5.88w起的五菱征途，后备厢可三面开，销量迅速破万，皮卡的新秀

在国内提到皮卡，大家的反应主要会有两种。一是觉得皮卡适合拿来越野，是一种比较高端也比较小众的车型，这类人群主要是受到福特猛禽F-150的影响，毕竟福特猛禽F-150落地就得50多万，选择该车的人也大多会对这款车进行改装，将其拿来越野，这类皮卡属于玩乐型皮卡。另一种则是觉得皮卡是一种和小卡、微卡差不多的商用车，适合拿来跑工地、拉货，这是因为国内有不少包工头会选择江淮皮卡或是长城风骏系列皮卡来拉货，这类皮卡则属于商用型皮卡。不过我们今天要聊的皮卡和这两种车型都沾一点边，却又和它们截然不同，这款车型便是五菱打造的青春型皮卡——五菱征途。

所谓的青春型皮卡，其目标消费群体是正处于创业阶段的年轻人，五菱希望能用五菱征途帮助创业青年致富。而从目前的销量数据来看，五菱推出青春型皮卡的做法得到市场和用户的认可，因为五菱征途的累计销量已经突破万台，在3月份五菱征途就突破5000台。

那么五菱征途为什么能卖得这么好？这和当下国内市场的大环境，五菱征途本身的定位受众，以及五菱征途的产品力都有关系。

现阶段国内皮卡得到解禁，越来越多的大城市允许让皮卡车进城，皮卡也不再是此前只能在乡村、郊外驾驶的车型了。所以整个市场大环境对于皮卡车来说会比较友好，不再和以前一样存在“歧视”，这自然会促进皮卡市场的发展。

同时，五菱征途的受众也和一般的皮卡车型受众有所不同，它瞄准的是创业青年，而非预算宽裕的有钱人。同时，五菱征途延续了品牌一贯的亲民与实惠，这款车本身的指导价才5.88万-6.28万，而像大众Polo这样的两厢代步车，也得要10万起步。同时五菱征途本身能凭借上汽通用五菱的背书，得到用户的认可和信赖，更容易让用户买单。

当然五菱征途自身的产品力也比较出众，为了迎合创业青年的用车需求，五菱征途配备了一个足够大的货厢，整个货厢的纵深达到2米，并且货厢内部做到了纯平，货厢三面的挡板都能直接打开。这样一来，五菱征途的货厢便能放下更多的物品，车主可以利用它来拉货，可以利用它来摆摊，甚至在搬家的时候，它也能帮助车主搬运家电和行李，有比较高的实用性。同时，五菱征途本身的车长有5105mm，轴距有3160mm，并提供有双排5座布局，这也代表五菱征途具有一定的家用能力，可以满足普通家庭出行的需求。

另外，五菱征途还有比较高的可玩性，这款车本身的颜值就不差，配备大嘴格栅+双色龙门架+镀铬饰条等元素。同时，在五菱征途上市之前，五菱官方曾经推出过包括激浪征途、越境征途、御寒征途在内的多款官方改装车型，分别对应了钓鱼、越野、滑雪等不同爱好，也让五菱征途有了更高的改装潜力。

综上所述，瞄准创业青年的五菱征途可以说是抓住了市场的空白，以更精准的定位，和更亲民的定价俘获消费者的心。并且五菱征途做到宜家宜商，既能帮助车主去创业，又能兼顾家用出行，还要比一般的小卡、微卡更好看、更具可玩性。而这些种种因素，便成为五菱征途高销量的原因。