【群调查】传统大厂造电动车颇受欢迎？ID.4 CROZZ群友们购买欲望强烈！
【有车以后 群调查】当电动汽车成为必然趋势的今天，这一领域已经成为行业最大的风口，无论是自主品牌、造车新势力还是科技企业都想来分一杯羹。而大众作为传统大厂，它的一举一动备受关注。
一汽-大众ID.4 CROZZ作为率先在国内投放的MEB平台纯电动车，一经亮相就受到各方好评，在我看来它有传统厂商的功底，也极富科技魅力，是20万元价位最值得购买的纯电动车之一。ID.4 CROZZ官方粉丝群在很短时间内扩展至个，总人数接近3000人，每天群里的讨论热闹非凡，可见大家对这款车非常关注。所以我们今天就来看一看网友们对ID.4 CROZZ最真实的看法。
品牌是形象也是品质背书
毫不夸张的说，大众汽车的品质可以算是一块金子招牌，扎实的产品力吸引无数消费者为其买单。而这一巨大优势也势必会延续到电动汽车上。在“您对ID.4 CROZZ满意在哪？”问题中，“大众品牌”选项以占比72.62%的绝对优势排名第一，这个结果并不意外，也和我本人的想法不谋而合。花20多万元买一辆车，对于大多数消费者来说都不是小数，所以势必会对产品的口碑非常关注。出身一汽-大众的ID.4 CROZZ天生就比较让人放心，这多少有点前人栽树后人乘凉的意思。如今的电动车市场尚不成熟，可谓是良莠不齐，选择一台出身传统大厂的产品，符合普通消费者的需求。
此外，ID.4 CROZZ三电系统及续航里程也受到了很多网友的青睐。可以看出我们的群友们选车还是比较理性务实的。一汽-大众ID.4 CROZZ出身自全新MEB纯电平台，在性能上相比油改电车型有先天优势。
就拿消费者最关注的安全问题来说，ID.4 CROZZ的电池组的壳体材质和密封防水涂层都采用了比较高的标准，可减小发生碰撞后电池失控的风险，保障用车安全。ID.4 CROZZ的底盘布局也更加合理，电池组被整体嵌入车底，车轴和传动系统被尽量向前或向后移动，这样可以给车辆带来更长的轴距和较短的前后悬，以实现空间利用最大化，这也证明了为什么空间表现是大家满意的第三个点。
家庭用车的完美补充
在受访的群友中有将近半数的人家里或者自己已经有一辆车了，买电动车属于增购行为，这也比较符合电动车主的用车习惯。说实话，现阶段电动车还更适合以家庭的第二辆车的形象出现。而ID.4 CROZZ是一款非常均衡的产品，空间和配置都比较不错，续航最大可达550公里。不仅可以满足日常代步，也可以胜任短途自驾，是家庭用车的完美补充。
长续航PRO 两驱版最受欢迎
在“您最相中ID.4 CROZZ的哪款车型？”中，过半的用户选择了售价为23.99万元长续航PRO两驱版。我也看了一下，这个版本配置非常丰富，配备了并线辅助、倒车车侧预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等智能安全配置。这些智能安全配置能够很好的满足人们对新鲜科技的需求，带来更好的用车体验。结合23.99万元的售价来看，还是比较值得推荐的。
除此之外，像前排座椅加热/按摩、前排座椅记忆、矩阵式大灯、自适应远近光等舒适性及灯光配置从这一版本才开始配备，使用体验又上了一个台阶。此外选择其它三个配置的群友非常的少，看来大家的选择方向是比较一致的。
对科技配置非常在意
当然，大家面对ID.4 CROZZ并没有表现出被冲昏了头脑般的火热，选择还是偏向理性，表明了自己比较担心的点。在“您对ID.4 CROZZ还有那些担忧/不够满意的地方”中，排名第一的选项是“智能安全配置不够丰富”。这个担忧在我看来非常能够理解，毕竟大众听上去确实不如造新势力们那么新潮。但是如果你自己对比下配置，就发现这种担忧可以打消了。
就像上文所说，车系里的中配车型就拥有比较丰富的智能安全配置。从感性的角度说，ID.4 CROZZ的驾舱氛围也非常的科技简洁，尤其是换挡机构的造型极具创意。
潜在用户购车欲望强烈
在“您大致的购车时间？”问题中，选“一个月购车”的人数居多到了四成以上，看来大家的购车热情非常强烈。ID.4 CROZZ采用的是线上订车的销售模式，当您买这台车的时候，了解完产品直接去网上订车就好，不需要在经销商这费精力。对于我们普通消费者来说，这种形式带来的好处是价格非常透明，而且也省去了很多和4S店唇枪舌剑的麻烦。
编辑总结
从以上的调查结果中不难看出，大多数网友对ID.4 CROZZ存在着一种天生的信赖，这与它出身传统大厂有着最直接的关系。同时它自身的产品表现也非常值得肯定，外观内饰一改传统的设计风格，智能安全配置和科技配置也比较丰富。同时它采用了MEB纯电平台，可以带来最佳的电动车性能表现。可以说，ID.4 CROZZ是一款全方位发展的纯电动车。如果你对这款车感兴趣，想进行更多的了解，也欢迎加入一汽-大众ID.4 CROZZ官方车友群和我们一起讨论吧！
加入ID.4 CROZZ车友群加群