敢撒弥天大谎，敢骗善良百姓！揭开上汽通用别克品牌的两大谎言

如果汽车品牌也有人格的话，那么上汽通用别克品牌就是一个撒谎的骗子。

敢撒弥天大谎，敢骗善良百姓！这两句话，就是上汽通用别克品牌“品质”的真实写照。

作为一个长期关注汽车市场和汽车消费的媒体，今天我们就来揭开上汽通用别克品牌的两大谎言——三缸机、艾维亚！

第一个弥天大谎：三缸机

从上表中我们可以清晰地看到，从2017年开始，上汽通用别克在华年销量每年都在以超10%的态势连年下滑，反倒是在汽车行业受到全球疫情影响巨大的2020年迎来了小幅上涨。这是为什么呢？其实只有一个关键词——三缸英朗。

2017年，别克决定为全新英朗换装1.0T和1.3T两种排量的三缸涡轮增压发动机，取消此前的1.5L和1.4T两款四缸发动机。这种改变对于市场的冲击无疑是巨大的，常年占据国内轿车销量榜前三的别克英朗因为这一改变开始陷入低谷。当老款四缸版的库存处理完之后，2018年1月，英朗月销量骤跌至2.8万台，2月进一步下跌到1.87万台，并在随后的5、6、7月份下跌到1.5万台以下，遭遇了三年以来最低谷。2019年全年，别克英朗共卖出256837辆，与大众朗逸490944辆、日产轩逸475063辆的年销量相去甚远。

2020年第一季度，面对销量的大幅下跌，别克终于放弃谎言、改邪归正，为英朗“悄悄”重新换回了四缸机，果不其然，当年别克英朗销量回升，全年共卖出305005辆。市场是检验产品的唯一标准，英朗的生死轮回告诉了消费者一个真相：“三缸机，你就是一个弥天大谎！”

为什么说三缸机是一个弥天大谎？我们不妨先来看看三缸机与四缸机以及多缸机的区别。

首先，三缸机的组成是由三个活塞与连杆机构组成，其做功顺序为1缸3缸2缸，因为3缸机的奇数缸的先天问题，在做功的过程始终有两个与另一个力的作用在相反的方向，并且力的大小不对称。稍微懂点物理知识的人都知道，当其力量大小及方向不对称的时候就会产生能量的偏移与损失，因此三缸机在做功的时候就不可避免地会出现抖动、噪音大、运动轨迹不柔顺等问题。

而四缸机则由4个活塞和连杆机构组成，其做功顺序为1缸3缸4缸2缸。由于其偶数缸刚好对应两上两下的做功行程，因此其力量行程是完全对称的，动力输出自然损失小，稳定而顺滑。

简单而言，三缸机的优点在于制造成本小，重量轻，排放污染和油耗相对较低，缺点是抖动大，动力不平顺，噪音大，动力比四缸机弱。很多人可能会说，我三缸机的车并不存在这种抖动大、噪音大等问题。要知道，这是因为车机舱盖里加入了机脚和加固件，加入了大量机舱隔音棉和车内隔音棉。或许你运气很好，开很多年不会出现大的问题，但是，一旦出现问题那可就不是简单换个机脚就可以解决得了。所以消费者为什么要选择有着先天缺陷的三缸机呢？动力更强、稳定性更有保障的四缸机它不香吗？

三缸机明明有那么多缺陷、完全经不住市场检验，而为什么上汽通用别克品牌还要宣扬三缸机好，做弥天大谎的散布者呢？

原因其实并不复杂，首先上汽通用别克在发动机技术上本身就和竞争对手存在一定差距，无论是性能方面还是油耗方面，因而只能通过牺牲用户体验采用三缸机的欺骗方式展现“技术领先”。但是别克很显然押错了宝，即便花费再多的力气宣传三缸机如何如何好，消费者不是傻子！其次，别克在三缸机不管是开发、生产，还是宣传、推广上都投入了大量的成本，这种成本终究是要有人为其买单的。最后，为了赢取消费者对别克品牌在排放方面的好感。正是由于这三点，别克在中国市场积极、疯狂地散布三缸机的谎言也就不难理解了。

第二大谎言：变相加价的艾维亚

除了三缸机，别克品牌所谓主打豪华定位的Avenir艾维亚车型，也同样就是一个巨大的谎言。

以上汽通用别克旗下最畅销车型之一GL8为例，根据车主之家提供的GL8低配版和四款GL8艾维亚车型基本参数的对比，我们可以清楚地看到几乎没有任何差距。动力系统方面，发动机型号排量、最大马力、最大扭矩等参数均一模一样，传动系统方面匹配的也是完全相同的9挡手动一体变速箱。车身尺寸方面，GL8低配版车型比艾维亚车型长19mm，低23mm，其余尺寸均相同。

当然，GL8艾维亚版与GL8低配版之间是存在一些区别的，比如艾维亚将后者的后扭力梁式非独立悬架变更为了后多连杆式独立悬架，除此之外，差别就不大了。

对比之后，我们不禁要问，就这？在发动机变速箱等核心部件没有任何改变的情况下，别克艾维亚仅仅凭借换了点外观内饰就敢如此标价，难道所谓的豪华与舒适配置就真的这么值钱？难道那个车尾Avenir(艾维亚)的logo就真的这么值钱？

说白了，艾维亚就是上汽通用别克品牌一个变相加价的谎言罢了。因为从产品本身而言，根本无法找出支撑艾维亚高昂价格的依据。

艾维亚所谓的“高端”，只是来自某些非核心部件层面。

但多数购买别克车型的消费者更看重的还是其性价比，上汽通用别克品牌本身就很难和豪华二字挂钩。别克想要让艾维亚成为其品牌溢价的抓手，可现实是，真正想买豪华品牌车的人又有多少人会想起上汽通用别克呢？Avenir（艾维亚）的logo和一些细节配置又怎么能溢价十几甚至几十万呢？

总而言之，对于任何一个汽车品牌来说，要想取得消费者的长期信任，一是要靠核心技术，二是要靠对消费者的真诚。像别克这样，以三缸机故弄玄虚，以艾维亚招摇撞骗，都不是实实在在做技术、实心实意对待消费者的态度，如此下去必然会人心丧尽、自食其果。