技术、品质、市场这三大优势板块，通过完善奥迪、大众、捷达三大品牌的细分市场，强化一汽-大众的核心竞争力。
蜀锦畅言：
一汽-大众30周年庆典，不出所料是对于过去取得优秀成绩的回顾，也要对未来发展进行一个展望与规划。但是在这场庆典中，我们看见了一汽-大众深厚的底蕴、会场外经典车型的摆展、活动中来自全国各地的车主互动、中外员工共同演唱的歌曲......这些是一种情怀，这样的情怀也只在一汽-大众品牌中能够体现，毕竟是它的出现才让中国消费者对汽车有了更为深刻的认知。