又一互联网公司官宣造车，丰田威兰达高性能版要来了！
上周
乘联会公布4月份乘用车销量数据
其中值得一说的是
SUV销量为74.8万辆
同比增长13.0%
环比下降4.0%
累计销量307.0万辆
同比增长49.8%
成为过去4月份中
最为亮眼的汽车细分市场之一
而且从排名来看
4月份SUV市场的榜单变动也较大
本田CR-V力压哈弗H6
夺得了当月销量冠军
销量接近3万辆大关
当中原因可能是今年2月份
CR-V 锐·混动e+车型上市
使其产品力进一步扩大
下面继续
一周新车/车闻
上周，广汽丰田威兰达高性能版正式上市，新车共推出三款车型，官方指导价为25.88-29.98万元。从名字上看，很多人会误以为威兰达高性能版就是丰田性能车GR版，其实它只是威兰达车系中新增的PHEV版本，也是广汽丰田首款插电式混合动力SUV。至此，威兰达高性能版的外观与普通Hybrid基本一致，不过动力上则搭载了2.5L四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，可实现95公里的纯电续航。目前，威兰达家族集齐燃油、HEV和PHEV三种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱系统，在市场上甚为少见。
上周，江西五十铃全新D-MAX皮卡正式上市，此次共推出6款车型，指导价格区间为14.98-21.78万元。作为一款全球化的车型，D-MAX在国内有着非常高的关注度，如今全新的D-MAX终于来到我们面前。目前，该款车型在海外已率先完成上市，以其产品的设计理念和出色的表现，收获全球用户的青睐和多项世界级皮卡大奖，在东南亚最成熟的中型皮卡市场（泰国）销量第一，2020年累计销量突破16万台，当地皮卡市场占有率达44.6%。
从宝马官方获悉，新款宝马X5正式上市，推出燃油和插电式混动版共计5款车型，售价区间为69.99-85.99万元，新车主要变化是在配置上进行了调整和升级。从整体来看，新款宝马X5调整集中在自适应双轴空气悬架和ZDD越野套装，除X5 45e M运动套装（插电混动版）保留自适应双轴空气悬架外，其他车型均未配备上述两种配置。另外，新车钥匙外观由金属材质变为塑料材质+镀铬效果，同时升级全新的纳米滤芯。
有着30年造车历史、总部位于四川的自主品牌野马汽车并不被人所熟知，甚至还有一部分人认为它已经“倒闭”。不过，上周从野马汽车官方获悉，2022款博骏正式上市，新车共推出6个配置，售价区间为4.99-12.99万元。与2021款相比，新款车型不再区分经典版与运动版，并且减少了两个配置，但售价区间不变。作为年度改款车型，新款野马博骏的外观与现款差异不大，从官图来看似乎沿用了此前经典版车型的外观，横向格栅设计使它看上去更为稳重；内饰也与现款基本型相似，设计风格依然走简洁路线；动力方面依旧搭载1.5L和1.5T四缸发动机。
上周英菲尼迪宣布，旗下2021款英菲尼迪Q50L正式上市，新车共计6款车型，售价区间为26.48-38.98万元。此次，在升级产品力的同时，起售价格保持26.48万元不变，向用户和市场展示出极大的诚意。如新车新增了汽车手机映射功能，支持Apple CarPlay和Baidu CarLife功能，实现车辆与智能手机的快捷连接，共享电话、音乐、导航等功能，并具备语音识别，帮助驾驶者保持注意力的同时完成操作。
2021年上海车展以“拥抱变化”为主题顺利开幕，其中最大的变化就是各大公司纷纷宣布造车，包括阿里巴巴、百度、小米、创维等宣布入场造车。上周，360公司在其官方微博发文称，将携手造车新势力之一的哪吒汽车，正式进军智能汽车领域，配图为“360集团智能汽车战略”，预计双方将于近期召开新闻发布会，并公布本次合作计划的更多细则，不过具体时间未知。
日前，《2021新青年用车报告》正式发布，数据显示，首次购车年龄中，“18岁-25岁”购车用户占比36.05%，其次是“25-30岁”用户占比34.88%，这意味着近70%的“有车族”不到30岁就拥有了自己的第一辆车。而在购买第一辆车时，价位是重要考虑因素。调查数据还显示，首次购车价位中，“15万-25万”价格为首选，占比超过“10万以内”的刚需代步车，这意味着当代年轻消费者，购买能力更强，而且更重视汽车品质和用车体验。
福特将于美国东部5月19日晚间正式发布F-150皮卡电动版，早前有用户就在福特F-150的论坛上发布贴子，称福特将会把纯电动F-150命名为“Lighting（闪电)”。而就在两天前，福特向媒体证实了这一传闻，福特称将在其位于密歇根州迪尔伯恩的总部以网络直播的方式发布F150这一高性能公路皮卡电动版本，据早前资料显示，福特F-150纯电版将搭载双电机系统，续航里程将达到300英里（约合483公里）。
通用汽车日前公布了2021年一季度财报，当季净收入达325亿美元；净利润达30亿美元，调整后息税前利润达44亿美元；净利润率达9.3%，调整后息税前利润率达13.6%；摊薄后每股收益为2.03美元，调整后摊薄后每股收益为2.25美元。通用汽车表示，公司强劲的财务表现得益于北美市场稳健的定价走势和富有竞争力的产品组合，同时还得益于通用汽车金融业务良好的信贷和残值表现以及中国市场的强劲复苏。
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