最大的大众SUV 大众揽境对比福特探险者 能力几何？

在上海车展上，大众实现了”高产“，不光亮相了8代高尔夫GTI、ID.6X还有最大的大众——揽境，随着生活水准越来越高，还有二孩政策的下达，一个家庭对于家用车的尺寸要求也越来越大，所以我觉得大众揽境生而逢时，今天我就拿揽境对比下同级别的热门选手——福特探险者。

车型：一汽-大众 揽境

展馆：5.1H

标签：姊妹车型、MQB、轴距近3米

揽境看似陌生，实际它就是途昂的姊妹车型，只是在设计上要比途昂更中性一些，外观设计是大众最新的家族风格，整个前脸更像是威然，只不过设计要比威然简约不少，中网和大灯合二为一，点缀了镀铬材质，让前脸的质感比较强。

大灯方面，已知的是会有配备iQ.LIGHT的智能大灯，由于具体车型配置还没公布，估计这个智能大灯只会应用在高配车型上。

之所以说揽境是最大的大众SUV，因为它的长宽高分别是：5152（5153）mm/2002mm/1795mm，轴距2980mm，这个数据在同级别有明显优势。

侧面，揽境也和威然更像，只不过将滑门改为了正常开启的方式，因为长度已经超5.1米，加上A柱的倾角比一般SUV大很多，所以侧面看上去非常修长。

轮毂提供21英寸，轮胎规格是265/45 R21，这也让揽境看上去很有气场，我猜测还会有小一些规格的车轮，这也就可以保证一家人出游时的舒适性，也会降低日后的养护费用。

车尾双幅的贯穿式尾灯，在点亮后的辨识度比较高，而且就连”VW“的品牌Logo也是有背光的，这个设计我持保留意见。

内饰方面，揽境的设计语言和高尔夫保持一致，都是大众最新的设计风格，”拟连屏“的设计看上去会有一点奇怪，中控屏和仪表之间的设计有点不协调。

做工用料方面一致是大众的短板，但揽境有所让我改观，中控台上大量皮革+缝线的工艺视觉效果的含金量还挺高的，只不过塑料饰板的面积还是比较大。

中控屏和液晶仪表的分辨率、反应速度和UI设计不用担心，我作为大众的车主这点自信还是有的，而且揽境的液晶仪表拥有多种的显示样式，这个也能增加驾驶时的趣味性。

对于家用中大型SUV来说，空间是至关重要的，揽境的轴距已经将近3米，1.75米身高坐在第二排，空间表现丝毫不用担心，而且在保证第二排正常乘坐的前提下，第三排还能保持一拳多的空间。而且提供2+2+2的6座和2+3+2的7座，我更推荐6座版本。

最后是动力，揽境目前已知的动力版本是2.5T V6的发动机，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩500N·m，传动系统匹配7挡双离合变速器，得益于双离合的高传动效率，揽境这个大家伙很大但不怂。

车型：福特探险者

展馆：8.2H

标签：美系豪华、2.5T发动机、轴距超3米

比起揽境，我更喜欢探险者的外观设计，整体有着憨憨的感觉，”盾型“中网和两侧大灯相连接，而且车头的镀铬用料很少，看上去很清爽也更有野性。全系标配LED光源的大灯，而且标配了自适应远近光，虽然规格比不上揽境，但也完全够用了。

探险者的长宽高分别是：5075mm/2004mm/1778mm，轴距3025mm。探险者的轴距就像是一个Bug，甚至和大型SUV的X7也差不了多少。侧面整体风格和揽境是两种风格的，探险者的侧面还是很有野性的，隐藏式的A、B、D柱，唯独显示出来的C柱有种画龙点睛的感觉。

轮毂提供20英寸和21英寸，轮胎规格是255/55 R20和275/45 R21，这两个规格都很符合美系那种豪放的感觉。

车尾整体风格和车头类似都是憨憨的风格，尾灯在车尾的占比很小，这就让车尾看上去非常饱满。外露的排气布局是双边共两出，虽然尺寸一般，但是也比大众的隐藏式要更带劲。

内饰方面，探险者也改款不就，内饰风格是福特最新的设计，只是视觉效果就要差一些了，竖置的中控屏尺寸是12.8英寸，而且支持车联网和OTA升级，缺席了CarPlay/CarLife。

探险者在用料上也是尽显美系氛围，用料很下本，皮革+红缝线也是美系车常用的组合，只是样式也比较豪迈，少了些精致感，不过就看个人审美了。

空间方面，探险者同样提供6座和7座两个版本，1.75米身高坐在第二排，空间仍不用担心，保证第二排正常乘坐，第三排空间也是绰绰有余的。

动力方面，探险者搭载2.5T发动机，最大输出功率203kW（276Ps），峰值扭矩425N·m，传动匹配的10挡手自一体变速器。动力略低于揽境，但是10AT的口碑要比7DCT要好，尺比很密，保证了行驶质感的同时，又不太费油。

其实我觉得揽境和探险者它们面向的是两类人，揽境的重心更偏向家庭，外观更沉稳，看上去更大气一些，内饰偏科技，日常用下来更方便。而探险者的重心更偏向驾驶员，外观有野性，看上去更具个性，内饰设计欠佳，但是美系风格浓郁。所以各位同学你们会选择揽境还是探险者呢？评论区留言吧。