红绿灯取消读秒，是为了“创收”吗？

恰恰相反，根据官方的说法，取消读秒就是为了提高司机们过路口时的注意力，以免最后几秒抢绿灯通行，增加了安全隐患。

当旧版红绿灯读秒剩下2s、3s的时候，不排除有部分人想要加速冲过去；而看到新版闪烁的红绿灯时，因为不能预判还剩多少时间，为避免闯红灯，反而会选择减速慢行，所以闯红灯的人数反而是变少的。

有网友调查过哈尔滨的4个交叉路口，结论是在取消红绿灯读秒的路口，闯红灯率是下降了8.14%。红绿灯取消读秒之后，闯红灯率降低了，大家质疑的“创收”罚款金额实际上是降低了。

另一方面，有的地方安装了新版红绿灯，这种红绿灯有个更高级的名字叫“智能交通信号控制器”，它不像之前的红绿灯，会设有读秒的设计。那它运作规则是什么呢？

按照官方的说法是，智能红绿灯通过技术手段可以实时分析各个方向的车流量大小，通过科学计算调整各路口红绿灯时间长短，调整信号灯放行。毕竟每个路口不同方向的车流量大小都不一样，实现了智能化的控制，就可以更多地减少堵车情况，提高通行的效率。

↑在通州区城市管理平台，可实时监测各路口信号灯及通行状况。视频流量检测器采集路口车辆数据，为平台调控提供依据。

原版红绿灯存在多样局限性，比如它的时间是固定不变的，有的路口并没有路人通行或者路面仅一个方向有车流，但是红绿灯显示为红灯的话，车辆就不能驶过，通行效率极低。采用新版红绿灯后，遇到同样的情况，车主们就不需要过度等待了。

总的来说，新版红绿灯在开车的视觉上，确实没有原来那种读秒的那么清晰那么方便，但是既然已经改变了，作为司机就只能够先暂且去适应这种新的改变。既然没有读秒了，由于不能够正确的去估算通行时间，所以我们经过红绿灯的时候更加要注意两点：一是习惯性的带一下刹车，提前减速，避免追尾；二是注意信号灯变化，避免起步太慢。