既要“奢”又要“野”，这是坦克品牌存在的意义

追本溯源的想，我们对汽车最基础的需求就是代步，它的功能就是把我们从A点带到B点。但自从它诞生的那一天起，汽车或许就逐渐“脱离”了这项最简单的需求。

因为汽车不只是一件冷冰冰的工具，而是形成了一种文化。

汽车文化让我们对汽车有了更多的需求，例如有人要求它拥有更高的性能，所以赛车文化成为了一项体育运动；有人想要它能表达自己的个性，所以改装文化成为了产业；有人也会要求它可以带我们去探索这个世界，所以越野文化应运而生了。

对于拥有着辽阔土地的中国，随着汽车产业的不断强势发展，更多人喜欢上了探索华夏大地的感觉，所以越野文化在中国生根发芽。

可是摆在我们面前的难题出现了，想要感受越野文化不仅需要具备足够的越野技术和充沛的精力，你更需要一台真正意义上的硬派越野车能带你走完一次次充满挑战的旅程。

但是我们能购买的硬派越野车无非就是普拉多、牧马人、帕杰罗这类价格高昂的进口或合资车型。并且其中部分车型技术老旧，从某种程度上来说它或许只适合越野。

而我们需要一台既能兼顾日常家用，也要具备强大越野能力和高性价比的车型，让越野的门槛不再高不可攀。

去年年底，整个汽车圈和越野圈都被一台国产车“刷屏”，那就是坦克300。

定位智能豪华越野SUV坦克300，兼顾了长城汽车在越野车领域深耕多年的经验和豪华越野的产品定位。既拥有不俗的越野性能，也能在日常生活中带给消费者豪华舒适的驾乘感受。

这样兼顾越野与城市的非承载式越野车并不多见，再加上合理的定价和出色的产品力，坦克300预售20天的订单数就已破万，今年1-4月的累计达到19,823台。坦克300的到来让小众的硬派越野车市场也出现了一台出圈的爆款车型。

在这样的背景下，用户对它产生了一个极为迫切的需求——坦克独立。

所以在2021年的上海国际车展上，长城正式宣布坦克将成为继哈弗、欧拉、WEY、长城炮之后的又一独立品牌，并以“潮玩儿越野SUV”这一全新概念登陆全球越野车市场。

消息一出确实挺让人震惊的，就算长城再怎么“宠粉”，成立一个全新品牌可都是大事，特别对于像长城这样体量的车企来说更应该考虑再三。

那么对于诞生不到一年的坦克，长城为何能如此果断呢？

在我们之前的印象中，玩越野的可能都是那些中年大叔。闲暇时分约上三五好友，开上自己的爱车，找一个陡坡就能待上一整天。

但是随着越野文化的发展，它的受众不仅越来越年轻化，甚至也有更多女车友们加入其中。面对这个日益庞大的市场，我们确实需要能符合当下不同类型消费者需求的硬派越野车。

所以坦克独立的首要目的就是为了能让更多消费者购买到高品质且跟得上时代消费趋势的越野车。

在有了合适的产品之后，更多喜欢越野文化的消费者也就能更轻松的完成这个梦想。再加之视频时代的来临，很多人愿意去分享自己的生活，其中就不乏有开着坦克车型去探索祖国大好山河的年轻人们。

这种分享就是对越野文化乃至整个汽车文化发展最大的助力。

其次，硬派越野车市场需要加入新鲜血液。

一直以来，硬派越野SUV并不受主流车企的重视。如果你试驾过普拉多、兰德酷路泽或者牧马人等车型，你就会发现他们确实有很强的越野性能。但是作为一款售价超过50万，甚至接近百万的车来说，它们在舒适、豪华或者智能科技属性上确实无法匹配这个高昂的定价。

我们在需要拥有强大越野性能的同时，肯定也想满足其他使用需求，而坦克的独立势必会带来十分丰富的产品阵容。毕竟坦克品牌对自己的定位，就是要满足新时代消费者兼顾越野与城市出行的新需求。

事实上，坦克品牌的独立也为长城乃至中国汽车品牌的硬派越野车走向全球市场，吹响了集结的号角。

全球七国十地研发体系，这是坦克这一智能越野平台诞生的背景。所以在坦克品牌的骨子里，就有着全球化的研发基因，在产品研发及验证测试过程就充分匹配了全球市场的品质标准，为坦克走向全球奠定了基础。

当然，这一过程是需要时间的，坦克品牌将全球化进程分为中国扎根、海外布局以及全球进阶。通过这种稳步前行的方式，坦克品牌必将成为长城汽车走向全球市场的一张新名片。

就现阶段而言，坦克的主销车型肯定就是坦克300，也是坦克走进大家视野的一款明星产品。

坦克品牌对300的定位是一款适合于年轻消费者的时尚潮流硬派越野车，同时兼具舒适、豪华、智能、潮流的定位也让坦克300成为了一款非常不错的城市代步车。

甚至官方为了强调城市属性，还在上海车展上推出了坦克300城市版这款以城市驾驶为主，越野为辅的衍生产品。当然论越野性能，经过轻度改装后，坦克300的实力也是不容小觑的。

至于坦克的未来，就不得不提到车展上的双王炸旗舰坦克700和坦克800了。

这两款车型定位高端豪华越野车，坦克700主打“机甲科技”，在充满科技和未来感的外观设计下搭配豪华的内饰设计，让越野车也有了机甲科技的科幻感。

坦克800定位“商务豪华”，没有太多复杂线条的勾勒，稳重大气的外观设计就足以呈现极致奢华的气场。匹配奢华舒适的内饰和宽大的车厢空间，展现了豪华的商务风格，定义了豪华与越野高度融合的全新品类。

未来的坦克品牌也计划推出坦克500、坦克600等定位不同的豪华硬派越野车，进一步满足不同消费者对越野车的需求，让硬派越野也能实现豪华的驾乘体验。

当然除了具体车型以外，坦克品牌的全新动力形式或许更能直观展现未来趋势。

在坦克平台之下，坦克车型将搭载2.0T、3.0T、2.4T柴油三种动力形式，匹配的是中国首款纵置9AT变速器，为坦克车型提供了丰富的动力组合，可以根据车型特点进行自由选择。其中值得注意的是，坦克平台的3.0T+9AT+P2混动系统，是可以称之为全球性能最强的动力系统，这也将应用在坦克700和坦克800上。

从数据上来说，380kW的最大功率和750N·m的峰值扭矩可以媲美目前八缸发动机的水准，可以给使用非承载式车身的坦克车型提供充沛的动力去应对各种复杂的越野路况。

同时，P2混动系统也让搭载这套动力系统的车型在日常代步时兼顾舒适和低油耗，在这个提倡电动化的时代，既不损失驾驶乐趣和完成越野的续航能力，也能为环保事业献出一份力。

其实从坦克300的爆火就能看出，坦克品牌在未来一定会成为中国乃至全球硬派越野中的一大领军品牌。

在坦克品牌上，我们看到了“铁汉柔情”。在一款拥有不错越野性能的产品上保留城市SUV的特性，这种刚与柔的结合就是坦克品牌在这一细分市场的最大优势。

未来，坦克品牌将继续在“刚”与“柔”这个两方面继续深耕，将硬派越野与极致奢华的融合做到极致，继续演绎“铁汉柔情”的品牌主张，进而为全球越野市场带来全新品类，提升全球越野爱好者的用车体验，这也是坦克品牌存在的意义。

当然，正如前文所说，坦克要踏遍的地方可不止中国的每一寸土地，未来坦克将继续驶向世界，甚至是这个世界的每一个角落。