这是下一代宝马5系？这些车的渲染图值得一看！
昨天在ins上刷到了一个老哥@avarvarii，他家专业为杂志社提供未来新车渲染图。
虽然明知是假想图，但其中有些车还真的值得一看，那今天K哥就挑几款讲一讲。
可能有车友会奇怪，改款5系也没上多久，这就下一代5系了？
算一算时间，现款5系（G30）是在2016年上市的，去年进行了一次中期改款，大概还能卖3年左右。
按照厂商的研发节奏来说，下一代5系（G60）早已经提上了研发进程，只不过还没有被官方披露出来而已。
虽然官方没有消息，但这一点都不影响网络大神自己YY，ins老哥就是其中之一。
在老哥看来，G60将会采用新4系同款的“巨型鼻孔”格栅，内部构造改为直瀑式设计，大灯轮廓也更为细窄，有那么点8系的意思。
不知道你们怎么看，反正K哥很吃这一套设计，u1s1，这简直就是宝马的未来啊！
自从种草了新M3，我就越看这幅大鼻孔越顺眼，太与众不同了，你得跳脱传统的宝马风格，才能get到新宝马的颜。
更别说小哥P图技术一级棒，采用直瀑式大鼻孔的G60看起来气场很足！
杂志上的那一段英文介绍了未来5系的发展方向，基本上普通5系、M5以及电动版i5都会采用这一套新设计。
M5和i5用这套设计语言都不奇怪，最跳脱的还是普通5系，能不能被接受还得看市场的反应。
当然，外网还有其他版本的G60渲染图，但都八九不离十，你们可以参考一下。
虽然没有官方信息的支持，但K哥觉得这就是宝马未来的设计语言。
电动的i系列采用大鼻孔已经是定局，油车也已经在小众车型上量产，宝马没有理由继续用现款的设计。
不然在气势上，怎么震得住隔壁的大嘴奥迪？
5系的未来设计还有那么点天马行空，A6就看起来很正常了。
K哥甚至觉得，这还用老哥自己动手嘛？把A4L的脸套上去不就行了。
改款A6 Avant也将用上A4上的蜂窝中网和须眉大灯，让奥迪RS 6的辨识度进一步下降。
后面的线条就没什么变化了，中期改款嘛，还要求大变脸？
能白嫖一个RS系前脸就算赚了，记得选性能轮毂，不然看起来略微拉胯。
写到这里K哥就想到了一个问题，如果国产A6L用这一套前脸，解决了最大的“油腻”短板，那让A7L情何以堪？
上汽：还好无框车门没砍掉。。。
是不是觉得垂媒曝光的M2局部谍照不够带劲？
来K哥这儿啊，看完全版！（虽然是渲染图。。。）
可以确定的是宝马在下一代M2上来了一次“文艺复兴”，并没有急着采用新M3上的大鼻孔设计。
个人猜测，可能宝马觉得“猪还是得有猪的样子”，怎么能过分帅呢？
下一代M2底盘代号G87，采用新3系同款的CLAR后驱平台，动力系统也是经典的3.0T 6缸发动机。
所以那些想等下一代M2的，劝你还是直接买现款吧，G87要到2023年初才会上市，而现款即将停产。。。
可能有车友看出了问题，为什么渲染图上标的是iM2?
因为这就是一辆电动版M3，但设计一定是和燃油版M2差不多的。。。
按照宝马未来的规划，M部门的车也要出电动版，也就是iMx，首款车型是iM4。
iM2是它的小弟，预计在2022年发布，u1s1，要让当年的M部门主理人Biermann亲眼看到这货，不气的吐血是不可能的。
既然是电动版，那性能绝对是要比燃油版强悍的。
根据目前已经披露出的信息，iM2的百公里加速将在2.5秒以内，仅次于Model S Plaid版。
要达到这个成绩，宝马在iM2小巧的身躯里塞了4颗高性能电机，基本上就是一颗电机驱动一个轮子了，总功率更是达到了1000kW。
续航方面宝马暂时还没有披露，不过既然都是M了，续航尿崩也是情理之中。
讲真，K哥还是很难接受这个事实。。。
上一次拿到Evora的兴奋劲儿到现在还记得，但现在已经能看到路特斯的末日了。
按照路特斯的规划，Elise和Exige将会在今年停产，可能会诈尸一下，出一款Elise的Final Edition版。（据说是为了契合集团的未来发展方向，你懂的。。。）
但可以明确的是，路特斯的未来只会交给电动车，而路特斯最后的倔强，就是推出这辆Emira。
从官方推出的预告图看，基本没跳脱现有的路特斯设计，大灯组很有科技感。
当然，在ins老哥手里，是没有什么预告图不能变成渲染图的。
在预告图里很神秘，这就和Evora的外观就没多少区别了，甚至感觉只是换了灯组。。。
动力方面路特斯还没有披露出太多的信息，只知道签订了新的品牌发动机合作商。
那也就意味着，Emira可能不再采用丰田的V6发动机，不过就K哥个人而言，还是钟情于那台经典的2GR- FE。
Ps.千万别用沃尔沃的2.0T四缸发动机。。。
另外，这台全新的跑车会采用专用的全铝跑车架构，以及更好的人体工程学设计。
可以说，这会是一台最完美的路特斯。
而在Emira之后，路特斯就和汽油没什么关系了，成为一家电动跑车制造商。
其实很没劲，你们觉得呢？