传大众将在德裁员4000人/Mini将在2030年全面电动化
1，传大众将通过提前退休在德国裁员4000人
盖世汽车讯 据外媒报道，来自大众内部的消息人士在3月14日透露，该公司计划在德国的工厂内，通过向年纪较大的员工提供提前或部分退休，从而削减多达4,000个工作岗位，此举可能会耗费数亿欧元。
ID.3（图片来源：大众）
大众在一份声明中表示，该公司已经与职工委员会制定了一项计划，向于1964年出生的工人开放部分退休，并向1956年至1960年出生的工人提供提前退休。
大众表示，预计将有多达900人选择提前退休，但是选择部分退休的人数将会较少，该公司并未给出准确的数字。来自该公司的消息人士透露，大众将在其主要品牌的6座德国工厂内实施该方案，预计将削减3,000至4,000个岗位，目前这些工厂雇佣着大约12万名员工。
大众拒绝就此计划的成本发表评论，这一成本将取决于有多少员工接受这一提议。一位消息人士估计，本次裁员的费用将接近5亿欧元（约5.98亿美元）。
随着这家有着83年历史的车企开始效仿特斯拉，试图成为一家科技企业，大众表示，其培训预算将提高4,000万欧元，至2亿欧元。
大众称，他们还将招聘冻结延长到了2021年底，此前该公司的计划是只冻结一个季度。当前，大众只能在电动汽车、数字化和电芯开发等领域进行外部招聘。今年1月大众集团表示，将在未来两年内削减5%的管理费用，以及7%的采购成本。（来源; 盖世汽车 星云）
2，宝马Mini品牌将在2030年全面电动化
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，随着宝马集团加速向电动汽车的转型，宝马Mini品牌将从2030年起转向全电动汽车。
一位不愿具名的消息人士称，2025年，Mini将推出其最后一款内燃机车型；到2027年，Mini销量的一半都将是电动汽车；2030年开始，Mini将只生产纯电动汽车。据透露，宝马首席执行官Oliver Zipse将在3月17日发布年度报告时宣布这一计划。宝马发言人拒绝置评。
（图片来源：Mini）
在Mini之前，福特欧洲、宾利、捷豹和沃尔沃等品牌也公布了全面电动化的计划。以特斯拉为首的纯电动汽车公司估值飙升，以及越来越严格的排放法规，加速了全球向电动汽车的转变。
Mini全面电动化的决定可能会吸引城市地区的客户群，在城区，燃油车一直是被限制或直接禁止的目标。做出这一决定之际，宝马正试图凭借今年上市的纯电动SUV iX和i4轿车等车型来对抗特斯拉的成功。
宝马当前在英国牛津的工厂生产Mini。该公司还计划从2023年开始与合资伙伴长城汽车在中国生产Mini汽车。Mini目前在美国销售纯电动汽车Mini Electric，被称为Mini Cooper SE。报道称，Mini还计划推出一款与长城合作设计、在中国生产的紧凑型电动SUV。（来源：盖世汽车 占亚娥）
3，上汽大通汽车有限公司召回部分V90、G10汽车
上汽大通汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月19日起，召回2020年10月25日至2020年12月13日期间生产的部分V90车型866辆，G10车型711辆，共计1577辆。
本次召回范围内的车辆，由于供应商制动硬管双通零件质量波动，部分零件尺寸可能超差，存在制动液渗漏的风险，极端情况下会引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。
上汽大通汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动硬管双通零件，以消除安全隐患。
上汽大通汽车有限公司将以挂号信等方式通知相关用户。上汽大通汽车有限公司的授权售后服务站会主动与召回范围内的用户取得联系，预约安排免费维修事宜。用户可拨打客户服务热线：400-081-2011进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源:质检总局网站）
4，5亿元！小鹏汽车获广东省产业发展基金战略投资
3月15日，据小鹏汽车官方消息表示，近日已与广东粤财投资控股有限公司达成战略合作，双方就广东省产业发展基金投资小鹏汽车子公司广州橙行智动汽车科技有限公司达成5亿元的合作协议。
对此，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏表示：广东是一片充满探索、拥抱变化的热土，小鹏汽车作为本土企业，希望能够与广东省一起为粤港澳大湾区更高质量一体化发展注入新活力。
其实，这已经是2021年来小鹏汽车在广东省收获的第二次战略合作。1月12日，小鹏汽车与广东省5家银行正式达成了战略合作伙伴关系。在战略合作基础上，5家银行联合向小鹏汽车提供了合计人民币128亿元的授信额度。
小鹏汽车、粤财基金合作协议签署现场，图片来源：小鹏汽车
而小鹏汽车频频收获合作，事实上是其背后的商业模式得到了资本市场的认可。
根据小鹏汽车2020财年第四季度以及2020财年未经审计的财务数据显示：截至2020年12月31日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币353.42亿元（54.16亿美元）。小鹏汽车“口袋”日益充盈，离“自我造血”目标越来越近。
在营收上，小鹏汽车同比也实现了跨越式增长。数据显示，2020年第四季度其总收入达到了人民币28.51亿元（4.37亿美元），较2019年同期增长345.5%，较2020年第三季度的人民币19.90亿元增长43.3%。
而从全年来看，小鹏2020财年总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年增长151.8%。全年汽车销售收入为人民币55.47亿元（8.50亿美元），较2019年增长155.5%。
与此同时，小鹏汽车在交付量上也节节攀升。2020全年小鹏总交付量达27,041辆，较2019年增长112.5%。其中，第四季度总交付量达12,964辆，较2019年同期增长302.9%，较2020年第三季度增长51.1%。
尤其是P7，自去年6月末正式交付以来，面对特斯拉国产Model 3以及疫情“余震”的双重夹击，仍然取得了令人欣慰的表现，全年交付达15,062辆，占据总销量的超过半数，也从侧面印证了终端用户对于P7的认可。
小鹏P7鹏翼门版，图片来源：小鹏汽车
“得益于P7规模交付后的快速销售增长，我们的盈利能力持续提高。” 小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示。相比更早前发布财报的理想、蔚来，小鹏成为了唯一实现连续两季度正毛利的企业，并首次将全年毛利转正。
进入2021年，在新车型的加持下，其成绩也同样令人期待。根据计划，小鹏将在今年下半年推出第三款量产车型，这款车型将使用Livox生产的车规级激光雷达，据称是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。（来源：盖世汽车 濮思怡）
5, 联邦机构警告特斯拉利用车主测试不成熟无人驾驶技术
盖世汽车讯 据外媒报道，一个美国联邦机构正在呼吁对自动驾驶测试提出更严格的要求，该机构所提出的变化，最终可能会迫使特斯拉改变向客户推出自动驾驶功能的方法。
美国国家运输安全委员会（NTSB）正在呼吁联邦政府，对自动驾驶系统的设计和使用提出更严格的要求。上个月，NTSB致信美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），NTSB负责人Robert Sumwalt在呼吁全面变革时，共16次点名特斯拉。
（图片来源：特斯拉）
Sumwalt在信中表示：“特斯拉最近发布了其Level 2自动驾驶系统的测试版，该测试版软件被描述为具有完整的自动驾驶能力。通过发布这一系统，特斯拉正在公共道路上测试一种高度自动化的自动驾驶系统，却只提供了有限的监督和报告要求。NHTSA对自动驾驶测试的放任做法，给机动车和其他道路使用者带来了潜在的风险。”
虽然NTSB和NHTSA都是美国政府的车辆安全监管机构，但是他们的角色却有所区别。NTSB负责事故调查，包括2018年3月在加利福尼亚州山景城（Mountain View），以及2019年3月在佛罗里达州德尔雷海滩（Del Ray Beach）发生的涉及Autopilot的致命特斯拉事故，从而找到破坏性事件的根本原因。该委员会还负责向监管机构和汽车行业提出安全建议。
而NHTSA负责对被认为有缺陷或不安全的车辆、系统或部件发起强制召回。另外该机构还负责为车辆的安全和设计制定标准和报告要求，其中包括燃油经济性标准。
此前，NHTSA在监管特斯拉、通用、沃尔沃等车企，以亚马逊的Zoox、Alphabet的Waymo等科技企业的自动驾驶系统时，就一直犹豫不决。该机构副局长James Owens此前曾表示，他不希望“扼杀创新”。相反，该机构将监管任务留给了各州。
来自联邦政府的打压，可能会阻碍特斯拉对自动驾驶系统的测试，当前该公司将系统推送给车主，让他们在实际道路上测试该系统。特斯拉以1万美元的价格出售其高级软件套装，并将其称为“完整自动驾驶（FSD）”。该公司表示，他们不久后将以订阅的方式提供FSD。
此前，特斯拉还向部分车主开放了FSD的测试版，此举实际上是将车主变成了测试员。该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最近还鼓励拥有FSD的车主报名使用测试版。除了FSD之外，特斯拉还有一套名为Autopilot的系统，该系统也具有一定的自动驾驶功能。虽然这两套系统的名称让人们认为它们可以实现自动驾驶，但是特斯拉在其车主手册中警告称，Autopilot和FSD需要驾驶员主动监督。
马斯克经常在Twitter和媒体采访中宣传Autopilot和FSD系统，但是在与监管机构的通信中，以及在公司财务文件中，其法律团队则会以更平和、精准的措辞提及这些系统。
2019年4月22日，在特斯拉的自动驾驶日活动上，马斯克承诺，其自动驾驶技术十分优秀，并声称特斯拉将在两年内生产出没有方向盘和踏板的车辆。在本次活动上，马斯克还谈到了一款旨在实现自动驾驶功能的定制芯片。
2019年5月2日，马斯克在一次募资电话会议上自信地告诉投资者，自动驾驶将把特斯拉转变为一家市值为5,000亿美元的公司。几天后，特斯拉完成了27亿美元的股票和可转换票据的超额认购。当时，该公司市值还不到500亿美元，而现在已经超过6,000亿美元。
今年2月11日，马斯克在一次播客节目中说道：“我认为自动驾驶已经变得足够好，除非你真的想自己开车，否则大部分时间你都不需要开车。”
然而，与马斯克的承诺形成鲜明对比的是，特斯拉公司最新的财务文件显示，该公司将其Autopilot和FSD仅仅称为“高级驾驶辅助系统”。而在去年与加州机动车管理局的通信中，特斯拉将其FSD仅仅归类为“L2级”。
L2级指的是具有一些自动化功能，但是驾驶员依然需要保持注意力，并将双手放在方向盘上。最高的自动驾驶级别为L5级，这是一种可以实现完全自动驾驶的车辆，不需要驾驶员干预。
Sumwalt对NHTSA的要求似乎很直接：他呼吁该机构要求汽车制造商在所有车辆中加入防撞系统、提供强大的驾驶员监控系统，并增加保障措施，确保驾驶员不会在安全的条件和地点之外使用自动驾驶系统。
具体到特斯拉，他建议NHTSA调查配备自动驾驶系统的特斯拉汽车，“以确定该系统的操作局限性、驾驶员误操作的可预见性，以及在计划中的ODD（操作设计域）之外操作车辆的能力是否会对安全构成不合理的风险。”
Sumwalt还希望NHTSA能够强制车企向联邦政府提交更加具体的安全报告。目前，自动驾驶汽车开发商可以自愿提供数据，但不必报告。
雪牛资本（Snow Bull Capital）的首席执行官Taylor Ogan表示，建立一个明确的联邦规则，有助于美国整体自动驾驶汽车行业的发展。他表示，联邦规则虽然可能会非常严格，但是可以使各州和地方当局保持一致，减少各个地区之间的法规差异。
很长时间以来，Ogan都是特斯拉车主，也是特斯拉和电动汽车的支持者。Ogan本人是2020款Model Y高性能版车主，他的车辆选装了FSD系统。这是他的第四辆特斯拉汽车。他表示，根据他个人对车辆的使用情况，他认为特斯拉拥有目前美国市场上最好的L2级系统。
然而他也表示：“我的汽车不能在停车场内自主导航，所以我不知道为什么有人会认为它可以作为自动驾驶出租车使用。我的观点是，特斯拉不可能在短期内以目前的硬件实现L3级或L4级自动驾驶，这意味着自动驾驶出租车还不会出现。”
在他看来，来自中国的竞争对手已经在自动驾驶领域超越了特斯拉，在中国市场上，特斯拉面临的竞争主要来自蔚来、小鹏、滴滴出行与比亚迪的合资企业，后者正在开发一款名为D1的自动驾驶出租车。（来源：盖世汽车 星云）
6，松下即将离任CEO：公司需削减对特斯拉依赖
盖世汽车讯 据英国《金融时报》3月14日报道，松下即将离任的首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，该公司需要生产更多与全球其他汽车制造商的电动车更兼容的电池，以减轻对特斯拉的严重依赖。
（图片来源：松下官网）
“在某种程度上，我们需要摆脱只依赖特斯拉的单腿走路方式。”Tsuga在接受采访时说道，“我们正在进入一个不同的阶段，需要更多地关注特斯拉以外的汽车制造商。”Tsuga将从4月1日开始正式辞去松下首席执行官的职位，他在这一岗位已经任职了九年。
去年11月份，松下正式宣布了Tsuga离任的消息，该公司汽车业务主管Yuki Kusumi将接替Tsuga的职位。在Tsuga的领导下，松下已经将重心从利润较低的消费电子产品转向电池、工厂机器和零部件。该公司上个月表示，预计为特斯拉供货的电池业务将在本财年实现盈利。
此前，松下与特斯拉合作，在内华达州里诺附近建设了一个50亿美元的超级电池工厂。松下还证实，计划于今年晚些时候在该工厂内开始生产特斯拉4680电芯。虽然生产4680电芯需要新的投资，但是该公司预计，与特斯拉的合作将为其带来更多的营收。
不过松下目前已经不是特斯拉的独家电池供应商，除松下外，特斯拉还与韩国的LG化学和中国的宁德时代等均达成了电池供应协议。（来源：盖世汽车 占亚娥）
7，马斯克肆意发推特 遭特斯拉股东起诉
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉一名股东起诉该公司的首席执行官马斯克，称其违反了2018年与美国证券交易委员会（SEC）就使用推特达成的和解协议。
特拉华州衡平法院（Delaware Chancery Court）公布的一份诉状称，马斯克“反复无常”的推文，以及特斯拉董事未能确保其遵守SEC的和解协议，给股东带来了数十亿美元的损失。此外，此次控诉也将特斯拉的董事会列为被告。
图片来源：马斯克推特
该诉状列举了马斯克在推特上发布的几条的推文，包括2020年5月1日马斯克称特斯拉股价“太高”的推文，该推文使特斯拉市值下跌130亿美元。
该案原告Chase Gharrity表示，马斯克的行为和董事们的不作为造成了“巨大的财务损失”，称他们违反受托责任并且应该向特斯拉支付赔偿金。
在马斯克称股价 “太高”的推文后，特斯拉的股价至今已经飙升了近五倍，特斯拉的估值也已经远远超过6000亿美元，而SEC也没有公开指控马斯克最近的违规行为。特拉华大学教授、公司治理专家Charles Elson对此评论称：“这可能迫使SEC采取追索权。”
图片来源：马斯克推特
2018年8月，马斯克发布推文称，“正考虑以每股420美元的价格将特斯拉退市，已获得资金”，而此条推文遭到了SEC的欺诈指控。最后，双方达成和解，马斯克必须支付2000万美元罚款，并在45天内卸任特斯拉董事长一职，三年内不能寻求再次当选。特斯拉还必须建立一个监管系统，以监控马斯克关于公司的公开言论，不论是在推特、博客还是其他社交媒体上。特斯拉也得另外支付2000万美元罚款，并任命两名独立董事进入董事会。
去年4月，旧金山一名联邦法官表示，特斯拉和马斯克面临一项诉讼，该诉讼指控马斯克的“私有化”推文欺骗了股东。目前，此案仍在审理中。（来源; 盖世汽车 Ramy）
8, LG Energy Solution或在美国乔治亚州建电池厂
盖世汽车讯 据外媒报道，3月13日，韩国电池制造商LG Energy Solution一位高管透露，该公司可能在美国乔治亚州建设一家工厂，为电动车生产电池。
（图片来源：LG Energy Solution）
3月12日，美国乔治亚州州长Brian Kemp再次请求总统拜登推翻美国国际贸易委员会（ITC）对SK Innovation的裁定， 以挽救SK工厂中数千名乔治亚州工人的就业。SK已发出警告，如果裁决生效，该公司将被迫停止在乔治亚州建设一家价值26亿美元的电池厂。
3月13日，据《亚特兰大宪法报》报道，LG Energy Solution首席执行官Kim Jong-hyun向美国参议员Raphael Warnock致信表示，“公司已经准备好竭尽所能地帮助乔治亚州的公民和工人”。Kim在信中还表示，如果有一位外部投资者收购SK Innovation乔治亚州工厂，那么LG可能会与之合作共同运营该厂。
LG Energy Solution证实该公司近期确实向这位参议员写了这封信，但拒绝证实详细信息。该公司一名高管向路透社表示：“这封信旨在明确解决SK盗用我们的商业机密所造成的现状，以及减轻乔治亚州对就业的担忧。”
SK Innovation高管拒绝了LG接管其工厂的想法，表示：“LG关于收购工厂的声明没有任何意义，因为汽车制造商们不允许供应商单方面改变合同。因此，LG说可能接管工厂取代我们是不切实际的。”
SK Innovation和LG化学旗下电池部门LG Energy Solution深陷一起法律争端。2019年4月，LG化学在美国控诉SKInnovation窃取其商业机密。上月，美国国际贸易委员会（ITC）做出了有利于LG化学的判决，就SK锂离子电池实施了长达10年的禁止进口令。SK Innovation已游说白宫推翻此决定。不过，若两公司能达成一致意见，法院的裁定将会作废。
3月11日，LG化学旗下LG Energy Solution表示，计划在美国建设至少两家工厂，并在2025年前对美国的生产业务投资超过45亿美元。（来源：盖世汽车 谷姣姣）