壳牌转型，将充电桩搬进加油站，以后可以去加油站充电了

“没有人比我更懂xx”绝对是2020年度的热梗之一，因为懂王川普频频闹出的笑话，这个梗更多是起到贬义的作用。

不过这个句式若出自专业人士或公司的口中，则代表了权威性。来自荷兰的皇家壳牌集团在石油、天然气和石油化工领域是当之无愧的领导者，曾在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。

若壳牌公司说“没有人比我更懂能源”，应该没有人会反对这个说法吧。在能源领域拥有绝对话语权的壳牌公司，若是做出什么战略调整，肯定与当前的能源市场息息相关。在汽车爱好者关心的“燃油车还能活多久”这一问题上，正从油气领域向绿色能源转型的壳牌已经给出了答案。

最早从2017年开始，壳牌收购了欧洲电动汽车充电供应商之一的NewMotion，希望以此进军家庭、停车场充电市场。同年年底，壳牌又与宝马、大众等多家欧洲车企合作，在欧洲的高速公路上部署超充电桩。为应对汽车行业新四化的冲击，壳牌从2017年便在新能源领域发力，坚持传统能源与新能源市场两条腿走路。

在这之后的两年时间，壳牌又陆续收购了充电初创公司Ample、欧洲储能电池制造商Sonnen、北美充电设施制造商Greenlots等新能源公司，其进军新能源领域的步伐走得很坚定。

2019年底，欧盟出台了《欧洲绿色协议》，计划在2050年实现欧盟经济体的净零排放目标。为此，壳牌加快了转型的步伐，并在2020年初定下了一个宏伟的目标：2050年转型成为净零排放能源公司，主要开发可再生能源、生物燃料和氢气。其他石油巨头如道达尔、英国石油等也纷纷表示要在2050年达到净零排放的目标。

足以见得，2050年将会是燃油车在欧盟的最后期限，相信燃油车在欧盟以外国家、地区的大限也不会迟多久。不过在燃油车彻底禁行之前，将会出现一个有意思的画面，那就是看见电动车开进加油站里充电。

因为新年伊始，壳牌收购了英国最大的电动汽车公共充电设施运营商Ubitricity。这也意味着在壳牌的充电桩版图里又新增了位于英国的2700个充电桩，以及位于德国与法国的1500个Ubitricity充电桩。与此同时，壳牌也将在全球旗下加油站配套基于Ubitricity运营模式的充电桩，以满足消费者加油与充电的不同需求。

而在中国能源市场，壳牌通过Ubitricity正与澳能建设集团展开合作，在港澳大湾区设置上万个充电网点。截至今年1月，该公司已取得澳门、香港，以及中山的充电桩项目。并且随着壳牌进一步增加旗下加油站数量，预计到2025年，壳牌在中国将拥有5000座加油站，若是同步配套充电设施，壳牌充电桩版图的未来十分可观。

相比壳牌，英国石油公司（BP）的转型更加决绝，不仅主动削减了自己的石油勘探团队，还计划到2030年将公司的石油天然气产量下降40%。BP将专注于可再生能源、移动出行领域的发展。此前BP已经同滴滴成立合资公司，共同开发小桔充电平台项目。值得一提的是，BP也曾在2018年向蔚来资本投资1000万美元。

写在最后

当然，壳牌、BP等欧洲石油巨头的转型虽然激进，但它们依旧能给目前的燃油基本盘提供充足的资金支持，而且它们转型的一大原因是当地政府的严苛政策限制，不转型就意味着被淘汰。