汽车事件一：大众要求前CEO赔偿柴油门损失

大众汽车将要求前首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）和奥迪前老板鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）赔偿柴油门造成的相关损失，因为大众声称二人在职期间的失察甚至玩忽职守行为间接导致了“柴油门”成为全球性丑闻。

大众集团在对柴油门丑闻进行为期六年的调查后决定对大众与奥迪两个品牌采取行动。大众汽车在2015年承认，已经售出了超过1000万辆装有“作弊”软件的柴油车辆，该软件在实验室测试期间人为地降低了排放量。该公司已经支付了超过1800亿人民币的罚款。

大众集团监事会委托律师事务所盖利斯·卢茨（Geliss Lutz）审查了对董事会所有成员的责任索赔。大众集团表示，调查发现文德恩和施泰德都违反了他们的“谨慎义务”，但大众集团监事会的其他成员没有发现违反职责的情况。结果，监事会表示，已决定“因违反股份公司法规定的谨慎义务而对文德恩和施泰德勒提出索赔”。文德恩于2015年9月辞职，而施泰德留在奥迪直到2018年被捕。两人都在德国面临与该丑闻有关的刑事指控，前奥迪CEO目前在慕尼黑受审。

汽车事件二：15万辆奥迪A3在美召回

据外媒报道，日前，大众汽车集团在美国召回超过近15万辆奥迪A3轿车，原因是其乘客安全气囊可能在某种工况下无法正常启动，存在安全隐患。此次召回的车型范围是2015年至2020年生产的153152辆奥迪轿车，包括A3轿车、部分奥迪e-tron以及部分奥迪S3。

大众集团递交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，召回原因为乘客座位监测装置存在漏洞，即使有人坐在座位，该座位监测装置或不能正常监测，遇到特殊情况，该座位安全气囊也许不能弹出。大众将在5月21日前致函受影响车辆的车主，一旦找到解决问题的办法，大众将再次与车主联系，并进行修复工作。文件未计提及其他国家地区的召回计划。

汽车事件三：广汽集团对联营企业时代广汽增资10亿

3月25日，广汽集团发布公告，公司第五届董事会第61次会议决议，审议通过《关于时代广汽增资的议案》。同意按股比对联营企业时代广汽动力电池有限公司增资10亿元及项目建设内容调整方案；其中公司及全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司按合计持有49%的股比增资4.9亿元。

2018年7月19日，广汽集团与宁德时代就动力电池合作生产项目达成协议，双方共同出资组建两家合资公司。这两家合资公司分别是广汽时代动力电池系统有限公司，时代广汽动力电池有限公司，其中前者从事动力电池系统开发、生产与销售，动力电池专业技术领域内的技术开发等业务，后者从事锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。

汽车事件四：恒驰智能网联系统H-SMART OS正式发布

近日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等最新成果首次亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也完成了首发，这算是恒驰汽车智能化、网联化的最新一步。

通过视频的形式，恒驰汽车展示了一系列高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机App一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。此外，通过先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。