秦PLUS将于3月初上市，一公里4分钱，比丰田混动更省油

比亚迪汉上市的几个月，销量一直处于增长状态，在过去不久的12月份，比亚迪汉甚至完成了12089台的销量，而且市场上一直处于供不应求状态。从汉的身上，可以窥见到，比亚迪的正在朝着越来越好的方向前进，轿车领域，“汉”这张高端牌已经十拿九稳。如今，比亚迪又即将推出一款全新A+级轿车——秦PLUS，定位相对比亚迪汉要更低，对预算有限的人来说是一个不错的选择。

从现有的信息来看，秦PLUS基于比亚迪全新DM-i平台打造，将会搭载比亚迪的两大王牌技术——刀片电池技术和骁云-插混专用1.5L高效发动机，拥有亏电状态下低至3.8L/100km的油耗，另外，秦PLUS在外观和尺寸上可以说是一台缩小版的比亚迪汉DM，这看起来秦PLUS来头很“厉害”。目前，秦PLUS已开启预售，预售价为10.78-14.78万元，并计划将于3月初正式上市。那么，这款新车值不值得等呢？接下来我们就来具体了解一下。

比亚迪旗下新车采用的“Dragon Face”设计语言相信各位早已不陌生了，其高颜值的设计深得不少消费者喜爱，这次推出的秦PLUS在原有的“龙颜”上进行了优化升级，六边形前格栅的尺寸更大，同时内部的点阵式镀铬饰条以及两侧的黑色饰板都提升了整个车头的气场，中网上端的哑光饰条表面还刻上了“秦”的浮雕字样，一切都处理得精致大气。两侧LED大灯以“箭羽”为设计灵感，刻画出如箭羽般凌厉之态势。相较于汉DM，秦PLUS在点阵式格栅、大灯造型等细节处的调整，论美观以及精致程度甚至要优于汉DM。

侧面设计也同样出色，大溜背设计配合长车头短车尾的造型，轿跑气质非常强烈。同时，车身侧面线条设计极具层次感，腰线从头灯开始贯穿至车尾，并在后门处略微上提，展现出了比较时尚且动感的效果，搭配上轮眉线条以及17寸双五幅轮毂，整体的运动感很到位。而车窗四周的镀铬饰条配合前翼子板上的银色装饰件，则提升车身的精致感。另外在后视镜上也带有NFC功能，可以通过手机解锁车门，就算手机没电也不用担心，不得不说，这个功能确实比较实用。

车尾采用横向拉宽设计，通过横向和向下弯折的线条组合，拉宽视觉效果，让尾部更加饱满、灵动。行李厢盖上的小鸭尾式设计带来了几分运动感，贯穿式LED尾灯依然是龙爪之痕的设计理念，尾灯造型随着车身线条，两侧朝车头方向扩展，进一步彰显车辆的年轻运动气质。车尾正中"Build Your Dreams"也采用了全新的字体设计，更具年轻潮流观感，后包围的层次感很到位，实话说确实非常高级。

内饰方面，秦PLUS的设计与比亚迪汉类似，环形座舱让车内空间看起来十分宽敞，同时在用料上也给予好评，中控台使用了大面积的软搪塑材料，并做了缝线处理，细节上加入了镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰，座椅、方向盘以及门板等位置都是皮质包裹，充分凸显豪华感。而无边框仪表盘以及可翻转的大尺寸中控触摸屏有效地提升了科技氛围，并搭载最新的DiLink 3.0智能网联系统。下方带有手机无线充电，紧接着是两个水杯槽，使用起来非常方便。电子换挡机构继续使用“龙擎之心”的样式，在夜晚时发出的光源还是很有特色的。

配置方面就更是比亚迪的强项了，根据曝光的配置表来看，倒车影像、ESP、定速巡航、10.1英寸中控大屏（手动）、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、后倒车雷达、自动空调等在在丐版车型上就已配备，可谓入门即高配。而中高配就更变态了，遥控驾驶、智能语音交互系统、手机无线充电、L2级自动辅助驾驶系统、全景影像、主驾6向电动调节座椅、12.8英寸电动自适应旋转大屏以及内饰多色氛围灯等都出现在了新车上，整体表现无可挑剔。

空间方面，秦PLUS的长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，反馈到内部驾乘空间上，虽然谈不上多么奢侈，但也基本上能够满足日常家庭使用。前排座椅采用⼀体化运动座椅，包裹感极强，后排座椅的坐垫和靠背也都做了适合国人的人机工程，同时该车的后排顶棚还做了向上内凹造型，为后排乘客争取多一些头部空间，再加上空调出风口、两个USB充电接口、储物格以及带杯架的中央扶手等配置，营造出更加惬意舒适的乘坐环境。另外后排座椅可以按比例放倒，进一步提升了车内空间的延展性。

动力方面则是秦PLUS的核心卖点，它将搭载由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成DM-i“超级混动”系统，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，即便是在亏电状态下的油耗都可低至3.8L/100km，这已经达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。

另外，秦PLUS提供55km续航以及120km续航两个版本，其中55km续航版本的百公里加速时间为7.9s，综合续航里程可达1180km；而120km续航版的百公里加速时间为7.3s，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km，工信部油耗申报值最低仅为0.7L/100km，一公里油费最少仅需花费4分钱，完全可以称得上是家轿中的“省油王”了。

综合来看，比亚迪秦PLUS已经不仅仅只是一款高颜值、高配置的国产轿车了，它还是一款动力强劲且使用经济的高品质车型，是一台能够在核心技术上与卡罗拉、雷凌等合资车真正面对面抗衡的国产轿车。再加上10.78万的厚道预售价，也给了消费者一个选择国产车更好的理由，可以预见的是，未来能够限制秦PLUS销量的恐怕只有比亚迪的产能了。