说到硬派越野，人们必然会想起奔驰G级，的确，在高端豪华越野车领域，奔驰大G一直都是标杆车型一样的存在。但是除了奔驰G级，在这领域不得不提的另外一款车型——路虎卫士在硬派越野领域也可说是具有很强的代表性。作为路虎家族中的硬派越野代表，拥有72年历史的卫士（DEFENDER）一直是众多越野爱好者心目中魂牵梦绕的“Dream Car”。

作为路虎品牌旗下最重磅车型之一，豪不夸张的说，路虎卫士在硬派越野车迷心中的地位并不亚于奔驰大G，从1948年诞生的Land Rover Series I，到1990年正式改为Defender（卫士），这款车几十年来凭借其强大的越野性能、耐用的口碑和经典的造型，在全球经久不衰广受欢迎，也为路虎品牌打下了坚实的基础。但随着路虎卫士的停产，以及从全新一代路虎揽胜开始，路虎随后的众多产品都采用全新一代的家族设计语言，圆润的车头线条让整车显得不再那具有野性，从最入门的极光、发现运动版车型，到家族旗舰揽胜，都在向豪华、城市化的SUV风格靠拢。

人们对于路虎品牌骨子里的硬汉气息已经逐渐淡忘，所以为了挽救自己于水火，路虎便复活自己里程碑式的卫士车型，在去年全新路虎卫士正式引入时国内便获得了不小的关注，不过其更加科技化的提升，也使得许多消费者觉得全新路虎卫士已经没有之前的硬汉味道了，但在时代前进的道路中，产品的更新换代也要在保持自己特色的同时更加贴近市场消费的潮流。

当然，为了给消费者带来更加纯粹的“狂野体验”，近日，路虎正式发布了卫士V8车型官图，包含了两门的90版和四门版110车型，新车预计将于今年年内正式开售，并有望在同年内陆续开启交付工作。

作为V8性能版车型，新车在外观上并没有太大的变化，整体的车身设计依旧以方正、硬朗的线条为主，并加入大量圆角勾勒。同时，融入的最新家族设计元素，并采用了Narvik Black车身涂装，选用了分体式格栅设计。

机舱盖上方还设有高流量网状散热孔，让整体看起来更为精致细腻。另外，车身侧面配有V8标识，并配备全新22英寸轮毂和蓝色6活塞刹车卡钳，尾部方面使用双边共四出排气布局，来凸显其身份。

在内饰方面，新车整体的设计风格依旧是我们熟悉的简约豪华，四辐式方向盘两侧多功能按键采用触控式，中控搭载了全新的PIVI PRO信息娱乐系统，配备11.4英寸触控屏幕，娱乐系统具备了更加强大的互联功能，并且还支持0TA软件升级。

当然作为此次性能版车型最大的改变与提升，新车的动力是最大的亮点所在，动力方面两款车型均搭载了5.0T V8机械增压发动机，这款发动机在揽胜运动版和捷豹F-Type等注重性能的车型上早已为人熟知，现在由捷豹路虎自主生产。其最大输出功率525Ps，峰值扭矩625N·m，传动匹配8速手自一体变速箱，并配备4x4牵引系统。官方数据，卫士90 V8车型百公里加速仅需5.2秒，最高时速可达240km/h。而如此优秀的数据表现也使得路虎卫士V8成为如今路虎旗下速度最快卫士车型。

此外，路虎V8性能版车型在提高直线速度的同时，也对底盘进行了大量调整，从而提供“无与伦比的灵活性”。据悉，新车除了标配的地形反馈系统提供的越野驾驶模式外，V8车型还增加了新的动态设置，该设定可提高油门响应速度，并加强连续可变减振器的力度，使其在公路上和野外都具有更加迅捷的动态特性。

【写在最后】

人们都向往诗和远方，但其路费和门票费却很贵，毕竟路虎卫士V8 90车型的售价为89.88万元，更大的五门110车型售价为92.3万元，看完了“刚猛男人的狂野内心”，路虎卫士V8性能版确实能带你去更多的诗和远方，但有哪些土豪朋友愿意为之买单呢？