全系车型加持2.0T+10AT的豪华SUV 竟然也会卖不好？

【有车以后 评车】大千世界，无奇不有。在诺大的汽车市场里面，汽车产品成百上千。有卖得好的，也有卖不好的，这本是再正常不过的一件事。

但一款产品力拔尖的汽车产品，卖不好就确实有些可惜。这种感觉就好像在职场当中，明明很有实力，但得不到领导重用一样。

而说到这样的产品，讴歌RDX就是一个典型的代表。产品实力方面很出色，但在国内市场却鲜有人问津，用一个词来形容，或许就是“怀才不遇”。

在网络上有句话是这样说的，一款车产品不行，卖不好是意料之中，但一款好车卖不好，一定有一些特别的原因。那么，产品力出色的讴歌RDX为什么在国内市场不受待见呢？

  讴歌RDX的产品实力行不行？

前文我们已经提到过，讴歌RDX其实是一款产品力表现很出色的车型。作为讴歌旗下第三款国产车型，讴歌针对国内市场，进行了本土化处理。包括新一代全新平台、全新动力底盘调校、设计更年轻时尚、配置更丰富等。

细化到具体的方面，就不得不提的它身上的黑科技。而讴歌的黑科技，其实就是本田的黑科技。讴歌RDX全系都搭载了2.0T+10AT的动力总成，而且匹配上了SH-AWD四驱系统，可根据车辆状态对后桥左右车轮进行动力分配向。

作为全时四驱系统，SH-AWD四驱系统前轴最大扭矩分配比例为90%，最大后轴扭矩分配比例达70%。因此，在车辆过弯时这套四驱可减轻甚至消除车辆转向不足的情况。简单来说，拐右弯，左后轮能获得全部后轴扭矩，拐左弯反之。

而本田自主研发的10AT变速箱，拥有更加绵密的齿比，而且这个最高挡10挡并不是形同虚设，当车辆时速一过100km/h时变速箱便能挂入10挡，在时速为90km/h，发动机转速仅1400rpm，这对于优化燃油经济性大有裨益。

远不止此，异常丰富的配置也是讴歌RDX的一大杀手锏。在最低配车型上，就已经下放了9个安全气囊、HondaSensing主动安全系统（涵盖主动刹车/安全、车道偏离以及预警等）、可变转向比、以及主动降噪等功能。

如果说它内在“涵养”令人心动是公认的，那它的外在表现就是有争议的。对于讴歌RDX的颜值，或者说讴歌旗下车型的颜值，一直以来争议都是比较大的，有人觉得高颜值，有人觉得不太好看。

在我个人看来，讴歌RDX的设计还是很不错的，气势十足。家族式的钻石形进气格栅、均衡的车身比例、狭长锐利的LED前大灯、回形镖尾灯以及凌厉的车身线条，营造出了年轻又运动的造型风格。

对比外观的激进，它的内饰设计比较保守，豪华感营造得也不是那么的出众，整体质感表现与其豪华身份定位有些错位。不过，话又说回来，年轻、时尚的氛围还是很棒的，科技感表现也不错。

  产品出色，那为什么卖不好？

根据前面的产品介绍，其实可以发现，论产品综合实力，讴歌RDX在同级车型里面已经是属于比较高的水准。按理而言，销量不会差，但现实很骨感，讴歌RDX的市场销量现在平均每个月也就300-400辆左右。

说来也奇怪，论对SUV车型的诉求，美国和中国有不少相似之处。但讴歌RDX在美国市场很吃香，在国内市场却常坐“冷板凳”。有相关数据显示，讴歌RDX的美国市场月销量基本稳定在7000-10000辆左右。

深究内里，大原因主要有两个，一个表现在产品层面，另一个表现在品牌影响力层面。在产品层面，讴歌RDX的动力、底盘、配置这些都没毛病，但设计与空间表现，国内消费者就比较难接受了。

从设计分析看，讴歌RDX的外观设计风格，比较犀利，攻气十足；而内在比较中规中矩，对豪华质感的营造给人感觉差了点意思。犀利的设计风格+还不够豪华的豪华内饰，对国内很多消费者来说有些“非主流”。

空间表现层面，讴歌RDX定位中型SUV，长度和宽度在同级车型里面都有一定的优势，但对比X3、GLC、XC60等对手，轴距明显处于劣势。反馈到实际体验里，对比同级豪华SUV乘坐空间体验比较一般。

而对国内消费者来说，选购SUV的一个很重要原因就是追求大空间，方便家庭出行。但RDX在这一方面的表现，恰恰比X3、XT5等车型表现处于下风。不过，在储物空间上讴歌RDX有惊喜，灵活性高。

还有价格问题，讴歌RDX定价32.80-46.00万元，即便现在市场上有4-5万元的购车优惠，中高配车型落地价格都35万左右了，而到了这个价位，更多人会倾向于去选择一线豪华品牌里面的BBA。

再者，在二线豪华品牌阵营，还有XT5、沃尔沃XC60等，在价格优惠力度方面，丝毫不亚于讴歌RDX。况且，这些对手的产品综合实力、品牌影响力都不差，在国内消费者购车关心的空间等层面优势突出。

最后一个，就是品牌影响力的问题。讴歌进入国内市场的时间是2006年，到现在为止已经入华了15年，可存在感实在太低。因此，国内很多消费者对这个品牌，都不太了解，甚至根本不知道，常被戏称“长安王”。

也因此，讴歌这个品牌的认知度及用户接受度比BBA、凯迪拉克等豪华品牌都还有不小差距。而没有存在感，就很难聊品牌认同感了，连对一个品牌的认同感都没有，就更别说去了解它们的产品了。

当然，除了这几点，还有保值率、市场保有量等因素，这也是讴歌RDX这款车型市场销量不太好的原因。

  编辑点评

综合来说，讴歌RDX的本身的产品力其实没什么太大的问题，之所以卖不好的原因，产品本身存在的一些问题基本可忽略不计，最核心的问题还是在品牌效应。

讴歌品牌的认可度实在是太低，还是个豪华品牌定位。就国内市场目前的情况看，有买这个车的预算，大多数人还是会优先往BBA身上靠一靠。

对于讴歌RDX的遭遇，只能说一句，“千里马常有，而伯乐不常有。”