4月销量破10万台！三缸奇骏即将到来，日产是进步还是倒退？

相信一提到日系汽车品牌，我想大家首先都会想到“两田一产”，这三个品牌也是目前在国内最受欢迎的日系车。两田就不用多说了，依托于近两年来不断投放的新品和走年轻化的道路，让它们不管是销量还是增速都是行业领先的存在。

而除了两田之外，日产其实也同样表现非常优秀。最新销量数据显示，东风日产在4月份的终端销量达到了101762辆，同比增长4.5%。月销量能够突破10万台，可以看出日产本身的不俗实力。

4月总销量突破10万台

具体到车型的销量，卖得最好的无疑还是轩逸。数据显示，4月份轩逸的终端销量为45725辆，这个数字相比起3月份也有所增长，而轩逸前四个月的累计销量已经达到了170288辆，可谓是非常火爆的存在。作为中国家轿市场中最为畅销的车型之一，轩逸基本上是家喻户晓，特别是在全新轩逸换代之后，两代同堂销售的轩逸一直都霸占着轿车销量排行榜的第一的位置，遥遥领先大众旗下的家轿。

当然，日产旗下不止是轩逸卖得不错，B级轿车天籁也正在不断追赶之中。数据显示，天籁在4月份的终端销量为12035辆，同比增长24.3%。虽然天籁与雅阁、凯美瑞还有着一些差距，但是不断上涨的销量也在侧面反映了天籁正逐渐受到消费者的认可。

至于SUV方面，日产旗下的逍客和奇骏自然扛下了销量大头。其中，逍客在4月份终端销量为14,033辆，同比增长14.1%；而奇骏在4月份终端销量为14336辆。值得一提的是，生命力已经处于末期的奇骏还能卖出上万的销量，的确非常不简单。另外，新一代奇骏也已经在路上了。

外观、内饰和空间都升级

不得不说，最近这段时间新一代奇骏非常火热，毕竟作为日产旗下的销量担当车型，它一直都是国内SUV市场排名靠前的车型。那新一代奇骏又有何改变呢？

从外形上来讲，全新奇骏明显变得更加年轻时尚。它采用了V-Motion3.0设计语言，全新的Double V-Motion前脸，个性中充满力量，配上LED星舰分体式大灯，进一步突出了层次感，展现出了大气凌厉的气质。而在尺寸方面，他的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距则达到了2706mm，这个尺寸表现也比现款提升了不少。

不止是外观和空间有所升级，它的内饰同样也改变不少，给大家带来了耳目一新的感觉。具体来看，新一代奇骏延续了海外版车型的设计风格，包括同级独有的双12.3英寸大屏，悬浮式中控屏以及10.8英寸的抬头显示系统（HUD），实现三屏联动同级独有的电子换挡，使得整体看起来更加豪华。

搭载三缸机，奇骏有活路吗？

不过在新一代奇骏身上，上面这些改变还不算什么，它在动力上的焕新才备受争议。全新一代奇骏搭载了日产最新研发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，能实现150kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，与之匹配的是全新一代CVT变速箱。

无疑，在这个“闻三缸就色变”的时代，大家对于奇骏搭载三缸发动机其实是有些难以接受的。不过尽管消费者不喜欢，但是随着排放法规越来越严格，三缸车型正在逐渐成为大趋势，比如此前丰田的卡罗拉就换装了三缸机。

而对于三缸机的问题，其实不少车企也在不断攻破之中。就拿奇骏来说，它所搭载的这台三缸机拥有可变压缩比技术，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，能同时满足性能和燃油经济性的需求。同时，它的动力表现也将十分突出，拥有同级最大功率150kw，同级最大扭矩300牛米，明显好过CR-V与RAV4。而且和现款奇骏的2.5L版本相比，其最大功率仅为133kw，峰值扭矩为239N·m，明显和奇骏最新搭载的三缸机有着不小的差距。再者，搭载三缸的奇骏预计在售价上还会进一步降低，所以说它的大卖还是非常有可能的。

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小编语

最近几年来，日产在国内市场推出了不少新品，包括全新一代轩逸，全新一代天籁，而如今全新一代奇骏的到来无疑还会增添其在SUV市场中的活力。虽说现在奇骏搭载三缸机还有所争议，不过它的优势也是非常明显。再加上它的产品力在各个方面都得到了提升，相信未来奇骏的销量还是非常可观的。

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