2021春节联欢晚会上，小品《一波三折》着实让大部分观众都看得捧腹大笑，而在整个2020年，用“一波三折”四个字来形容也并不为过。

从年初新冠疫情肆意蔓延到全国多地取得控制，从秋冬季疫情复发再到春节前夕各省市全面恢复，不得不说，整个2020年我们都过得不算顺利，甚至因为疫情的出现，欠了所有人一次美好的春节团年。

如何才能在今年春节期间把去年失去的“补回来”？这是包括笔者在内的大多数人都曾思考过的问题。眼下，国内疫情已经趋于平稳，为了更好地去寻找新春佳节的美好氛围，笔者也决定在春节小长假带上女朋友，回老家感受一番来自乡下的浓浓年味。

此行目的地选择在距离成都约100多公里的老家绵阳，正好手里有一台Jeep新指南者，而春节期间的所有美好体验，都可以从这位“偶像兼实力派”说起。

乘客坐着开心，才是真的开心

虽说近几年十分流行“飞机+租车”的旅行方式，但对于省内短途自驾来说，这种出行方式显然有些大可不必，此外，自驾能够让一车人都拥有一个相对私密的移动空间，这也是公共交通所无法比拟的地方。

在我看来，带上朋友或是家人出行，最重要的是要让每个人都能够坐的舒适、开心，但即便是这样一个看似简单的需求，目前市面上售价在20万左右的SUV能够满足的都少之又少，要么是坐姿太板正，要么是空间不够宽裕，归根结底都难以与舒适二字挂钩。

起初本人对于Jeep新指南者的舒适性并不抱太大的希望，毕竟一台骨子里就硬派十足的SUV，怎么谈得上舒适？但从开上路的那一刻起，这台Jeep新指南者就在不间断地给车内所有人创造惊喜。

记忆最深的就是贴合度极佳的人体工程学座椅，长时间行驶也丝毫不会觉得疲倦，柔软的座椅兼顾包裹感和支撑性，可见在研发之初，Jeep新指南者就拥有完美的座椅模型。笔者所驾驶的这台车还配备了主驾记忆功能和前排通风，凉风可通过坐垫与靠背上的小孔流出，长时间乘坐也能够使身体保持干爽舒适。

上到高速路段时，坐在副驾的女友也对Jeep新指南者的舒适性赞不绝口，还说这车做工比闺蜜的逍客更精致，内饰档次感和静音效果也要好不少。伴随着两个人的欢声笑语，很快便驶离高速路段。

内外全面焕新，一眼心动的感觉

诚然，让乘客坐的开心，是一台家用车最重要的使命之一，但作为一名90后，或者说是当下社会的中坚力量，除了要尽可能照顾到家人外，更关键的是要能够在职场或是社交圈展现出自我独特的人格魅力。因而回到座驾层面，拥有一辆与自我气场相匹配的车型，自然也是当下年轻人尤其在乎的地方。

而经过一番仔细观察，笔者惊喜地发现Jeep新指南者是目前20万左右为数不多的个性之选，至于这其中的原因，且听笔者由浅入深慢慢道来。近几年车企流行“套娃”设计，尤其是大众旗下的车型大多符合这一定律，这种设计理念确实能够对品牌辨识度起到一定贡献，但并不利于单一车型的个性化发展。

以大众探歌为例，尽管我们从它的设计上可以感受到一定的年轻要素，但无论在配色上如何煞费苦心，都免不了家族化设计给人的乏味感。相比之下，Jeep新指南者就截然不同了，搭配全新加宽并带热烫印工艺的Jeep星耀七孔格栅、多边形轮拱、极富冲击力和未来感设计的双拼车身等元素，但每一款Jeep都是家族中十分个独特的存在。

在Jeep新指南者上，你可以找到许多来自硬派SUV上的力量感和粗犷设计，同时也能够感受到脱胎于都市定位的精致感，Jeep新指南者全系标配LED自动大灯、极富质感的中网、艺术感乍现的车身线条，每一处设计都显得统一和谐，每一种元素都给人相得益彰。Jeep新指南者的外观造型能够带来直击心灵的工业美感，而这种设计绝对是同级车型中绝无仅有的。

笔者十分喜欢Jeep新指南者紧凑干练的侧面，更大的接近角和离去角在提升视觉野性的同时，也实打实地强化了车辆的通过性，即便是偶尔回一趟乡下，也完全不必担心托底，这便是设计服务于功能的优势所在。

移步至车内，Jeep新指南者又给人另一种独特的视觉享受，用两个词形容，那就是精致、不凡。精致体现在内饰用料上，车内大量软性材质包裹，加上不同材质的合理搭配，给人以细腻温润的触感体验，质感突出的功能按键，很好提升了车内精致感。

不凡则体现在科技方面，Jeep新指南者搭载全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，屏幕尺寸由8.4英寸升至10.1英寸，更流畅的车机系统配合分辨率更高的中控屏，极具科技氛围。

值得一提的是，这套车机系统还内置腾讯TAI智能车联系统，拥有多种便利化服务，将移动互联网的服务生态无缝连接到用户的商务、娱乐、社交等各种出行场景中，智享更人性化更专属的配置体验，宛如一个智能小管家，不得不说，这套系统确实有着比同级更丰富实用的功能。

此外，在实际操作过程中，语音系统能够准确识别笔者的语音并完美执行，流畅的屏幕触控以及细腻的显示效果，都给笔者留下了深刻的印象，可以说这套车机系统在很大程度上替代了手机，从而提升了行车安全性。

不是所有SUV，都叫Jeep

不得不说，Jeep新指南者变得更精致、更时尚、更舒适了，但无论如何改变，它都是一台血统纯正的Jeep，换言之，在它身上，你可以找到许多同级车型所不具备的独享技能。

Jeep新指南者搭载的是一台1.3T发动机，最大功率达到173马力，峰值扭矩更是达到270牛·米，这个表现在大部分竞品面前具备不错的优势，配合9AT变速器，更有全球先进的9大核心技术融为一体，并首次用于同一款发动机，性能节能双升级。Sport模式超敏响应，动力加速提升驾乘快感。全系标配发动机启停系统，最大限度降低油耗和排放，根据各种路况和环境调节让最佳动力与效能配合，无论是动力响应速度还是燃油经济性，都得到了一定提升。

同级别车型中，探歌的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，逍客的2.0L发动机最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米。通过对比很容易发现，Jeep新指南针这台发动机无论是功率还是扭矩都要比同级别的探歌、逍客更胜一筹。

驶离高速来到非铺装道路，Jeep新指南者的4X4智能四驱系统很好发挥出它的优势，两驱与四驱的智能切换保障了安全性，而它全系还标配FSD四轮独立自适应减震系统，进一步提升了过烂路时的舒适性。

毫无疑问，Jeep新指南者骨子里仍然是那台无所不能的Jeep，强悍的通过性与安全性，也丝毫不负其Jeep这一金字招牌。可以说，应付家用和轻度玩乐，Jeep新指南者绝对是一台能够轻松胜任的车型。

写在最后：

几天的相处下来，Jeep新指南者给笔者以及家人留下了深刻的印象，当然这种程度的试驾还并不能完全发挥出车辆的全部实力，期待在2021年，还能有更多机会与这台“开往春天的幸福”SUV相处。