之前我们总是调侃贾跃亭“下周复下周”的回国计划，但如今看来，贾老板似乎真的可以瞅瞅回国的机票了。

从去年年底到今年年初，关于贾老板和其创立的法拉第未来（以下简称FF）的“好消息”就一直没有间断过。

去年12月份，就有消息表示FF将拿到一笔近40亿元的“救命钱”，消息一出没过几日，一台全新的FF91就走下了生产线，加入到FF的测试车队中。随后，FF就在珠海成立了注册资金达到了2.5亿元的法法汽车（珠海）有限公司，这一系列举动引起了不少人的注意。

此外，在2020年，FF还公布了不少与业界“巨佬”的共同合作协议，其中不乏飞利浦，MIVOLT,英伟达等响当当的名字。

一切都在预示着，在风雨中飘摇多年的贾跃亭及其FF，似乎迎来了转机。

在2021年1月，FF迎来了新年第一个“好消息“，转机好像真的来了。

1月26日，有多方信息显示，吉利正在与FF进行交涉，计划向FF投资3000-4000万美元，合作内容包括工程技术与产能代工。据悉，相关结果会在下周揭晓。之后仅仅过去一天，在FF新的融资计划中，可以看到珠海国资委的名字，后者将拟投资20亿元，之后双方还将针对在珠海建立工厂等事宜做进一步的研究探讨。

对FF而言，自从之前和恒大“闹分手”之后，几乎没有再受到过国内大额资本的垂青，而此次吉利与珠海国资委共同抛来的橄榄枝，或许真将成为转机。从目前来看，制约着FF发展的主要原因，依旧是“缺钱”，尽管这20亿元对于造车而言是杯水车薪，但同样也是“久旱逢雨、雪中送炭”。

目前FF已经有多台FF91车型在进行道路测试，一旦最终测试完成，测试数据及产品经验将第一时间“反哺”先期量产车型以及生产线，倘若此次“转机”最终化为实际，FF进入中国建厂，那么只要后续资金足够充沛，FF先期量产车的下线将指日可待。

对吉利而言，尽管早已成为中国汽车市场的领军企业，但手中一直没有品牌能与国内“野蛮发展”的新势力们去抗衡，与其自己再花时间和精力去打造自身旗下的全新品牌，不如直接拥有现成的。FF经过多年发展，虽争议不断，但也名声在外，更不再只是纸上谈兵，而是的的确确拿出了自己的车型，这是吉利所看好的。与FF的合作能让吉利打开渴望已久的北美市场，而FF也能顺利进入世界最大的电动车市场——中国市场，先期几千万美元的投资能让双方更好地了解彼此，在吉利看来，这次合作的试错成本基本为“0”。

而对于珠海国资委来说，对FF的期待可能就更多一些。合肥在蔚来身上押对了“宝“，特斯拉把超级工厂建在了上海，广州有着广汽新能源的大本营，这些都让珠海有些“眼红”。尽管珠海早早地就将新能源汽车产业写在了“十三五”规划中，但一直没有什么成功的案例，所以珠海国资委选择向FF投资，期待日后的合作能助力珠海在新能源汽车产业上有所突破。

值得注意的是，这20亿元中，还有之前“造车壮志未酬”的格力出资，倘若FF真能落地生根珠海，未来它或许还能得到更多的资金与政策支持。

写在最后

尽管目前还不知道故事接下来会怎样发展，但对FF来说，如果真的能把握住这次机会，或许真的有可能东山再起，贾老板也能成为第二个李斌，将自己从悬崖边拉回来，并“衣锦还乡”，带着FF91车型在中国市场落地。

但从目前国内市场来看，即使FF91真的进入国内市场，需要面对的还有很多难关，不只是特斯拉在销量与影响力上的“一骑绝尘”，国内新势力三杰在细分市场中的“三分天下”，自身超高的定价等，都是它发展的掣肘。

即使定位超豪华纯电动汽车，但消费者会接受吗？当然，这一切都是后话，在FF真的来到中国市场之前，我们只能祝愿接下来FF一切顺利，把握住这次机会，或许，贾老板的梦想，将从“窒息”变为“自由呼吸”。