别不信，它们未来或将成为下一个卡罗拉或CR-V

日月如梭，转眼间，2018年已经成为了历史，2019年如期而至。回顾过去的2018年汽车市场，“车市寒冬”绝对是最敏感的话题。面对车市“寒冬”，各大厂家再也无法坐享市场红利，甚至用“销量腰斩、集体沦陷”等关键词来形容也不为过。

虽然车市整体低迷，但在2018年也推出了众多重磅车型，来满足消费者的需求。所以，在2019年开年之际，我们特意为大家盘点一下去年上市的最重磅几款车型，来看看究竟谁才是你的菜！

全新一代比亚迪唐

期待已久的全新一代比亚迪唐可谓是2018年重磅新车，本次比亚迪唐除了延续性能更加强悍的插电式混合动力版以外，新一代产品还加入了普通的燃油版车型，并且最最最重要的是，燃油版车型的价格非常给力，相比于插电式混合动力版，它12.99-16.99万元的价格真的可以算是白菜价了。

至于产品实力，我们拿消费者最喜欢的唐DM来说，最直观的表现便是全新一代比亚迪唐DM加速更快了，0-100km/h加速仅为4.5秒，高性能版本为4.3秒，依旧能够秒天秒地。同时，驾驶感受方面，相对一上一代车型，全新比亚迪唐DM算得上是脱胎换骨。同时燃油经济性也得到了很大提升，低电量时百公里油耗10L以内，这对于一辆7座SUV来说，已经很不错了。

对于全新一代比亚迪唐而言，除了在外观上有脱胎换骨的变化之外，其推出的燃油和双模两个版本车型，完全可以满足不同消费者的需求，绝对是个不错的选择。

哈弗F7&哈弗F5

随着年轻消费群体逐渐成为购车主力，哈弗很纯粹，直接推出了专为年轻消费者打造的“F系”产品，并推出了哈弗F7和F5两款车型，来征战国内SUV市场。作为专为年轻人而来的车型，无论哈弗F7还是F5都变得更为时尚运动，显然更能得到年轻消费者的芳心。

对于哈弗F7和F5而言，除了外观上相对哈弗H系的变化之外，智能互联成为了哈弗F系的杀手锏。拿哈弗F7为例来看，其拥有AI超级语境，不仅听得懂，而且能互动、会操控。通过语音可实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等操控动作，还可满足车主各种个性化需求。哈弗F7还拥有智能APP远程控制，7×24h智能私享管家，一键专属全时私人助理等功能，助力驾乘者无忧出行。

作为自主SUV领导者，哈弗品牌一直行走在时代的前沿。虽然“神车”哈弗H系已被盛赞为“国民SUV”，但哈弗依旧瞄准细分市场推出了更年轻的哈弗F系，直击90后。可以预见的是，H和F双系布局模式，必将助力哈弗SUV“全球SUV领导者”美梦成真。

红旗H5

说到红旗H5，想必大家不会感到陌生，毕竟红旗品牌在国内最不缺少的便是关注度。红旗H5作为新红旗战略首款重磅车型，采用马自达阿特兹平台打造，外观设计一改过去红旗车型沉稳甚至是有点沉闷的风格，变得非常年轻运动，让我们看到了和认识了一个不一样的红旗。

更为值得一体的事，作为红旗发布全新品牌战略之后推出的第一款车，红旗H5注定将是红旗实现2020年10万台小目标的核心主力。对于这样一部事关全局的战略作品，红旗极为重视，尤其是董事长徐留平发出“不成功便成仁”的誓言之后，几乎敢于肯定，即将春天上市的红旗H5必然将是一款用心之作，它的品质、做工、性能、配置和售后等全然不用担心。

探歌&探岳

这对“兄弟”组合的出现，可谓是一汽-大众2018年最值得骄傲的事情，因为它终于有SUV了。首先，先来说说探歌，作为一款主打年轻市场的产品，个性化的外观以及配色活泼的内饰，无疑是吸引年轻消费者的第一步。在同级别的对比中，探歌确实在动力和越野方面有竞争力。而探岳则提供更高“段位”的驾乘体验，竞品车型直接瞄上了途观L。

至于产品我也不想多提，毕竟作为最懂国人的品牌，在产品实力上这两款车型也不必多说，绝对能满足消费者的需求。对于一汽-大众而言，两款SUV的推出，不仅结束了一汽-大众27年无SUV的历史，甚至还拉动了迈腾、速腾、宝来等轿车的销量。明年车市要是能回暖的话，估计这两兄弟销量破万也不会很难。

丰田奕泽IZOA& C-HR

说到国内小型SUV市场，想必本田双子星---XR-V和缤智必然是大家最容易想起的车型，看着本田在国内小型SUV市场玩的风生水起，丰田不眼馋那绝对是假的。所以，在去年北京车展，丰田也一口气带来了IZOA& C-HR两款车型，来争夺曾经失去的市场。

在TNGA架构、全球最高的动力规格（全新2.0L Dynamic Force Engine发动机）、5.8L的油耗、可模拟10速的全新Direct Shift-CVT变速箱、双叉臂后独立悬架、标配10安全气囊、除入门级车型外全系搭载TSS智行安全系统、五种车身颜色、双拼色车身共同加持下的奕泽和C-HR，让我们看到了丰田的诚意以及自信。对于想要购买小型SUV的消费者，这两款车型绝对是不错的选择。

第十代雅阁&第七代天籁

在过去的2018年，火热的SUV出现了下滑，成为了2018年汽车市场中最大的话题。伴随着SUV热的褪去，去年B级车却热闹非凡，继凯美瑞之后，雅阁、天籁都在去年迎来了全新换代，彻底激活了国内B级车市场。

我们先从外观上开始说起，两款车在换代之后终于出现了共同点，那就是变得更为年轻和运动，雅阁显得更优雅运动，而天籁看起来则是更年轻和运动感。外观之外，在动力上无论第十代雅阁还是第七代天籁都有更好的表现。其中，雅阁搭配高低功率1.5T+CVT和混动2.0L+E-CVT，并没有使用海外的2.0T+10AT，这也是当下很多消费者的遗憾之处。

相对于没有使用10AT的雅阁，第七代天籁则把最新之作VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机带到了国内。这款发动机可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术，最大马力251匹，峰值扭矩380牛米，匹配CVT变速器，百公里提速时间为6.5秒，而且燃油经济性出色，为日系中型轿车中的性能王者。这也让天籁成为了日系“三杰”中第一款搭载2.0T发动机的的车型。

奔驰长轴距A级

对于奔驰 A 级，相信大家都不会感到陌生，作为奔驰入门级的一款轿车，它能够满足很多想拥有一辆好车但苦于预算有限的人群，加长后的 A 级相信会更加让你难以拒绝。虽然是一款入门级轿车，但全新 A 级的豪华感却没有因此而大打折扣。在外观设计上，感性的慧眼猎手前脸和鲨鱼鼻前悬的车型设计，给人耳目一新的感觉，并营造出颇具现代艺术气质的豪华感。

说到奔驰长轴距A级，其最大的亮点就是科技感爆棚的连屏设计了，全数字化仪表盘界面，尺寸各达 10.25 英寸的双高清大屏，可实现多种仪表盘及主题显示功能。外加方向盘感应触控板，以及平行显示系统，呈现交互 " 大视界 "。对于奔驰来说，新A级的到来算是补齐了目前奔驰在国产产品线上的一块短板，而且三厢加长和两厢标轴版车型能为消费者提供非常丰富的选择余地。

总结：2018年已经成为了过去，今天为大家带来的这些车型，可谓是去年大家关注度最高的车型，都已经取得了不错的成绩。对于想在年底购车的小伙伴，这些车绝对值得入手。