近日，戴姆勒宣布其监事会和董事会同意对卡客车独立事宜进行评估，并开始将拆分后的戴姆勒卡车进行单独上市做准备。除此之外，戴姆勒还计划在合适的时候将企业更名为梅赛德斯-奔驰。这就意味着，在未来戴姆勒集团将拆分为戴姆勒卡车公司和梅赛德斯-奔驰公司，从此梅赛德斯-奔驰就不仅仅是汽车品牌名字了，更是代表一个公司的名称。

戴姆勒集团此番操作无外乎想实现更好的盈利，但是拆分成两家公司之后真的能够有着更好的钱途吗？

1、为何要寻求拆分

对于大部分中国消费者来说，对戴姆勒集团的了解可能仅仅知道它是梅赛德斯-奔驰的母公司，但是国内消费者熟知的梅赛德斯-奔驰汽车只是戴姆勒集团的其中一个业务板块，除此之外，还包括梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒卡车、戴姆勒客车和戴姆勒出行等业务单元，从乘用车、商用车到出行服务都囊括在内。此次拆分，戴姆勒集团将分割成梅赛德斯-奔驰公司和戴姆勒卡车公司，把集团旗下的大型商用开车和客车独立出来，与乘用车和小型商用车分别独立经营。

从一般乘用车消费者的角度来看，此次戴姆勒集团的拆分对于他们来说并没有什么实质性影响。不过从集团战略层面上来看，这次拆分绝对是利大于弊的，要知道在戴姆勒集团旗下乘用车和商用车两大主体之间，无论是在技术研发方面，还是产品规划方面，都有着很大的差异。乘用车与商用车之间能够共享的技术成果也少得可怜，可以说两大主体之间并没有什么实质性的联系。并且在面对面向未来零排放时代的技术上，乘用车也与乘用车有着不同的选择，乘用车更偏向纯电动技术，而商用车则更看好氢燃料电池领域。

可以预见，将两大主体完全独立出来之后，分别专注在自己的领域中进行发展，这样或能进一步的释放两者的发展潜力和发展空间。在公司架构方面，拆分为两家的新公司在运营上也有可能变得更加灵活，面对未来汽车新技术的快速变化时，两个独立的新架构能够更迅速的做出应对部署，将有效提升的公司运营效率。

总得来说，戴姆勒公司拆分成两个全新的公司就是为了更好的盈利。在业内人士看来，戴姆勒集团此番重组的目的是建立更有效的业务结构并提高从资本市场的融资能力。

2、卡车业务酝酿独立上市

大部分国内消费者不太了解的戴姆勒商用车业务，在商用车行业中却有着举重若轻的地位，戴姆勒集团旗下拥有7个卡车与客车品牌，在2月18日戴姆勒发布的2020年财报中显示，戴姆勒卡车及客车业务板块销量为378500辆，营业额为347亿欧元，占到了戴姆勒集团全年1543亿欧元的四分之一还要多，这足以体现卡车业务对于戴姆勒集团的重要性。

据戴姆勒和梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松(Ola Källenius)表示：“对戴姆勒来说，这是一个历史性的时刻，也是进行深度企业改组的开端。”

而戴姆勒董事会成员、戴姆勒卡车董事会主席杜墨(Martin Daum)表示：“对戴姆勒卡车来说，这是一个至关重要的时刻。独立运营上市将给我们带来更多的机遇、更大的知名度和更高的透明度。我们将进一步推动企业成长，并继续保持在新能源动力总成和自动化领域的领先地位。我们已经明确了未来的业务发展方向，包括纯电卡车和燃料电池卡车，以及在自动驾驶领域的领先地位。通过有针对性地开展合作，我们将加速核心技术发展，并尽早将领先同级的产品带给我们的客户。”

据悉，在卡车业务板块拆分独立上市后，戴姆勒集团现有股东将会获得卡车公司的大部分股权。未来戴姆勒卡车公司将拥有完全独立的管理层，公司治理也将独立，并将有机会被纳入德国DAX指数。由此戴姆勒可借此安抚投资者，也能够吸引更多投资者，拆分为两家拥有不同资金需求和回报率的独立公司，投资者在投资时也能变得更加明确

在目前汽车行业都在向电动化、智能化为代表的“新三化”迈进，传统汽车企业都在进行谋其转型，而在转型改革过程中，架构的调整也就成为了不可或缺的一环，车企们不再像过去一样一味地追求更广的覆盖面，而是像新兴的“新势力”创业企业学习，更加专一，更有针对性。

3、有望成为今年汽车行业最大规模IPO之一

通过将卡车业务板块拆分出去，除了能够促进集团的转型更加彻底，又有助于充分释放各个业务板块的发展空间和潜力。这一操作模式在汽车行业并不罕见，在近些年传统汽车企业谋求转型时被普遍采用。在2016年菲亚特克莱斯勒公司将法拉利公司剥离出去，进行独立上市。在2018年，大众集团将旗下的商用车业务板块进行了拆分，成立了独立运营的新公司Traton，并在2019年完成了IPO，目前公司市值高达116亿欧元。在2020年，LG化学电池业务独立，成立全球第一大电池厂商LG能源解决方案（LG Energy Solution）。

而在今年，戴姆勒也迈出了重要的一步。戴姆勒此前宣布，将于2021年第三季度召开的第三季度特别股东大会上公布关于拆分的细节，包括各种财务和技术方面的细节以及上市的具体份额和相关分配比例，以获得股东对该计划的必要批准。如果一切顺利进行，戴姆勒卡车业务板块的拆分和上市有望于今年年底之前完成，全新的戴姆勒卡车公司成立后将在法兰克福证券交易所上市。据外媒报道，此次戴姆勒集团的拆分将有可能成为今年汽车行业里规模最大的IPO之一。

写在最后

戴姆勒集团经过拆分后诞生的两家新公司，不出意外的话都将成为业界第一，梅赛德斯-奔驰是全球销量第一的豪华品牌汽车制造商，而戴姆勒卡车是全球最大的卡车和客车生产商。回到最初的问题，戴姆勒集团拆分成两家新的公司能有更好的钱途吗？在我看来，无论是从公司发展角度还是在资本市场的表现，两家新公司都能有更好的表现。至少在拆分消息发布的当天，戴姆勒的股价就上涨了8.9%，讨了一个好头彩，那么在未来的表现就更让人期待了。