「韩系动向371」韩国要求政府部门80%的车辆逐渐更换新能源车

“碳中和”是汽车行业以外的全球性话题，自英国政府于2019年颁布碳中和以来，已有120多个国家发布了类似的公告。在韩国，政府宣布到2050年将使全国的碳排放水平“零”的目标。

具体而言，关于汽车行业，环境部今年宣布了一项碳中和实施计划，并设定了到2050年将100％的使用电动汽车和氢能汽车转换的目标。贸易，工业和能源部还与汽车制造商启动了碳中和委员会，并承诺将合作实现这一目标。此外，每个公共机构都将未来引入的80％新车强制要求为电动和氢能汽车，并从明年开始将替代汽车改为新能源汽车。

事实上，从2011年开始，总统令（第28211号）中就指出，韩国各级行政机构负责人应该购买轻型车和环保车。此外，从2005年开始，韩国政府也一直支持旧柴油车的提早报废，并积极支持将轻型卡车和儿童校车的动力总成从柴油车转换为LPG。

但是，现在韩国很多政府机关当中，使用内燃机汽车的比例依然很高。比如说在韩国环境部运营的449辆公车当中，柴油汽车（169辆，占比37.6％）的比例最高。其次是油电混合动力汽车有143辆，纯电动汽车77辆，汽油车36辆，氢燃料电池汽车只有3辆。

因此韩国环境部说：“公共机构强制性购买的比例正在逐步提高”并且“我们正在考虑将所有接近替换的旧车替换为新能源汽车。”

韩国各个部委领导的专车，三分之一仍然是内燃机

此外，韩国18个中央政府部门领导的车辆，内燃机汽车的比例依然非常高。根据2011年总统法令（第28211号）其中指出“各级行政机构负责人应努力购买轻型车辆和环保车辆”。

其中，三分之二使用了混合动力和氢能汽车，而内燃机汽车也占三分之一。具体来说，是战略和财政部，教育部，科学技术，信息和通信部，司法部，海洋和渔业部，两性平等和家庭部（混合货币制），以及中小企业部使用混合动力汽车。统一部，公共行政和安全部，贸易，工业和能源部，国土，基础设施和运输部以及环境部等五个部委的领导使用氢能车Nexo作为部长的交通。

总共有六个使用内燃机车辆的部委。分别是文化，体育和旅游部，农业，食品和农村事务部，卫生和福利部，使用捷尼赛思 EQ900，外交和就业与劳工部使用捷尼赛思G90，而国防部使用雅科仕。

备受关注的是韩国外交部，今年上任的外交部长使用了捷尼赛思G90，这与上一任外交部长使用索纳塔混动和nexo形成了鲜明的对比。根据韩国《公共车辆管理条例》（第28211号总统法令）等相关准则，政府交通工具只有10年以上或者12万公里以上才可以被替换。

在这方面，外交部解释说：“现有车辆（Nexo）作为氢燃料电池汽车在操作和维护上不是很方便，因此我们必须用外交部已经拥有的另一辆车辆（G90）替换它。”

一位要求匿名的政府官员说：“由于充氢基础设施的增加，韩国世宗办事处的各部门倾向于采用现代Nexo。”

2021年上半年，将在韩举行的第二届全球绿色目标伙伴2030峰会（P4G），届时，会有多个国家和地区的各国元首及政府首脑、国际组织领袖、商业和学术专家以及民间团体代表齐聚一堂，而韩国也想通过此举来向世界证明，自己在新能源汽车转变上的信心。