提及马自达，你能想到什么？是美名“东瀛宝马”，还是契入灵魂的“人马合一”，亦或是为技术而生的“转子发动机”。虽然马自达在国内混的不如日系三强那样风生水起，但是却意外的收获了一批品牌忠实拥趸，对于马自达他们不但限于产品还包括对马自达的灵魂喜爱。而对于马自达来说，情怀加身的同时，销量却一路持续低迷；连续数月的下滑，让2018年成为了马自达又一失意之年。

全球明星车型依然无法支撑起马自达

2018年的车市寒冷席卷了整个中国，这股寒流之下，大多数车企都是瑟瑟发抖，举步维艰，而这里面不乏有寻找机遇从而实现逆风大翻盘的车企；这并不代表着马自达能逃过一劫，即便是情怀加身情况下，马自达销量下滑的现实依然很残酷。从销量来看，马自达11月累计销售了19179台，较去年同期大减42.8%；1-11月在华累计销量为251,776台，较去年同期减少8.9%。

具体来看，一汽马自达1-11月销量100,466台，同比减少10.8%，1-11月，一汽马自达CX-4销售了5.41万辆；得益于长安马自达阿特兹的畅销，长安马自达1-11月销量为151310台，同比减少7.6%，而作为长安马自达SUV“得意之作”CX-5就没那么幸运了，仅仅销售了3.89万辆。

长安马自达CX-5销量最好的是在2018年1月，月销量为5935辆；从那以后，长安马自达CX-5一路下滑，3-5月跌破5000辆，6月跌破4000辆，7月，马自达CX-5的销量仅为2516辆；8月，对于加大力度的CX-5来说，仅销售了3212的成绩依旧刺眼；要知道，CX-5是全球SUV销量榜上的常客，而自从引进中国后，月销量却差不多仅是对手零头。

CX-5新增远程控制，这是取胜之道？

对于这么一款全球畅销车型，马自达肯定不会坐以待毙；近日，2019款CX-5云控版正式上市，售价为17.98-24.58万元，除了起售价高一点外，基本与原来持平；新车最大的亮点便是增加了远程遥控启动、倒车影像和智能导航系统等三项新增配置。

而值得一提的是，这个远程遥控启动系统是全系标配，可以通过手机端下载马自达应用程序，实现手机端远程开启车门、启动车辆、升降车窗等多种操作，如果是近距离可以通过手机蓝牙控制；并且，2.0L两驱版车型增加了倒车影像和智能导航系统，搭载了8英寸的悬浮触控屏幕，可以实现触屏操作。

但是，在动力上云控版将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，依然无缘于海外的2.5T发动机。至于这样的动力组合其实并不算坏，马自达CX-5是马自达首款应用魂动设计的车型，也是首次从发动机、变速箱至车身和底盘应用日臻完善的Skyactiv创驰蓝天技术的车型；也正因为马自达Skyactiv高效运动理念的融入，才使得马自达CX-5拥有了兼顾运动与舒适的属性，这也是马自达CX-5征战全球市场的利剑。

【写在最后】

马自达之所以得不到消费者的青睐，一是因为，CX-5的轴距仅为2700mm，而因为设计上更多考虑操控性，使得车头占据了全车的1/3，使得CX-5的空间并没太大的优势；二是因为，CX-5的价格上一直比较坚挺，同级别的RAV4、CR-V和奇骏优惠幅度甚至达到了2-3万。至于马自达CX-5云控版新增了科技配置，虽然其竞争力似乎加强了，但是马自达CX-5云控版依旧难以“服众”。