中美电动车哪家强？比亚迪汉实测对比特斯拉Model 3！
在“有车以后App社区”上，有位网友发了篇帖子特别火，帖子的大概内容是：拥有25-30W预算的前提下，纠结哪款纯电动汽车最值得买。
一石激起千层浪，针对这个问题网友们在评论区吵得不可开交，在大家提到的车型里，呼声最高的就是比亚迪汉EV，还有特斯拉Model 3。于是乎，我们两位编辑会杰和剑豪就把这两台车给找来了，不打嘴炮，来一轮专业的测试对比，让数据来告诉大家谁更值得买！
续航PK
论电动车谁更值得买，续航仍然是大家优先考虑的因素。汉EV四驱高性能版的NEDC续航里程为550km，Model 3后驱升级版为468km。编辑会杰认为在两台车价格接近的前提下，这小100km的续航差距，让人没有理由不选择汉EV。
编辑剑豪却不以为意，唯续航论未免有些片面，特斯拉作为电动车行业的领跑者，电池电控技术都很成熟，这方面也很重要。说到电池这块，会杰认为Model 3采用的是三元锂电池，而汉EV配备的是比亚迪最新研发的刀片电池（磷酸铁锂）——安全性更好。此前比亚迪官方进行过两种电池的针刺和挤压实验，相同条件下三元锂电池容易爆燃，而刀片电池完全看不到明火。
剑豪则表示两种电池各有优势，从化学特性来讲磷酸铁锂电池确实更安全，但三元锂电池的能量密度更高、低温充放电性能也更好等等。
性能PK
除了续航以外，性能也是目前主流电动车的重要卖点之一，比亚迪与特斯拉都是出了名的注重性能表现。于是，会杰与剑豪对两台车进行了性能测试——0-100km/h加速、100km/h-0刹车测试。当天天气晴朗，室外温度约为15 ℃，测试路段为封闭水泥路面。测试结果如下：
从测试数据来看，汉EV的百公里加速成绩比Model 3快了将近1秒，刹车成绩也是汉EV领先。会杰再次提醒剑豪自己的这台汉EV是四驱高性能版，前后双驱动电机，总功率363kW、总扭矩680Nm，在相近价位的车型里，论性能它还没有对手。
剑豪坦言自己大意了，没有提前了解对手，要跟这台汉EV四驱高性能版比加速的话，他还是得把Model 3的顶配开来才行，不过那台价位都去到将近34W了。
空间PK
对于家用车而言，别管买汉EV还是Model 3，后排空间仍然是多数人要考虑的问题。为此，会杰与剑豪对两台车的后排空间进行了实测。
后排空间测试方法：后排空间测试中，我们首先会将两台车的前排座椅均调至距离踏板900mm的位置，然后测量后排腿部空间，数据如下。
在实测以及实际乘坐体验过后，我们发现汉EV不仅后排空间更大，而且座椅的坐垫也更长，填充物也厚实柔软。值得一提的是，汉EV后排座椅的靠背倾斜角度支持无级电动调节，其后排的乘坐体验明显优于Model 3。其实Model 3的后排空间也是OK的，只可惜它遇到的对手是汉EV，只能说强中更有强中手。
除了空间以外，会杰与剑豪还对两台车的主要配置进行了盘点PK：汉EV比Model 3多了后排侧气囊和膝部气囊、被动行人保护；汉EV配有360°全景影像，Model3仅配有倒车影像。
汉EV全景影像
Model 3倒车影像
另外，汉EV的座椅是真皮的，并且通风、加热功能都有，还能选装按摩功能；Model 3的是仿皮座椅并且只有加热功能。让人略感意外的是，Model 3没有配备后排独立空调，更别提车载空气净化系统了，而这两项在汉EV上全都有。
汉EV空气净化
汉EV后排座椅加热/通风
除了以上提到的这些，汉EV后排的220V电源也让剑豪羡慕不已，它的存在大大方便了移动办公。会杰补充道：不仅可以办公，在郊游的时候汉EV还可以作为移动电站给电器供电，煮火锅、做烧烤什么的都没问题。
舒适性PK
车子的隔音性能与底盘滤振性，在很大程度上决定着一台车的舒适性好坏。关于两台车的舒适性，我们针对隔音降噪以及底盘滤振设计了两个实测项目进行对比。
隔音降噪：我们用噪音计测试了两台车相同路段下在怠速、60km/h、80km/h、100km/h时速下的车内噪音值。噪音测试结果如下。
底盘滤振：我们设置了间隔为1m的减速带阵列，两台车的后排地板上放置有装满水的量杯，车辆以20km/h的速度驶过减速带阵列，记录颠出水量。每台车进行3次测试，最终颠出水量取平均值，颠出的水量越少代表舒适性越好。颠水测试结果如下。
从测试结果得知，汉EV的车内隔音水平比Model 3出色，能感觉到整车在隔音降噪方面确实是下了功夫的，特别是车窗还用了双层隔音玻璃。实际体验时，汉EV在高速上120km/h巡航，传到车内的噪音对车里面的人正常交谈也没有太大影响。
剑豪表示，汉EV的隔音确实更好些，更没想到它的底盘还这么舒服。不过他也表示，Model 3是运动取向，底盘硬一些也是可以理解的。
做工用料PK
最后一个PK环节，是两台车的做工用料情况——车身间隙还有漆膜厚度，这些都是普通消费者所看不到的。
漆膜厚度：我们会用漆膜仪测试车辆的四个车门、发动机盖、前翼子板、尾门的漆膜厚度，最终结果取平均值。
车身间隙：我们会用塞尺测量车辆发动机盖两侧以及尾箱盖两侧的缝隙大小，每处取三个部位进行测量，最终所有数据取平均值。两个项目的测试结果如下。
汉EV不仅在外部做工用料上领先于Model 3，它内饰的做工用料水平也更好。实木、真皮与钢琴烤漆等材质的大量应用，让汉EV的内饰呈现出不错的设计感，豪华车的氛围也更加浓郁。
Model 3的画风则截然不同，极简的设计风格让整个内饰显得格外清爽。两台车的内饰谁的视觉效果更好取决于个人审美，但在用料与做工层面，汉EV仍然占据了上风。
总结：没短板才是真的强
一台车的产品力优秀与否，个人看法有时难免过于主观，所以客观的实测数据往往更能说明问题。经过一轮全方面的测试过后，从各项数据来看，比亚迪汉EV的整体表现的确优于特斯拉Model 3，没有暴露出明显的短板。
关于这两台车相近价位下谁更值得买，相信看完我们的实测对比后，“有车以后App社区”上那些纠结的网友们，心中已经有答案了。