凡尔赛面对蹭热点，不接地气，4S店少的质疑，雪铁龙作何回应？
最近几年法系车在中国市场的表现并不是非常好。但是标致雪铁龙一直默默坚守着中国市场。认为今后中国市场依然大有可为。
所以在今年，东风雪铁龙推出了，凡尔赛C5 X。这款车已经在上海国际车展与公众亮相。并且会在8月份开启预售，9月份正式上市。
面对这样的质疑，在北京雪铁龙舒适空间的活动上，东风雪铁龙品牌总经理 毛创新，东风雪铁龙市场营销高级总监 吕腾云，一起回答了媒体的提问。
【问】：面对服务站点相对较少的情况，东风雪铁龙如何解决客户维修保养方面的不便捷？
【答】：目前从两个方面增强客户的信赖度，一是推出“阳光工匠”品牌服务，为包含东风雪铁龙在内的多品牌客户提供全生命周期的汽车服务。二是针对4S店发展二级服务，以微型店、小型店拉近与客户的距离。
【答】：“圈层”问题我们通过推出东风雪铁龙“龙行天下”小程序，进行粉丝维护、客户群体裂变，目前客户活跃度整体向好。以后将进一步做好客户服务，并发挥直销模式的优势，在客户维系、互动、裂变方面进行更多探索，并及时针对客户需求，提供更好的服务。
凡尔赛C5 X定位：不定义，自发光，每个人都能从中找到心仪之处。TA完美融合了轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性，打造舒适、宁静的出行新体验，真正做到“因你不同”。
【答】：目前雪铁龙产品的设计周期大概需要26个月，一款车从设计理念、基因开始，只有认真打造才能保证品质。不过，目前几乎所有的车企都在缩短产品周期，东风雪铁龙在产品调研、产品设计等各个方面也在加速推进工作，比如C3-XR中期改款产品的打造，仅六个月就完成了。
【答】：东风雪铁龙以后是否会选择直营方式不是绝对的，东风雪铁龙会充分利用现有经销商网络优势，从客户需求出发，进行网点服务优劣势的转换。不管用不用直营方式都对东风雪铁龙现在的网点没有影响，因为无论怎样客户都离不开服务体验。
【问】：凡尔赛是由中法设计师联合设计的，凡尔赛C5 X针对中国消费市场进行了哪些专属设计？
【答】：这款车的设计由中法团队共同完成，在设计之初两者就保持密切的合作。凡尔赛C5 X在欧洲和中国的目标群体不同，市场占比份额均是50%。同时这款车又是全球车型，它是针对全球车型设计出来的，在中国、欧洲市场分别做了调研，并根据市场需求进行细节调整；针对中国市场，在设计上增加了更加鲜艳的汽车颜色，并根据中国消费者的反馈，在后排座椅增加了头枕。