它是怎么虏获小姐姐的心？试驾沃尔沃XC40

在以前，SUV车型大多是硬派越野车，有着强悍的越野性能以及通过性，并且一般都是大排量，在城市中使用不仅舒适性较差，并且油耗还很高。自从城市SUV推出后，凭借比硬派越野车更好的舒适性，以及比轿车更好的实用性和通过性，忽然就火遍了大江南北，不仅是普通品牌车企，超豪华品牌都纷纷推出了城市SUV车型。

因为SUV实用与舒适兼得，不仅很多人买家庭唯一用车会选择它，许多年轻人甚至是女生也都愿意选择一辆SUV代步，随着年轻人腰包渐鼓，豪华品牌的紧凑型SUV，也逐渐成了年轻人们的新宠儿。今天懂哥就拿到了一台这样的精致小车，它就是沃尔沃亚太在2019年推出的全新车型——XC40。

XC40全系共有3款动力总成可供选择，分别是最低配的T3版本，它所搭载的是1.5T三缸发动机，顶配车型是T5版本，搭载了2.0T高功率发动机，除了这两个版本以外，其余的5个配置均为T4版本，它所搭载的是2.0T低功率发动机。XC40全系车型匹配均为8速手自一体变速箱。懂哥这次拿到的XC40是全系的次顶配版本，也就是T4版本的顶配车型。

外观-Q萌 耐看

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自从XC40推出之后，懂哥发现这款车平时在路上遇见的几率还挺高的，不过平时见到的大多数都是白色的外观。懂哥今天拿到的这台外观是珊瑚红搭配黑色车顶的双拼色车型，这个颜色让我立马眼前一亮！个性的红黑配色使它增加了一些运动感。我认为对于这类紧凑型车来说，就是要鲜艳的颜色才显得更加活泼，选择常规的黑色和白色，未免显得太过于普通了。

来自沃尔沃家族新时代的产品，最有辨识度莫过于“雷神之锤”大灯以及“维京之斧”尾灯，XC40也不例外，它继承了沃尔沃的传统。XC40的外观设计看起来没有太过于犀利的感觉，结合它的整体车身比例和搭配的19寸轮毂，看起来有点“瘦瘦高高”的感觉，感觉它竟有点Q萌可爱。怪不得懂哥发现，路上开着XC40的大多数都是小姐姐。

作为一辆SUV车型，实用性方面肯定是不能丢失的，车身周围包括轮拱的位置，都设计有防擦条，采用无漆塑料的材质，面对平常用车时的一些小剐小蹭它容易复位、零件易换，不仅让XC40更增加了一些“野性”的味道，最重要是维修费用也相对便宜。XC40的尾部设计同样采用简约的设计手法，在腰线处弯折的尾灯设计，也是沃尔沃的传统设计手法。

内饰-北欧简约风范

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（选配熔岩红装饰效果）

坐进XC40车内，依然是那份来自北欧简洁设计，中控台以及仪表盘部分与沃尔沃家族其他车型的设计相类似，功能分区明确，整体感觉简洁大方。比较特别的就是门板上有类似毛毡的材质覆盖，与车内地毯材质相同，是100%环保材质。如果想要更特别一点，这个部分可以选配“熔岩红地毯及门板装饰”，车内氛围看起来会更加活跃。

XC40的座椅采用翻毛皮以及真皮拼接，增强座椅的摩擦力，也让它看起来更有运动感，乘坐起来虽然感觉会比较硬，但是整体坐姿非常舒适，这是我比较喜欢沃尔沃车型的其中一个点。XC40的后座空间还是比较宽敞的，特别是头部空间非常充裕，整体坐姿舒适。另外，XC40还配有全景天窗，后座不会感到压抑，长途乘坐是肯定没有问题的，不过后座的坐垫略短，腿部支撑不是太到位，同时由于它是四驱车型，第二排地板也会有较高的隆起。

（主驾电动调节）

（副驾手动调节）

XC40对于主驾驶的乘坐还是非常贴心的，12向电动调节+腿部支撑手动调节，并且还带有座椅记忆以及座椅加热功能。但是对于副驾驶就不是那么友好了，除了腰部支撑是电动调节以外，其余均为手动调节，调整靠背倾斜角度还用旋钮调节的方式，操作起来不仅不方便，还真有点繁琐。

驾驶-动力充沛 动态灵活

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说了这么多，我们把XC40开起来，聊聊它的驾驶感受。文章开头已经介绍了XC40各个版本所搭载的动力配置，就不再赘述了。上手XC40第一个感觉就是开起来动力充沛，并且非常轻快，动力随叫随到，发动机与变速箱配合默契，平顺性非常不错。XC40的T4版本发动机在1400rpm就能达到最大扭矩输出平台，能提供最大300Nm的扭矩，所以它有着非常不错的低扭表现，并且涡轮增压的动力爆发延迟感也更小。

XC40的转向手感是我非常喜欢的类型，阻尼感不轻不重刚刚好，开起来也非常灵活并且非常容易上手，可能也是这个原因让小姐姐们都选择了它。XC40虽然是一辆定位为紧凑型城市SUV，不过从配置上就能看出它即便是在越野方面性能也不俗，除了最低配T3版本是两驱以外，其余配置均为四驱车型，在驾驶模式中，还有越野模式，这是许多城市SUV所不具备的。

在城市道路开起来，XC40的悬挂会给人一种总体偏硬朗的感觉，对于路面上细碎的震动，也就是避震器的初段行程过滤效果是挺不错的，但是如果是压过井盖或是减速带等，传进车内的震动就比较明显了。在高速路段或是城市快速路上行驶，它的驾驶感受让人有很强的稳定感，即使车身较高也不会有明显的晃动感和抛跳感。这种比较硬朗的调校同时也提升了XC40在弯道中的体验，侧向支撑力较强，更能提高弯道的信心。

对于沃尔沃品牌的车，还有一个我最喜欢的功能，那就是自动驾驶辅助的领航模式，在高速路上，打开沃尔沃领航模式，设置好跟车距离以及上限时速，大部分的事情就都可以交给它了。

沃尔沃的领航模式不同于一般车辆的ACC自适应巡航，它能够实现根据地面画线来实现转弯，即使是一些大角度的弯道也没有问题，电脑控制的加速和刹车非常线性，不会有突兀感。如果需要变道，手动打开转向灯，系统如果确认安全会慢慢切换变道，不过变道完成后必须手动切回转向灯，不然系统会继续自动变道。。。

除此之外，XC40全系标配了城市安全系统，能够智能识别前方行人、自行车、汽车等，当检测到可能会发生碰撞时，它会提供主动刹车，避免事故发生。这对于女生或是新手司机来说，是个非常贴心的功能。

懂哥说

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从设计方面来说，XC40给人的感觉更清新脱俗 ，各方面细节也是更迎合年轻人的审美，并且非常适合女性用户。如果是辣妈，选择它的理由就更多了，首先是沃尔沃的安全性能，相信大家对于沃尔沃在碰撞以及各项安全指标不会担心，网上还有网友说：“沃尔沃连LOGO都是安全带，这车能不安全吗？”

其次就是沃尔沃对车内的用料要求也非常高，内饰所使用的都是环保材料，对于车内异味以及甲醛等有害物质的控制，沃尔沃对此还是非常执着的。所以懂哥所接触的沃尔沃车型，即便是新车，车内都不会有明显的气味，对于儿童来说，我相信车内空气安全也是越来越多家长重视的方面。

驾驶层面上，XC40开起来，给人就是一种非常稳定的感觉，无论是在城市道路穿梭还是在高速状态下，它给你的感觉就是非常容易驾驭，并且还能给你很强的信心，提速有力、刹车有信心，在弯道指向精确，在车内视野良好，驾驶灵活、易上手，这些都是我喜欢XC40的原因。