iX3官降7万，宝马这是在教特斯拉“做事”？

说时迟，那时快，宝马以迅雷不及掩耳之势，在众目睽睽之下打响了价格战，那个多少人曾梦寐以求的“蓝天白云”，竟然也对自家首款纯电SUV下此“毒手”。

自1月28日起，宝马iX3全系官降7万，并对此前已购车的老用户进行额外补贴。你想想，花39.99万即可拥有一台全年不限行的豪华中型SUV，并且还是人见人爱的宝马，这着实打了包括豪华、合资、自主、造车新势力等品牌一个措手不及。

此时此刻，奔驰在一旁默不作声，表面看似平静内心实则慌得一批，特斯拉表示压力不大，毕竟Model Y才刚刚上市，还有大（割）降（韭）价（菜）的余地，而国内的造车新势力“领头羊”蔚来显然就有些懵了，这不是硬生生切我中路！

乍一看，宝马的如意算盘打的很好，然而事实情况又真是如此？

官降后的iX3，性价比几何

iX3是宝马旗下的首款纯电SUV，整体外观与燃油版X3并没有本质上的差别，更多的是通过封闭式前中网、缩小的进气口造型以及独特的尾部细节突出其新能源身份。尺寸方面，iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，这个尺寸与燃油版X3处于同一水平，因此在空间实用性方面是无需担心的。

外观造型让宝马粉找不出明显槽点，而进入车内也同样充满了浓厚的宝马气息，但一切熟悉的味道都止步于内外饰设计上，因为iX3拥有同级车型所没有的科技配置，那就是来自宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro。

这套系统提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助等多项先进的驾驶辅助功能。此外根据不同车型的配置，iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。

此外，iX3还标配了第七代BMW iDrive人机交互系统、最新版本的BMW智能个人助理以及丰富的三方应用。可以说从科技实用性的角度出发，iX3相比同级别竞品有着更突出的优势。

作为宝马iX3的驱动核心，新车搭载的是第五代BMW eDrive电力驱动技术，电机最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米。电池方面，新车搭载的是容量为74kWh的动力电池。NEDC工况下的续航里程达到500公里，零百加速时间仅6.8秒。

可以看出，宝马iX3的综合表现在同价位车型中还是十分具有优势的，比奔驰EQC续航更长的同时价格还更低，在品牌层面自然也比特斯拉、蔚来更具备竞争力。

此外，宝马iX3还有一个造车新势力所不具备的能力，那就是及时弥补已购车的老用户，从源头上杜绝了“割韭菜”的情况发生。不得不说，如果我们按照传统燃油车的筛选标准，或者说站在性价比维度来看，宝马iX3是同级别当之无愧的优胜者。但问题就在于，这种标准可能并不适合当下的新能源市场。

看似诚意十足，实则略显无奈

据了解，从1月28日起，宝马iX3将采用调整后的定价，其中创领型的售价从50.99万调整为43.99万，领先型从46.99万调整为39.99万，两款车各降价7万。

众所周知，在新能源市场上也曾出现过某款车型大幅官降的案例，但像宝马iX3在国内上市仅两个月就官降7万的情况，还是十分罕见的。与此同时，在降价这个问题上，我们还并不能将宝马iX3单纯归结为高开低走或是割韭菜，其背后可能更多表现出的是无奈。

自宝马iX3在去年广州车展上市以来，整体表现并未达到预期，2020年11月份上牌量是184台，12月略微提升至275台，不难看出，纵使有11、12月这样的销售狂欢季加持，也依然带不动宝马iX3这样的“神队友”。

BMW那充满信仰的高贵图腾，怎么就落得如此地步？与此同时，几乎连喘息的机会都没给iX3，特斯拉Model Y就在2021新年伊始上市，更气人的是，Model Y上市当天便创下了10小时破10万辆的订单记录。

正所谓“士可杀不可辱”，为了挽回应有的尊严，于是也就有了近期宝马iX3官降7万的壮举。不管宝马承认不承认，这么做的背后都是大写的心酸与无奈，但站在宝马日后进军新能源市场的角度来说，却算是给行业做了一个不错的榜样。

当下以特斯拉为首的造车新势力，无论在台面上说的如何高大上，其本质始终难逃割韭菜的事实，唯一的差别在于割新用户还是割老用户。而此时如果你选择的是传统车企这样的“大品牌”，那情况就截然不同了。宝马iX3在官降的同时还给予老用户相应的额外补贴，这样一来不仅伤不了老用户的心，同时也从行动上对特斯拉进行了有力回击。

除此之外，由于iX3在国内的上牌量不大，因此宝马方面并不会在补贴老用户的事情上承担太大的风险。相反通过这一举动，还可以进一步提升新能源消费者对宝马iX3的关注度，或许借助于此次官降，宝马iX3可能会在销量上取得更大的突破。

写在最后

从燃油车时代进入到新能源车时代，一切都在发生着改变，当下宝马iX3所面临的棘手问题，或许在不久的将来其它豪华品牌电动车也将会遇到，如何解决问题才是关键所在。毫无疑问，在涉及到官方降价和售后服务的兼顾问题上，宝马的确要比造车新势力更加靠谱。