12万起，续航420km！电动“小霸王”荣威Ei5上市
上汽集团全新纯电动旅行车——荣威Ei5今天正式上市。新车共推出四款车型，NEDC综合续航里程为420km，相比前款可以说是飞跃式的提升，补贴后售价为12.88-15.88万元。
新车外观与现款差别不大，前脸延续了荣威家族式律动设计元素大嘴格栅令前脸冲击力十足。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯相连，增加后部层次感。荣威Ei5在大灯设计上作出了一些改进，使用了造型凌厉的箭翎C位大灯。
尺寸方面，新车长/宽/高分别为4544/1818/1536mm，轴距为2665mm，定位为紧凑型纯电动旅行车。
至于内饰方面，笔者查阅了各方资料发现暂时没有图片露出，但预计与现款保持一致；在安全配置方面，新车全系标配ESP、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统等；至于智能互联方面，新车将提供互联娱乐行车系统和互联网汽车智能系统2.0两种互联系统供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。
动力方面，荣威Ei5采用宁德时代高技术电池，搭配上汽BMS电池管理软件，另外还配备有热泵空调和iBooster智能电控制动系统；NEDC综合续航里程增至420公里，40分钟即可充至80%电量（初始电量未知）。
老实说，看到荣威Ei5续航有这么大跨度的提升，编者绝对是真心想给上汽一个大大的赞：因为上汽纯电动车的续航里程一直不怎么样（手动狗头）。
就以它的旗舰纯电动车MARVEL X为例，后驱版售价为26.88万而全驱版则是30.88万元，其NEDC续航“仅仅”为403km和370km，作为旗舰来说这样的表现真的不怎么样。
幸好上汽没有放弃对续航里程的追求，这次全新荣威Ei5的升级，就是一个最好的证明。不过也不要高兴得太早，因为在10万的价格区间里面，续航400+的产品比比皆是——
逸动EV460，被皆电某编称为同级别“性价比杀手”，车型尺寸4740*1820*1515mm，轴距2700mm的紧凑型轿车，NEDC续航里程为430km，补贴后售价仅为11.79-12.99万！
欧拉IQ，虽然长得是真的“见人见智”，但是NEDC续航里程为401km，补贴后售价为9.28-10.88万，外观的缺点可以稍微先放一放吧。
广汽新能源GE3 530，作为自主品牌突破NEDC400+的第一梯队（其NEDC续航里程为410km），补贴后售价为12.98-15.58万元。
所以我认为荣威Ei5的竞争力除了续航以外，就是那令人羡慕的旅行车定位，毕竟在国内敢做新能源旅行车的真的没几家，如果喜欢旅行车的你不妨可以考虑一下。
【正文完】
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