“从南京到青岛全程545多公里，驾车一天时间跑完。”当接到这样的试驾任务时，一品君首先想到的是“为何安排如此长距离的高速试驾？开下来不得手脚抽筋儿啊。”然而，等真正了解了此次试驾的车辆和目的后发现，这是一次“最不需要自己开车的试驾”活动。

此次活动就是“小鹏NGP3000公里远征挑战”的其中一段路程，简单说就是利用小鹏P7的NGP功能，从南京开到青岛，看看一路上它的表现如何，能否胜任？所以，这次试驾更像是一次“观察员”角色，而非传统意义上的试驾。

什么是NGP？

在试驾之前，有必要“科普”一下什么是NGP？

NGP的全称是（Navigation Guided Pilot，自动导航辅助驾驶），是基于小鹏汽车全球唯二的全栈自研打造，同时也是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星产品，其技术特点是车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。当然，前提是在高精地图覆盖的区域。

根据官方介绍，在自动驾驶硬件方面，小鹏P7做到了顶级，包括14个摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知），厘米级高精定位+分米级高德高级驾驶辅助地图（定位）以及英伟达Xavier驱动的强大运算单元（运算）及博世iBooster制动助力系统（控制）。

同时，小鹏P7还采用视觉感知系统+毫米波雷达融合，是业内唯一的360度双重感知融合系统。不仅如此，NGP还在不断地进行升级，自2020年“1024小鹏汽车智能日”前夕，NGP工程版首次接受部分媒体体验后至正式向用户开放，小鹏NGP经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代，实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷四大提升。

所以，有了这些软硬件的实力后，小鹏P7开始了从广州到北京“一路向北”的NGP挑战之旅。

NGP上手难不难？

通过对NGP的了解我们可以感受到小鹏在技术方面的优势，同时也感叹NGP的运行需要如此庞大的硬件和软件支持，不过相信更多人关心的是NGP上手到底难不难？

说到使用，其实并没有大家想象中的复杂。当我们导航输入目的地后，遇到高精地图覆盖区域，系统会自动识别并在中控屏幕上显示灰色方向盘图标，这时我们只需往下拨两次怀挡挡杆，车辆会通过语音提示"NGP已开启"，此时中控屏上的灰色方向盘图标会变成蓝色，表明NGP之旅轻松开启。

通过高精地图的“精准制导”开启NGP后可以完成自动辅助导航。目前来看高精地图覆盖最多的高速公路是其最佳使用场景，而这也恰恰是最容易让人产生驾驶疲劳的场景。

不过需要特别注意的是，NGP虽然功能强大，但是也只是高级辅助驾驶，并不是我们在科幻片中看到的“自动驾驶”，所以当NGP介入后我们还是需要手扶方向盘并随时观察路况的。

如果驾驶者的手长时间离开方向盘或扶着方向盘长时间不动，车辆系统便会发出"轻轻转动方向盘"的提示，当驾驶者没有进行“理会”后，系统就会像上图这样进行“严重警告”。

据了解，如频繁系统发出“严重警告”驾驶者仍不理会，那么NGP功能将在一定时间内锁止，就像我们的苹果手机输错密码一定次数被锁一样。

NGP使用感觉如何？

开启NGP后会让我们的长途之旅轻松不少，不过这一路的时间依旧很长，所以NGP使用感觉舒不舒适同样重要。本活动将挑战NGP功能在长距离、长时间使用中的功能使用稳定性、人工接管率、自动变道超车成功率以及高速换匝道成功率等数据。

高速行驶遇见前面慢车阻挡十分耽误行程，所以高速超车变道可以说是“家常便饭”，这一点NGP明显也想到了。当前方遇到慢车时，NGP甚至比人驾驶时都能提前感知到并且提前检查周围环境进行并线，整个超车过程流畅程度堪比“老司机”。根据实际体验，NGP开启后小鹏P7还可以迅速完成连续超车，可以说是相当有水平了。

而针对难倒特斯拉辅助驾驶系统的交通锥，NGP也可以进行迅速的识别并进行躲避。与此同时，另一项让我惊喜的是当遇到大货车时，NGP识别后可以向另一侧稍微偏移以拉开与大车的距离，并且快速超过以保证安全。

下匝道同样是高速上我们最常遇到的情况，当高精地图识别到将要出匝道时，会提前向外侧车道进行并线，同时逐渐减速，整个过程比较精准。同时我也发现了一个小细节，在进入匝道后，车辆会自动根据匝道限速缓慢进行减速，整体过程让人感到舒服。

NGP挑战成绩如何？

本次南京到青岛路段全程实际行驶里程545km，在本路段挑战中平均每车NGP行驶里程达446公里，平均每百公里接管0.88次，变道超车成功率93.03%，出/入高速匝道成功率96.67%，隧道通过成功率100%。从数据上看完成率还是很高的。

NGP的几次接管主要是因为前方正在施工，在NGP识别后会在一定距离之前就进行提醒，并且提示我们进行人工介入，这点还是很人性化的，避免因为措手不及造成手忙脚乱带来危险。

通过从南京到青岛这段长距离的体验，让我们感受到了“科技的力量”，NGP自动导航辅助驾驶整体表现超出了我的预期。除了出色的完成率外，其针对国内道路条件进行的“本土化”升级让整个行驶过程更是“锦上添花”，为我们提供了一个更为舒适的驾驶环境。相信未来随着高精地图以及自动驾驶法规的继续完善，NGP会有更加广阔的发挥空间。