长城汽车发布氢能战略：剑指全球市场前三！

人类的生存与发展离不开能源，尤其是诸如煤炭，石油和天然气一类的传统能源，但它们不仅储量有限，引发的环境污染问题也愈发严重，人们不得不加快对新能源的探索，比如中学物理课本中提到的第一大清洁能源氢能源。

前瞻布局投入早，长城汽车获得先行者红利

氢能源供能方式主要是和氧气发生反应生成水释放化学能，其产物只有水，整个过程零污染，同时，氢元还素是宇宙储量最丰富的，可以轻松保证供给的充足，另外，氢能还有与燃油车相似的特点，即加注快、续航长，举个例子，锂电池手机一天需充好几次电，而假如换成氢能，可以做到充氢一秒钟使用一星期。

或许有人会问，氢能性能那么好，为何迟迟没有得到发展？事实上，早在1807年，Lsaac De Rivas制造了首辆氢内燃车，而后不少车企经历了放弃到继续研究，其中丰田落地最快，于2019年发布了MIRAI Concept 车型，截止目前已有近10000辆车行驶在全球各地。

话题回到国内市场，我国政府2014年就开始鼓励发展氢燃料电池汽车，2019年时更是进入政府工作报告，相关鼓励政策随之出炉。具体到车企，长城汽车无疑是先行者，从2013年开始，长城开展了包括制氢、储氢、加氢站、燃料电池在内的氢能产业链研发，2018年时更是成为首家加入国际氢能委员会的中国车企。

2019年，长城汽车同样大动作不断，不仅率先建成国内规模最大的氢能燃料电池关键零部件实验中心，还完成了对上海燃料电池汽车动力系统公司100%的股权收购，获得了作为先行者的红利。

建立供应链生态，发布氢柠技术实现5大优势

今年3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办，出席会议的有长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导，以及来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者。

前面提到，氢能零污染且性能好，之所以未能普及是因为较多的限制因素，比如无论制氢环节还是储能运输环节都存在技术不成熟，成本过高的问题，加氢站同样存在建设运营成本高的问题，难以大规模覆盖。

而长城汽车氢能战略将建立起略涵盖了国际级"制-储-运-加-应用"一体化供应链生态，在产业链上游的制氢环节，长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术，光电转换效率高达20.01%，已经打破了世界纪录；

中游是氢能储存运输，长城汽车业内领先的氢+电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础；下游是氢能源的应用环节，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，示范车辆规划超过千台，涉及乘用车、重卡、物流、公交，船舶、轨道交通等多种应用场景，为未来更广泛的应用做铺垫。

长城汽车氢能战略不止略涵盖了国际级"制-储-运-加-应用"一体化供应链生态，同时还推出氢柠技术，既是长城汽车氢能战略的技术核心支柱，也是柠檬平台核心技术路线之一，不仅国际领先，还是一套高性价比的车规级"氢动力系统"全场景应用解决方案，涵盖了氢燃料电池系统、燃料电池电堆，车载储氢系统及核心关键部件。

氢柠技术被总结为"1+3+5", 即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势。据介绍，1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本，包括氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）在内的3大技术平台则是其核心，它们将共同帮助长城汽车燃料电池系统实现5高，即高功率、高效率、高温度、高耐久和高互联。

剑指全球市场前三，构建永续美好的氢能社会

发布会上，长城未势能源董事长张天羽表示："今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。"

而这一切都将依托于长城汽车提出的氢能战略，采取"商乘并举"的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。值得一提的是，有消息称，长城汽车第一台氢燃料SUV已经出现在了长城氢能技术中心里，新车外观酷似WEY摩卡，将搭载氢柠技术，可见，长城汽车今年推出全球首款C级氢燃料电池SUV的小目标即将完成，距离达成"构建永续美好的氢能社会"的终极目标自然也不会遥远。

加大研发投入，扩展朋友圈共推氢能规模化应用

长城汽车将目标定为2025年剑指全球氢能市场占有率前三，"野心"很大，但长城汽车底气十足，这种底气来自强大的研发能力和雄厚的经济实力，按照规划，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，并将广纳贤才，汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队。同时长城汽车还构建了"四国五地"全球化研发体系，为突破氢能核心技术打下坚实基础。

除此之外，长城汽车还秉持"开放、合作、共赢"的理念，积极拓展朋友圈，与行业上下游优质企业协同互补，开展全方位合作。在本次发布会上，长城汽车就携手中国质量认证中心共同进行"碳中和认证评测"，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院。而对于长城汽车的发展战略和举措，国务院发展研究中心研究员周宏春、同济大学教授、国家重点科技计划"新能源汽车"总体组专家余卓平等现场专家、学者均给予了高度肯定。

写在最后：

在传统燃油车、插电混动车、纯电动车等方面，长城汽车均颇有建树，而在氢能被纳入战略性新兴产业之时，长城汽车已经持续投入研发多年，率先站在了新一轮能源革命的起点，将助力中国实现新能源革命、构建碳中和社会，同时根据长城汽车公布的产品节点，氢燃料汽车距离我们并不远，清洁环保的全新出行方式也已越来越近。