合资车不敢承诺终身质保，为何国产车却力推终身质保？

现在由于汽车市场竞争越来越激烈，再加上国产车逐渐在崛起，所以在汽车售后这方面，喵哥觉得目前国产车比合资车做的越来越厚道了。前段时间有一些国产车品牌提出了终身质保的概念，所以今天喵哥想跟大家聊一下，终身质保如何正确去理解。因为很多朋友理解错了，问喵哥是不是车子哪里坏了，就可以开到4S店免费修。

首先，车厂在提出终身质保的时候，其实都是有附加条件的。而且有一些明确注明了哪些部件终身质保，据喵哥目前了解的，基本上就是发动机终身质保。而且在发动机终身质保这个范畴上，销售人员在卖车的时候会把终身质保扩大，销售告诉你这个车终身质保，至于什么质保不会说清楚。所以当我们去买车的时候，遇到终身质保的时候，一定要问清楚到底是发动机、变速箱还是整车。

很多销售人员为了促进成交，以偏概全，把其中的一项或者两项终身质保，涵盖到整车模模糊糊的，让客户认为整车终身质保，后面出了问题去质保的时候，发现只有发动机才能质保，连变速箱都不质保。

第二点，实现终身质保，其中有一些条件。后续的维修保养，基本上都要在4S店。

有些车子还有更苛刻的条件，如果出了车祸，某一个地方坏了或者某一个关联件坏了，终身质保就会自动解除，所以这些条件一定要看清楚。

尤其是换机油的问题，车子基本上是5千公里或者1万公里换一次机油，但是很多4S店为了提高后续的利润，甚至会把换机油的时间缩短一点。1万公里换机油的标准，4S店要求5千公里换机油。

想实现终生质保，4S店喊你什么时候换，你就得什么时候换，要是不按照4S店要求过来换机油，那么你的车子就会实现不了终身质保。所以终身质保听起来非常美好，但实际上在后续的维保的时候，恰恰反倒会给一些朋友带来一些烦恼，这么看来貌似有点鸡肋。

第三点，有些车厂对终身质保的车子，做出了严格的规定。比如车子只能是非营运，而且必须是首任车主，车子一年里程数不能够超过规定里程数。这些都有详细的小条款，别傻哈哈的一看终身质保，觉得自己赚了，实际上看后面的小条款，发现里面挖了不少的坑。

以上几点，都是目前在汽车终身质保里面的一些附加条款。但是很多朋友去买新车的时候，由于是初次买车，基本上都不会太注意。虽然终身质保听起来很美好，但实际上执行起来确实是不太现实的。

车上有很多损耗件或者容易出问题的件，它不在质保范围之内。而且质保的项目也有限制，绝大多数都是发动机，连变速箱质保的都非常少。一旦绑定了终身质保之后，就意味着后续的维保都要去4S店。对于后续的维保可选择性也会少很多，但是从厂家的角度，敢提出终身质保，应当是对自己的产品确实是有足够的信心。

第二个，对于销售确实是有帮助，因为质保可以作为一个很大的卖点存在。买车的时候，假如这台车提供终身质保，那么一定要看清楚里面的条款。假如就发动机这一项提供终身质保，喵哥觉得后续的保养，要是去4S店太贵或者4S店确实不太方便，就不必过分纠结这个事情，既然厂家敢提出终身质保，发动机的质量基本上是比较过关的。

对于发动机而言，只要按时换机油，发动机确实没那么容易坏。由于现在发动机技术越来越好，制造工艺也比以前好很多，按时保养，发动机没那么容易坏，反倒是变速箱更加容易坏。这就是为什么，现在很多厂家终身质保只保发动机，不保变速箱。所以这个终身质保对你来说意义反倒没那么大，更多的像是厂家，为了更好促进成交。