“钻石王老五”最新力作，XT4挑战X1可有胜算？

【有车以后 对比】曾几何时，如果海外有新车发布，其进口或国产的进程总是漫长的。消费者往往都得等到“花儿都谢了”，结果依然没有引进计划。而今时不同往日，中国市场的地位逐年提升，对于绝大多数品牌而言是乐于在第一时间引进最新车型的，比如今天要介绍的凯迪拉克XT4，全球首发仅5月多就引进国产。作为一款主打运动的紧凑型SUV，XT4的实力究竟如何呢？今天小编就拿它和BBA中的宝马X1来做一番比较。

 注：文章中所用车型图片可能与推荐车型不符。

小编点评：通过对比车身尺寸我们发现，XT4在车身宽度占优，X1在车身长度方面占优，其余尺寸则相差不大。那么具体车内乘坐空间表现如何呢？结合我们的实测，XT4较宽的车身确实换来了不错的横向宽度，但是在后排纵向空间的表现上却比X1差了不少，实测下来XT4为740mm，X1则为830mm。而且需要注意的是，XT4后排并未配备中央头枕，因此在乘坐舒适性上也不如X1。

小编点评：XT4全系都搭载一台2.0T变缸发动机，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这套动力系统无论是爆发力还是平顺性都还算不错，只是9AT变速箱在深踩油门降挡时反应速度稍微慢了一些。参与比较的X1则搭载了一台低功率的2.0T发动机，参数上要比XT4低不少，但实际驾驶起来动力也来得比较轻快，日常使用不成问题，官方给出的8.2s百公里加速成绩与XT4的7.9s相比也没有落后很多。

小编点评：这一代X1改用宝马全新的UKL前驱平台，在发布之初吐槽声不断。不过X1靠每月8000多台的销量向质疑者证明了自己的实力。X1的悬挂调校整体是偏向舒适的，但是也保留了一定的路感，告诉驾驶者这依旧是一台宝马。XT4的悬挂调校同样偏向舒适，对于细碎路面的处理比较到位，但是方向盘循迹性一般，过弯时给人的信心不足。

小编点评：作为豪华品牌旗下车型，X1和XT4的基础配置都是比较丰富的，消费者无论选择哪一款日常使用都不成问题。但是相比之下，XT4搭载了更加丰富的高科技配置，行车安全和舒适性相比参与对比的X1都有一个不小的提升，性价比更高。

通过一番对比，想必大家对两款车的基本情况都有了一个初步的了解。虽然两款车轴距相当，但是X1的车内空间却有着不小的优势。XT4动力更强，9AT变速箱换挡平顺，不过反应稍慢。操控方面虽然两款车都偏向舒适，但是X1保留了一定路感，方向盘指向也更为精准。最后是配置，XT4以丰富的高科技装备“秒杀”了X1。总结下来，如果你追求大空间和一定的驾驶乐趣，就选宝马X1；如果你看重动力，且喜欢丰富的配置，那么凯迪拉克XT4则是一个不错的选择。