差一块就30万，DS9这价格是不是在自寻短路？

法系高端豪华品牌DS在国内几乎已经被遗忘，很多人在购车时基本不会想到这个选项。不过近日这个品牌也好不容易上了热搜，在距离上一次发布全新产品DS7将近三年之后，全新旗舰轿车DS9公布了预售价。

根据官方信息显示，DS9总共会推出5款车型，其中燃油车2款，E-TENSE插电混动版3款，车系预售价格为29.9999万元起。虽然是旗舰产品，但是不得不说，DS9的价格够自信。官方给其的定位为中型轿车，而再看BBA中的中型轿车价格，奥迪A4L为30.58万元起，宝马3系为29.39万元起，奔驰C级为30.79万元起，已经处于同一阵线。

一方面，是国人对于DS品牌的豪华定位尚不认可，而在中国消费者眼里，品牌力是相当重要的因素，DS自然也无法支撑起如此高的溢价，让它去挑战奔驰宝马这些对手。看看同品牌下的DS7，虽然售价比同级别的BBA要低出许多，依然没能卖出量，去年全年销量仅有376辆，今年1月也只有5台车。

另一方面，DS9的产品素质本身也并没有那么令人惊喜，虽然定位旗舰，但DS7其实是与标致508L出自于同一平台的车型，价格却差了一倍难以令人接受。当然，DS9有其自身优势，独特的设计语言品牌辨识度极高，内饰上更是营造出了高级的法式奢华感。

但无论如何，1.6T排量就是一个短板。虽然动力参数不错，最大马力达到了215Ps，峰值扭矩300Nm，但是某种程度上豪华车的排量就是尊严。BBA品牌中，目前也只有奔驰敢在中型及以上级别车型中用到小排量，3系与A4L排量都是2.0T，但是奔驰E级的销量下滑也说明了消费者不吃这一套。DS作为一个本就边缘化的品牌，无疑是在挑战消费者的底线以及自身的生存极限。

法系车在国内的日子本身就难以为继，而DS又是其中最艰难的一家，跟长安联姻8年市场总销量仅有7.5万辆，长安实在是亏不动了遂抛弃，结果接手的却是宝能。

也许宝能财大气粗，但是从观致的情况来看，运营一个汽车品牌并没有它想得那么容易。观致近两年销量数据一直在不断下滑，虽然2018年凭借着自家联动云的消耗为品牌带去了6.2万辆销量，但是一旦回归到真实的大众市场，观致的表现同样岌岌可危，2019年与2020年其年销量分别为2.2万辆与1.3万辆。

宝能为观致带去了什么，从目前表面的销量上实在看不到成果，而观致却为宝能带去了不少圈地的机会。回到DS上面来，可能同样如此。DS在中国市场算是一个烫手的山芋，无论谁接都不好运作。宝能更算是汽车行业的新手，想要把DS运营好，对它来说更是一个超纲题，所以接手DS背后的真实意图到底是什么，总是让人不得不心生疑问。

如果真心想盘活DS，这入股后的第一款新车断然是想把它做出成绩的，也不至于定一个这么瞎这么自暴自弃的价格，不过也不排除后续正式推出后价格下调一大截。而这一切也只能等后续才能知晓，如果正式售价跟预售价格相差不大，那么凉凉是没有悬念的。