全新一代奇骏即将登场，颜值大改，搭载1.5T三缸机

日产奇骏可以算得上是国内合资SUV市场中的佼佼者，2019年它的销售量达到了惊人的21.2万台。虽然在2020年因为疫情冲击有所下滑，但总体市场表现在合资SUV之中依旧出类拔萃。

进入2021年，为了进一步提振销量表现，日产奇骏即将迎来换代升级。

全新一代日产奇骏的外观可以用“年轻活力”来形容，虽然延续了日产家族式的V-Motion设计语言，但搭配分体式的犀利大灯组之后，沉稳大气的前脸之中又带有一丝运动气息。

从侧面看，全新一代日产奇骏在车门处做了凹陷处理，维持了经典SUV的设计风格，搭配流畅上扬的腰线、熏黑处理的宽厚轮眉，进一步凸显出整车的力量感。

新车的尾部也处理得很简洁，车顶的小尾翼、中间的X·TRAIL标识、底部的镀铬护板、隐藏式的排气布局，都让整个车尾的视觉观感更为简雅。

将视线转向车内，新车配备了12.3英寸的液晶仪表盘与9英寸的中控屏组合，相比现款有着更好的科技感。同时，车内还新增了10扬声器Bose音响系统、环境氛围灯等个性化配置，这对于有更高要求的消费者来说是个福音。

在内饰用料方面全新奇骏可谓下足了功夫，整体感觉较为沉稳，但丝毫不掩其奢华本色。车内座椅采用了真皮材料包裹，乘坐体验极为舒适。而后排表现则更偏向于家庭版沙发，与乘客的日常坐姿最为贴合，并且在乘坐空间上也做了最大程度地保留，进一步增强车内的乘坐舒适度。

配置方面，全新一代奇骏搭载了最新的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括盲点检测、行人检测、主动刹车等功能，并且配备前后头部气囊，在日常的用车生活中，能给驾乘者提供更为便捷、智能且安全的行车体验。

动力部分，新车已经确定要全面换装日产最新的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为204Ps，峰值扭矩300N·m，传动系统则继续匹配CVT变速箱。

从全新一代日产奇骏的产品力来看，不论是新车的外观、内饰还是配置都比现款车型要提升很多。虽说换装的1.5T三缸发动机在动力上要比现款奇骏强上不少，可中国消费者对于三缸的“恐惧”依然存在，现在唯一的疑问就是全新一代奇骏的综合实力能否打动消费者了。