新一代汉兰达抢先探店，更大更省油，贵多少没所谓了

国内的汽车市场，如果将一款还要加价才能提走的车停售，是很残酷的。但汉兰达表示，我每一次换代都这样，习惯了。这不，在广汽丰田的4S店里，现款在售的汉兰达还一车难求，刚刚在上海国际车展亮相的全新一代汉兰达又到了！

现场一起来看车的客户，围着这台新汉兰达七嘴八舌讨论，有人说，这车贵多少也会买，毕竟更大更省油，还有比它更好的吗？

如果你要在国内找一款7座SUV，丰田汉兰达似乎是永远都绕不开的一个车型。早在2007年，拥有7个座位的SUV汉兰达便进口到了国内，10几年过去了，国内的汉兰达也进行了不少升级变化，而且竞争对手们也轮番对汉兰达的统治地位发起冲击，不过，汉兰达的江湖地位纹丝未动，依然不变的还有那个标签"加价"。你让同级对手怎么活？

据悉，这台厂家的展车只停留店里一天，不赶着时间还真看不到真车。即使是工作日，这台白色的全新汉兰达一登场，还是被大家围了个水泄不通。不得不说，汉兰达这车，让人对丰田的敬仰之情，犹如滔滔江水连绵不绝。

从身材上看，全新一代汉兰达依然是展厅里最为魁梧的那台，相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，新车和现款在售的汉兰达还是有几分相似的。

当然，竟然是TNGA架构下打造，新车在细节上采用了丰田家族的设计语言，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉，变得更加精致了。

车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。不过和谍照不同的是，展厅这台实车采用了黑色的A柱设计，让整体侧面显得更加时尚。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。

虽然还不知道国产新一代汉兰达的具体车身尺寸，但对比现款车型，新车看起来大了一圈，轴距2850mm。而从现场的实际体验来看，第三排座椅依然有不错的乘坐体验，相信这会让汉兰达在空间上保持领先。

车头的蓝色底的丰田车标，证明这是一台混合动力版车型，而从这个铭牌来看，这台应该是2.5L混合动力版本车型，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选，2.5L混动车型的电池组安放在后座下方，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

新一代汉兰达内饰上的改变可谓大刀阔斧地，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。

据悉，新车将最快在7月上市，具体配置表销售表示要6月才有。不过，销售说广州地区，展厅这台2.5L混动版车型能上节能指标，不得不说，这对广州地区消费者来说，是一步到位上7座SUV，且不用担心指标的最好选择。

现款在售汉兰达的销量一向很稳定，2018年下半年多个月份销量在9000台左右，月销量最高不过一万辆出头，产能对汉兰达销量影响远比市场更大。而在市场终端，加价1-2万提车也是常见的事，而且这种现象从上市后就一直持续到现在。

这些年来，每有一款7座中大型SUV上市，都喜欢拿汉兰达做对手，但无论是大众途昂、福特锐界还是JEEP大指挥官都无法在销量上真正撬动汉兰达的王者地位。

如果你了解汉兰达，同时懂国人的购车心态，你就明白为何汉兰达一直热销了。汉兰达身上，集中体验了国内消费者对车的两大需求：均衡、阔气。

如今，新一代汉兰达即将上市，在保持现款车型优点的基础上，它变得更大、更智能，同时油耗表现也更加出色。国内消费者所需要的，它都具备了，想不火都难了。