定位A+级轿车的亚洲狮，更像是大号卡罗拉，还是小号亚洲龙？

在过去，我一直认为一汽丰田在轿车市场的产品布局有点尴尬。堪称销量担当的卡罗拉，算得上是标准的紧凑型轿车，相比同级很多对手，比如速腾、凌派等等，卡罗拉显得小了那么一点。而比它高一级别的亚洲龙，定位上有点B+级轿车的意思。这样看来，卡罗拉和亚洲龙之间，出现了较为明显的市场空白。

具体来说，就价格方面，卡罗拉的起步价为10.98万，而亚洲龙的起步价为19.98万。对于合资轿车来说，15万是很具竞争力的价格，而一汽丰田却缺少了一款车型征战市场。或许是厂家看到了这个问题，所以全新亚洲狮来了。

起步价或不到14万？

前不久，亚洲狮公布了新车预售价，其次低配车型预售价为15.18万。由此可见，亚洲狮的起步价应该在14万左右，或者是不到14万，而主打车型价格在15、16万，正好弥补了这一细分市场的空白，和速腾这样的车型形成了正面竞争。

而关于亚洲狮的定位，其定位于紧凑型轿车，和卡罗拉是同级的。但亚洲狮在级别上要高于卡罗拉，为A+级轿车，同时又低于亚洲龙（B+级）。所以，可以这么理解，一汽丰田目前还是缺少一款标准的B级车，就像广汽丰田的凯美瑞。

而至于将来一汽丰田会不会推出自家的“凯美瑞”，这不好说，但全新亚洲狮的到来，在一定程度上弥补了“遗憾”。在我看来，亚洲狮一方面拥有A级车的性价比，这是价格上；另一方面拥有B级车的调性，比如空间、设计、配置方面。那么，亚洲狮更像是大号卡罗拉还是小号亚洲龙呢？

外观更像是大号卡罗拉

就外观方面，亚洲狮几乎是融合了卡罗拉和亚洲龙的设计，比如车头部分，偏向于卡罗拉，而车身侧面一些一些细节，比如轮毂，很有亚洲龙的范儿。此外，车尾部分，亚洲狮的整体形态还是更偏卡罗拉的，只是车尾灯组设计，还有标识上，有亚洲龙的影子。个人感觉，亚洲狮更像是加入亚洲龙设计元素的“大号卡罗拉”。

因为从车身尺寸来看，亚洲狮还是纯粹的A级车定位，4米72的车身长度，2米75的轴距，和现在主流的B级车有着明显差距。当然，相比卡罗拉，亚洲狮还是更显大。

越级配置提升竞争力

再一个，从亚洲狮的配置来看，其将全系配备丰田智行安全系统、7个安全气囊、LED灯组、电动天窗等配置。而这样的“待遇”，往往是B级车才有，可以说，一汽丰田在亚洲狮上注入了“越级基因”，这也是其竞争力的某一种体现。

2.0L配CVT，适合家用

最后是动力和底盘，亚洲狮全系搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，匹配CVT变速箱。单就2.0L自吸发动机来说，目前同级合资A级车里，少有这样的选择，其余几乎是1.4T和1.5T当道。所以，对于喜欢自吸发动机，同时又嫌弃1.5L、1.6L排量太小的消费者，亚洲狮或许是更好选择。要知道，现款卡罗拉已经开始主打三缸动力了，而亚洲狮上搭载的2.0L自吸发动机，就显得更加“珍贵”了。

而底盘方面，由于亚洲狮基于TNGA打造，所以在底盘高级感上，是完全可以媲美B级车的，其搭载的是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架。

阿川评车

对于一汽丰田来说，卡罗拉已成为销量头牌，而在此基础上推出大一号的亚洲狮，用性价比和越级产品力来征战15万级紧凑型轿车市场，这是相对明智的选择。对于消费者而言，亚洲狮可以看作是“卡罗拉PLUS”，其拥有更好的空间表现、更好的用料、更高的配置，以及更适中的动力，难道不是更香吗？根据官方消息，4月10日亚洲狮将正式上市。

（文/Nic）