一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付，重点解决用户“痛点”

今年1月19日，一汽-大众首款MEB平台纯电动车型ID.4 CROZZ开启预售，并公布了19.99万元至27.99万元的最终售价。在经过两个月的等待后，这款备受关注的新车在3月20日迎来了正式上市，并开启交付的重要时刻。

“面对全新智能电动时代，三十而立的一汽-大众，将以传承创新、进取之姿，整装出发！”活动现场，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋表示：“一汽-大众将坚守科技领先、品质至上、以人为本的理念，把最先进的技术带给消费者，在品质、技术、智能化等各个方面，真正做到以用户需求为导向的造车理念，造出更懂消费者的纯电动汽车。”

解决方案直达用户“痛点”

现阶段，有不少选购纯电动汽车的用户被里程虚标、找不到充电桩，以及驾乘感受不佳和电池安全等问题所困扰，而一汽-大众ID.4 CROZZ专门针对被用户集中吐槽的电动车使用“痛点”提供了全面的解决方案。

首先在电动车里程虚、掉电快的问题上，ID.4 CROZZ通过装备84.8kWh的大容量电池，以及BMS电池管理系统及能量回收系统、低至0.28Cd的超低风阻系数和搭载热泵空调等措施，以550km的综合续航表现，解决里程焦虑。

一汽-大众联合开迈斯（CAMS）在全国布局专属超充桩，让用户通过一汽-大众超级APP操作，即可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。到今年底，全国8个核心城市将实现每5公里必有一个超充站的布局。此外，一汽-大众还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务，一汽-大众超级APP也收录了20万个符合国标的公共充电桩。

对于电动车驾乘感不佳的痛点，ID.4 CROZZ拥有更加贴近燃油车的驾驶质感，得益于全新的MEB纯电平台及其所带来的前后50:50合理的整车配重比，在高度集成的电驱动系统和DCC智能动态控制系统的加持下，能够为用户带来更好的驾控体验。

面对用户最为担心的电池安全问题，ID.4 CROZZ更是在设计之初，就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。通过对电芯的“4重保险”，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。还针对用车过程中可能遇到的各种极端工况，对电池包设计了197项电池实验，确保了ID.4 CROZZ安全可靠的产品性能。

“代理制”开启全新营销模式

在交付仪式上，“用户”一词近百次提及，这也体现出一汽-大众正式开启了以用户为中心的营销变革，这种变革被体现在用户接触到的产品、销售、服务、沟通的每一个触点上。

目前，一汽-大众通过数字化转型，以构建了以用户为中心的全新营销模式，和全链路的用户服务体系，向用户提供线上线下全时专属保障，第一时间响应和满足用户需求。首创的代理制模式，使得代理商更加聚焦用户体验及服务。随着ID.4 CROZZ的正式上市，一汽-大众的互联网直营模式也正式开启。

总结：

随着2021年被一汽-大众定义为“电动车元年”，在未来的两年内，一汽-大众将推出4款电动车产品，全面覆盖SUV、轿车等各个细分市场。其中，拥有7座布局的ID.6将在短时间内正式亮相。

在一汽-大众看来，ID.4 CROZZ的交付不是终点，而是与用户间彼此信任的开始。在汽车产业转型变革的大环境下，可以预见的是，一汽-大众将在电动化和智能化的道路上，为用户戴爱更多的惊喜。