过减速带异响、轮胎内外磨损不一样？这4件事能避免
作者：撸车师兄
本期问题：
1、过减速带吱吱响是什么原因？
2、轮胎偏磨严重是哪里的问题？
3、没换转向助力油有什么影响？
4、后悬挂感觉软塌塌的是为什么？
一、定期保养悬挂系统的橡胶密封圈、胶套；
单独更换橡胶胶套很便宜
悬挂系统的橡胶，是可以有效减缓和吸收车子行驶过程中产生的冲击和震动，保持车辆驾驶的平稳和舒适。可是这些橡胶部件随着实践的推移，都会慢慢老化变硬，那么减震缓冲效果就会大不如从前，而且车子行驶的过程中还会发出“吱吱吱“”的异响，而且更坑的是，这些老化的橡胶胶套，4S店或者普通修理厂是不会单独更换的，必须要和整个零件一起更换，所以价格也会比较高一点。但是如果单独更换胶套可能只需要十几块钱，可连着胶套的整个零件可能就得几百上千了，所以我们还是要偶尔对这些橡胶部件进行保养，能有效地减缓橡胶胶套的老化；
二、定期检查轮胎；
检查轮胎胎压
首先要检查的就是车子轮胎的胎压，如果胎压不正确，会对整个悬挂系统，甚至对发动机有损害，因为轮胎的胎压不足或者胎压过高，都会让悬挂系统承受更多的冲击力，悬挂的磨损也会是正常胎压的好几倍，所以为了避免对悬挂系统造成损坏，就要偶尔检查一下胎压，现在的家用车基本都有胎压监测器，检查起来也很方便，如果没有胎压监测的话，可以选择安装一个胎压监测器，非常便宜，它可以随时帮你监测四条轮胎的胎压。
轮胎偏磨严重
其次，就是要检查轮胎的磨损状况，如果轮胎花纹磨损严重已经磨到安全线了，就要及时更换轮胎，或者轮胎有偏磨，那么可能是悬挂系统的拉杆或者球头有问题，需要检查更换球头了，其实我们自己也可以检查，我在《撸车师兄》第41集（车子直线跑偏方向盘不稳？师兄教你2分钟自己检测出故障源头 ）里，有详细的检查方法！
三、定期更换转向助力油；
车上油液都会变质
汽车的转向系统，其实从某种程度上也算是悬挂系统之一，我在之前的节目里也说过，车上的油液都会变质，而转向助力油变质或者变脏之后，就会直接影响到转向系统，最先受损的就是转向助力泵等部件，这些部件更换可不便宜，所以最好是每四年更换一次方向助力油，而一般家用车用户手册上，都说明了方向助力油的更换周期，和应该用什么油。我在《撸车师兄》第15集（五分钟！自己更换方向机助力油「撸车师兄」 ）里，也有详细的操作过程，希望可以帮到你们。
四、后备箱尽量不要放多余重的东西；
后备箱有重物行驶时冲击力会变大
我就喜欢在后备箱里放很多工具，但一般我只是带需要的工具，还有很多的工具和机油等等，我也是会是有需要的时候才会放在后备箱，因为如果车子后备箱的东西越重，在行驶途中产生的冲击力就会更大，悬挂系统承受的冲击力和磨损也会更多，为了减少这些不必要的磨损，所以就避免将那些不怎么会用的重东西放在车上；
出租车后备箱的储气罐
其实细心的老哥可以发现，路上跑的出租车，后面的车轮基本都陷到车身里面了，后悬挂很软塌，这是因为出租车都会油改气，而改完气后，有一个非常重的储气罐就需要放在后备箱里，加上出租车拉人载客天天在路上跑，悬挂系统受到的冲击力不言而喻，所以后悬挂软塌塌的；