星越用2.0T低功率取代1.5T，高端还得是4缸机？

吉利星越，是吉利主打高端的一款轿跑SUV，也是吉利首次使用CMA平台打造的轿跑SUV车型。轿跑SUV在中国向来是一个小众的细分市场。虽然星越的销量成绩一般，但也是吉利在朝着高端化发展的过程中，非常重要的一款车型。

近日，吉利星越的一款新车申报图曝光，将会推出一款全新的2.0T车型，最大功率140kw，与目前在售的1.5T+48V轻混的车型在动力上是一样的。或许吉利会用这款车取代现有的1.5T+48V轻混的版本。

外观方面与现款车型的变化不大。其实星越可以看成吉利利用CMA平台打造高端车型的一次大胆的尝试。在2020年，随着星瑞的上市，吉利从设计到内饰开启了一个新的时代。因此星越也可以看成是吉利在3.0时代到4.0时代中间的一款过渡产品。同时期的车型还有长安CS85 copue，哈弗F7 X 都是差不多一个时期的轿跑SUV。

虽然吉利星越有着不错的技术平台，但是星越也是相对来说售价比较高的，因为它使用了沃尔沃同款的2.0T以及爱信8AT变速箱，这在当时是很厉害的动力配置。入门级的车型使用的是1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成。价格也相对便宜不少。但是对比当时同时代的竞争车型，基本上高低配都是使用的2.0T发动机。

由于中国消费者对三缸发动机存在固有的一些偏见，所以星越存在着2.0T动力性价比低，1.5T三缸动力没人买的情况。所以星越在这个时候推出一个2.0T低功率发动机，取代1.5T动力也是很正确的决定。

其实星越推出2.0T低功率发动机取代1.5T三缸发动机，我认为也是与目前吉利汽车的策略有很大关系。我们看吉利星瑞，全系标配2.0T动力，入门级的车型售价也仅仅11.37万元左右。所以说吉利现在使用2.0T也已经很成熟，并且可以很便宜。那么星越的1.5T就更没有性价比了。何况星越还是主打的高端，就更应该把1.5T换成2.0T。

当然换成2.0T低功率发动机的代价是油耗，申报油耗值为6.8L/100km，较1.5T三缸+48V版本有所上涨。但是2.0T排量的增大，给用户带来面子的同时，相信也会提升一些销量。