疫情笼罩的2020 为何戴姆勒集团业绩还能翻身？

2020年，受疫情影响，众多企业都经历了低谷，公众购买力的下降及出行受限等因素也对汽车市场产生了不小的冲击。但2月18日，戴姆勒集团发布的最新的财务业绩报表显示，该集团2020年财务业绩远超预期，戴姆勒集团乘用车和商用车总销量为284万辆，同比减少15%。集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%。但集团净利润增长48%至40亿欧元，这是为何？

2020年，戴姆勒集团在首席执行官康林松的带领下，专注于电动化汽车领域的开发和中国市场的推动。2020年，奔驰在华共推出18款车型，覆盖所有细分市场。其中，代表奔驰电动科技的子品牌EQ在中国推出首款车型，并在2021年的CES梅赛德斯-奔驰推出其有史以来屏幕尺寸最大、最为智能的车载显示屏-全新MBUX Hyperscreen以及采用云首发的方式发布EQA车型，让更多的人开始期待奔驰EQ家族的产品。对电动化产品的坚持，成为戴姆勒逆转局势的一关键因素。

另外，得益于强大的产品组合及相应的定价策略以及新冠疫情之后最早恢复的中国市场，奔驰在2020年向中国消费者交付了77万量新车，同比增长11.7%，中国市场的销量占奔驰在全球近三分之一的销量。戴姆勒集团对中国市场的坚持，为他们带来了可观的回报。

基于2020年，梅赛德斯-奔驰电动化车型的销量实现了高达2倍的增长，份额从2%上升到7.4%。奔驰曾在年初EQA的发布上宣布，2021年将是奔驰的EQ年，计划推出多款EQ车型，并会在中国市场进行同步生产。此外，康林松也表示：2021年，电动汽车销量在戴姆勒总销量占比中将翻番。不得不说，戴姆勒集团的整体决策让其在困难的2020年得以实现涅槃重生。