MPV界的合资狠人，11排座位豪华保姆车，评全新一代起亚嘉华
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今天我们来聊聊年后即将上市的新车们。
第一辆为全新一代起亚嘉华。这款车在海外版发出预告的时候其校车级的11座布局形式震惊掉了一排车友的下巴，这也是同级别，同价位唯一一款11座30万级MPV...
这里顺嘴提一句，其实起亚并不是一时脑子发热推出的11座版。
起亚嘉华一直都有11座版，而且一直都是采用2+3+3+3的布局，而且最后一排的座椅舒适性一直都很好。
那么，这一次起亚会将这个版本引进到国内吗？
答案十有八九是不会。国内规定的C照准驾车型为9座以下（含9座），意味着你要是个C照，你开不了这车。
这里就筛选掉了一大把的用户。
其实起亚嘉华的这个第四排基本上和我们的大七座SUV和别克GL8的使用原理相似，就是在尾箱位置再增加一组座位，不用时其实是可以折叠放倒下去。
新车长宽高分别为5115*1995*1775mm，宽度的接近2米，轴距达到了3090mm！各位试想一下，这个尺寸11座版本尚且美滋滋，更何况是未来极有可能引进国内的话7座、8座、9座版？
不出意外的话，个人感觉8座版将成为畅销版本。
起亚嘉华的第二排居中的座椅设计非常灵活，甚至可以支持向后翻转。拖家带口出门游玩，可以把小朋友的位置朝后放置，和爸爸妈妈（司机开车）/爷爷奶奶/外公外婆面对面聊天，照顾起来更加方便，同时与市面上的7座MPV、SUV在舒适和空间配置上拉开差距。
那7座/9座版本，嘉华在国内市场是否有竞争力？
以海外版车型为参考，嘉华7座版可以实现第三排四六放倒，舒适性配置方面，第二排独立座椅也提供了独立的显示屏和高档音响，液晶屏幕可以实现车内多个功能的控制。
在丛舒适性和娱乐性上，起亚并没有因为座椅增多而让车型第三排第四排掉价。从韩国官网上可以看到，起亚甚至给嘉华配置了KRELL音响，这个价格各位可以查查，印象之中丐版一套都要几大万。
嘉华是否会有侧滑门配置？
虽然我个人比较排斥侧滑门，但是嘉华的这个版本相对来说接受性更高一些，不会让我产生一种考斯特司机的感觉。
这个侧滑门与GL8的原理不一样，相对来说更加高级一些，拿着钥匙靠近车门，不需要连续按着门把手，车门就自动开启。
划一个重点：无接触的哦。
这种科技感同样也延续到了后备箱，当你安顿好后备箱东西，转身离开，尾门就会自己关好，上锁。
差一点忘了，我们之前能在现代第四代胜达等新一代车型上看到的大量科技配置，也能在起亚嘉华上看到。
毕竟是同一个集团，科技配置在不冲突的情况下，匀着用。比较实用的有：车载SEW乘客安全下车提醒功能、ROA后排乘客提醒等等
可以通过车内超声波传感器进行车内监测，可以探测车内物体的活动。
当你熄火下车的时候，超声波雷达就会开始工作，看看车内后排是否遗留动物或婴儿。然后，汽车会通过仪表盘、警示音等提醒驾驶员。甚至还会以短信通知等方式警示车主。
也可以在乘客开门的瞬间，对侧后方存在的危险隐患进行及时的报警提醒。再也不用担心小朋友突然冲下车。
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所谓真正服务家人的车，也不过嘉华如此。
全新起亚嘉华将于2021年下半年在国内上市。海外版动力配置是3.5L+8AT版本，受限严苛的排放标准，大概率最终新车的动力会是2.0T+8AT版。凡是有失也有得，参考第四代胜达和近两年现代起亚集团“CHINA FRIST”原则，个人感觉国产版本的舒适性和科技性配置会猛。
值得期待一下。